【壓縮機(jī)網(wǎng)】離心式壓縮機(jī)是動(dòng)力型壓縮機(jī)，是葉片式旋轉(zhuǎn)機(jī)械，是高轉(zhuǎn)速、大流量、大功率的發(fā)展機(jī)型，廣泛應(yīng)用于石油、化工、冶金、制藥等領(lǐng)域。其結(jié)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)平衡、操作可靠、運(yùn)轉(zhuǎn)率高，易損零件少，維護(hù)費(fèi)用及運(yùn)行人員少；運(yùn)行過程中沒有氣閥、填料、活塞環(huán)等易損零部件，連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)安全可靠，長(zhǎng)周期運(yùn)轉(zhuǎn)較活塞機(jī)壽命長(zhǎng)，不用備機(jī)；且壓縮過程中氣體不與油接觸，省去油分離器，轉(zhuǎn)速高、供氣均勻。

　　一、離心壓縮機(jī)的工作原理

　　氣體進(jìn)入離心式壓縮機(jī)的葉輪后，在葉輪葉片的作用下，一邊跟葉輪高速旋轉(zhuǎn)，一邊在旋轉(zhuǎn)離心力的作用下向葉輪出口流動(dòng)，并受到葉輪的擴(kuò)壓作用。其壓力能和動(dòng)能均得到提高，氣體進(jìn)入擴(kuò)壓器后，動(dòng)能又進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為壓力能，氣體再通過彎道、回流器流入下一級(jí)葉輪進(jìn)一步壓縮，使氣體的壓力和速度升高，從而使氣體壓力達(dá)到設(shè)計(jì)排氣壓力。

　　二、離心壓縮機(jī)主要零部件

　　離心式壓縮機(jī)主要由轉(zhuǎn)子、定子、軸承等部件組成，轉(zhuǎn)動(dòng)的部件稱為轉(zhuǎn)子，不能轉(zhuǎn)動(dòng)的部件稱為定子，每部分由一些基本的元件組成。

　　1、轉(zhuǎn)子部件的結(jié)構(gòu)組成

　　轉(zhuǎn)子是壓縮機(jī)的關(guān)鍵部件，稱為做功部件，它高速旋轉(zhuǎn)，通過旋轉(zhuǎn)對(duì)氣體做功，使氣體獲得壓力能和速度能。轉(zhuǎn)子在制造過程中要有足夠的強(qiáng)度、剛度，制造完成后需要做嚴(yán)格的動(dòng)平衡試驗(yàn)，防止因不平衡引起的后果。轉(zhuǎn)子各部件都安裝在軸上，并隨主軸高速旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)子上的零部件，如葉輪、平衡盤、推力盤等還設(shè)有鍵，鍵的作用是放松作用，不傳遞扭矩。

　　1.1主軸作用是支承旋轉(zhuǎn)零部件并傳遞扭矩，主軸上安裝多個(gè)零件且高速旋轉(zhuǎn)，一般做成階梯軸，從中間向兩端遞減，便于安裝軸上零件，葉輪也可由軸肩和鍵定位，剛度合理。主軸材料一般為35CrMo、40Cr、2Cr13等鋼材鍛制，外圓精車，經(jīng)過磨削加工，在安裝軸承時(shí)，與支承軸承及止推軸承研磨配合安裝。

　　1.2葉輪是離心式壓縮機(jī)唯一對(duì)氣流做功的元件，葉輪主要由輪盤、輪蓋和葉片等組成。氣體在葉輪葉片的作用下隨葉輪高速旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生離心力。氣體受旋轉(zhuǎn)離心力的作用，以及在葉輪里的擴(kuò)壓流動(dòng)，使它通過葉輪后的壓力得到提高。目前有一種整體成型葉輪是通過精密澆筑成型，葉輪的形式很多，有開式、半開式和閉式3種，其中以半開式和閉式最多。

　　1.3平衡盤是離心式壓縮機(jī)安置在末級(jí)葉輪后面的盤，兩側(cè)氣體壓差產(chǎn)生的軸向推力通過它來抵消轉(zhuǎn)子的軸向力。它的一側(cè)壓力，差不多就是末級(jí)葉輪輪盤間隙中的氣體壓力，它的另一側(cè)常與吸氣室聯(lián)通，壓力是大氣壓，上述的兩側(cè)壓力差就使轉(zhuǎn)子受到一個(gè)與軸向反向的力，其大小決定于平衡盤的受力面積。平衡盤的外圓裝有密封裝置，以使盤維持壓差，為了避免工作時(shí)轉(zhuǎn)子的來回竄動(dòng)，它只平衡一部分軸向力，剩余軸向力由止推定距軸承承受。

