【壓縮機網】國家在《“十四五”工業綠色發展規劃》中，提出了低碳轉型目標：到2025年，工業產業結構、生產方式綠色低碳轉型取得顯著成效，綠色低碳技術裝備廣泛應用，能源資源利用效率大幅提高，綠色制造水平全面提升，為2030年工業領域碳達峰奠定堅實基礎。
工業制造業既是能耗大戶，也是排碳大戶，低碳轉型高度關系國家“3060雙碳戰略”，這就要求工業裝備制造企業，包括動力裝備（電機、壓縮機等）與節能裝備（鍋爐、熱泵等），抓住低碳轉型的契機，把轉型所產生的暫時“成本”“損失”“負擔”“風險”放一放，樹立機遇意識，使企業低碳戰略與國家“雙碳”戰略保持同步，為企業可持續發展贏得機會。
低碳轉型關鍵詞
低碳經濟轉型是以低碳產品為核心的低碳品牌戰略，并圍繞低碳產品銷售而展開的一系列企業經濟活動，包括生產、經營與管理。低碳轉型可從“六個方面”來解讀：
一、平臺化聚合。目前，消費互聯網經濟正轉變為產業互聯網經濟，驅動各行業頭部企業率先平臺化發展。每一家企業都是一個平臺，平臺化的意義在于企業要與所有利益相關者建立正向連接，構建有利于企業發展的經營管理環境。平臺化需要企業以客戶思維、去中心化思維、價值共創思維、開放共生思維與生態思維為指導，從商業模式、企業管理、商業合作、競爭模式上進行平臺化轉型。不過，這里的客戶是“大客戶”概念，即企業的利益相關者，如股東（企業股東、自然人股東）、政府主管部門、行業協會或商會、供應商、跨界合作商、物流服務商、線上線下渠道商、售后服務商等。低碳轉型要以平臺思維為指針，聚合“大客戶”的資源與能力，協同共同推進平臺化轉型，這是驅動技術融合、資源聚合、組織協同、產業融通與制度變革的全局性戰略，是企業開放式創新的新范式。
二、鏈條式協同。鏈條式協同即低碳轉型立足供應鏈全環節，實現關鍵節點低碳化，打造低碳供應鏈（Low Carbon Supply Chain）。供應鏈包括研發設計、采購、制造、銷售、物流、服務、回收等基本環節，而低碳供應鏈則是將綠色、低碳、環保的理念和技術融入到供應鏈環節之中，就形成了低碳供應鏈。2022年6月，寶馬集團攜手中國發展研究基金會等機構，共同發起了“產業鏈綠色轉型倡議”。寶馬集團的可持續戰略著眼于汽車的全生命周期碳減排，從原材料抓起，與鋼鐵企業聯合減碳。
寶馬選擇與河鋼合作，計劃從2026年起使用綠色汽車用鋼，使產業鏈綠色轉型落地。不過，打造低碳供應鏈，需要從信息技術、人力、資金等方面廣泛參與和支持。同時，低碳供應鏈需要建立系統化的管理模式與管理信息系統。另外，要加強低碳供應鏈上下游體系的信息披露，從產業鏈的角度提供透明、可追溯、可標識與可互認的數據。
三、價值化重構。企業由一系列為客戶制造價值的活動和功能組成。企業價值鏈展示了企業的研發設計、采購、生產、營銷、運輸等為客戶創造價值的一系列活動、功能以及業務流程之間的連接情況。企業價值鏈由兩類活動組成：主體活動，創造基本的客戶價值，以及支持活動，為主體活動提供支持服務。價值重構是指立足企業價值鏈，以企業價值鏈各環節的關鍵節點，以低碳化創新為指針，為企業價值鏈賦能。通過數智化技術，應用于采購供應、研發設計、生產制造、營銷推廣、售后服務等環節，破解產業鏈各環節的創新瓶頸，進行痛點、難點與堵點突破，在關鍵點上進行價值賦能，做到精確化、精細化與精益化管理，促進企業價值鏈優化提升。不過，低碳價值鏈優化與提升，常常需要技術創新方案，需要有效解決方案，但沒有統一方案，每一家企業都需要個性化解決方案及戰略執行方案。如何增值價值鏈關鍵節點，制造商可以尋找專業領域里的優秀公司。如西門子是制造業數字化轉型解決方案的優秀公司，其將領先技能注入到制造商的各個價值節點，實現了數字化能力增值。同時，采購優秀供應商產品，增值制造商的產品。如特斯拉，作為新能源汽車領域的優秀品牌，但依舊采購在中國市場上的主力競爭對手——比亞迪的“刀片電池”，提升其電動車產品競爭力。