　　1.4定距套作用是將圓錐孔調(diào)心軸承（調(diào)心球軸承、調(diào)心滾動(dòng)軸承）固定在無軸肩軸上，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，軸承調(diào)換方便。定距套由鎖定襯套、鎖緊螺母、鎖緊墊圈等零件組成，帶有鎖緊螺母和鎖緊墊圈的定距套只能整套互換。

　　1.5調(diào)心軸承主要用來承受以徑向負(fù)荷為主的徑向與軸向聯(lián)合負(fù)荷，一般不宜單獨(dú)承受軸向負(fù)荷，軸承可與分別安裝內(nèi)圈和外圈。一般軸承不允許軸相對(duì)外殼有傾斜，否則在徑向負(fù)荷作用下會(huì)產(chǎn)生附加軸向力。一般軸承軸向游隙的大小，對(duì)軸承能否正常工作關(guān)系很大，當(dāng)軸向游隙過小時(shí)，溫升較高；軸向游隙較大時(shí)，軸承容易損壞。故在安裝和運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)要特別注意調(diào)整軸承的軸向游隙，必要時(shí)可以預(yù)過盈安裝，以增加軸承的剛度。

　　2、定子部件的組成結(jié)構(gòu)

　　定子部分主要由氣缸、隔板、密封（級(jí)間密封和軸密封）、進(jìn)氣室和渦室等組成，其中隔板由擴(kuò)壓器、彎道及回流器等組成。

　　2.1汽缸是壓縮機(jī)的殼體，由殼身和進(jìn)氣室構(gòu)成，內(nèi)裝有隔板、密封體、軸承等零部件。汽缸使用的材料和氣體壓力有關(guān)，一般低于1.47MPa時(shí)，采用鑄鐵；當(dāng)壓力在1.47～4.9MPa之間時(shí)，可采用球磨鑄鐵或鑄鐵；當(dāng)壓力高于4.9MPa，需要采用鍛鋼。

　　2.2隔板是壓縮機(jī)形成固定元件的氣體通道。隔板作用是和汽缸一起形成進(jìn)氣室，將氣體導(dǎo)流到第一級(jí)葉輪進(jìn)口。排氣隔板起末級(jí)擴(kuò)壓器和排氣室的作用，中間隔板作用是形成擴(kuò)壓器，將從葉輪出來的氣體的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫δ埽瑫r(shí)形成彎道和回流器，使從擴(kuò)壓器出來的氣體轉(zhuǎn)彎并按一定的方向進(jìn)入下一級(jí)葉輪進(jìn)行壓縮。隔板材料大多采用加制鑄鐵或球磨鑄鐵材料，受壓大的隔板也有采用鍛鋼材料的。

　　2.3級(jí)間密封和氣封，其中級(jí)間密封主要采用迷宮密封，迷宮密封作用是減少各級(jí)氣體的回流；氣封主要用來封油和封氣。

　　2.4吸氣室是把大氣進(jìn)行壓縮，通過進(jìn)氣管道或中間冷卻器的出口，均勻地引入工作葉輪中，所以每段壓縮機(jī)的第一級(jí)進(jìn)口都設(shè)置吸氣室。

　　2.5擴(kuò)壓器。氣體從葉輪流出時(shí)具有很高的流速，為了充分利用速度能，在葉輪的出口處設(shè)置流通截面逐漸擴(kuò)大的固定元件即為擴(kuò)壓器，把氣體的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為氣體的壓力能。

　　2.6彎道和回流器是把擴(kuò)壓器流出來的氣體引導(dǎo)到下一級(jí)葉輪，在擴(kuò)壓器后設(shè)置了引導(dǎo)氣流拐彎的彎道。

　　2.7蝸殼是把擴(kuò)壓器引出的氣體收集起來，再將氣體引出機(jī)外，進(jìn)入氣體管道或進(jìn)入冷卻器冷卻，同時(shí)，蝸殼也可以對(duì)氣流起到一定的降速擴(kuò)壓作用。

　　3、輔助系統(tǒng)

　　離心壓縮機(jī)參數(shù)具有高參數(shù)、高效率、單機(jī)容量大等特點(diǎn)，因此自動(dòng)化監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)多。需對(duì)其熱力狀態(tài)技術(shù)參數(shù)和性能參數(shù)分別進(jìn)行監(jiān)測(cè)，其中主要有進(jìn)出口的壓力、溫度、流量、軸承溫度、油量油位及安全運(yùn)行參數(shù)等測(cè)量。

　　如對(duì)離心式壓縮機(jī)進(jìn)行檢修，首先從結(jié)構(gòu)上了解其性能，是一名維修工程師的必備要求。希望本文能給予大家一定支持，如有不足請(qǐng)指正。