四、數字化轉型。數字化是低碳轉型的最大做點之一，“數字化是促成“雙碳”目標的“試驗田”和“使能者”。數字技術以其高效、融合、綠色等特征帶動數字產業化發展，成為低碳綠色發展的良好“試驗田”；產業數字化賦能工業生產領域，致力于減少現實能源消耗，是低碳綠色發展的重要“使能者”。
目前，我國工業制造業數字轉型總體尚處于初級階段，但對那些處于行業三甲地位的頭部企業確是必為之舉，對大多數大中型企業是可行方案。目前，數字化轉型的軟硬環境、技術能力、服務平臺、過程裝備、專業人才等方面皆已趨于成熟與完善，尤其是工業互聯網平臺的出現，更是為工業制造企業數字喚醒創造了史無前例的機遇。不過，數字化轉型不僅僅立足于低碳管理平臺，制造商可以選擇全棧數字化轉型，也可以始于局部數字化轉型，這依據企業人才、資源、技術能力與實際需求而定。河鋼集團唐鋼公司將數字技術融入生產工藝，對煉鐵、煉鋼、軋鋼等環節進行全流程智能化控制，只要輕點鼠標就能實現高爐、轉爐及配套設備自動運行，“一鍵煉鋼”成為現實。
五、數據化聯通。低碳轉型是依賴于“大數據”與“小數據”的數據化管理，實現數據化、實時化與可視化是低碳轉型的基礎前提，制造商可通過“上云、用數、賦智”來實現，而以工業互聯網為核心的產業互聯網創造了這個便利。尤其是碳管理云平臺，這是基于云計算、大數據、物聯網等技術，通過對企業碳排放進行監測、分析和評估，幫助企業制定符合社會責任和環境要求的碳減排方案，并提供支持和服務。這個平臺能夠有效控制企業碳排放量，提高資源利用效率，促進企業可持續發展。目前，越來越多的企業實現“云網融合”，并把低碳管理模塊化或建立獨立的碳管理平臺來推進“綠色轉型”。例如，中國電力擁有全球最大的碳管理平臺，覆蓋了全國30多個省市區的5000余個電站和輸配電設施，每天監測數十億條數據，實時預警、智能控制，使企業在降低碳排放的同時提高能源效率。
不過，深度減碳需要解決碳排放管理的數據可追溯和公開透明問題。通過工業互聯網，可實現碳排放數據的全程自動采集、實時監測，從源頭保證數據的真實性與準確性，并做到實時分析與統計碳排放值。另外，通過區塊鏈技術，支持碳排放自動核查、碳足跡分析、碳資產交易等，支撐數據的多端共享與實時披露。諸如，三一重工長沙18號工廠，基于碳數據管理平臺，管理人員可輕松掌握數萬臺設備所消耗的每一度電、每一滴水、每一方氣的去向，可做到源頭管控、過程管控和末端治理，實現持續降低碳排放強度。
低碳轉型價值
2023年7月，國家統計局公布了經濟半年報，從半年報中可以看出一些新趨勢和新亮點：一是綠色低碳逐步成為經濟增長的新引擎；二是綠色低碳逐步成為出口貿易的新動能；三是綠色低碳成為經濟發展的新底色；四是綠色低碳成為民眾消費的新趨勢。可見，低碳轉型對制造商的終極價值在于改進生產方式與生活方式，這是企業發展理念和實踐的一場深刻變革。
一、增值品牌資產。工業品品牌資產存在于客戶之中，因此必須強化與“大客戶”理念下的利益相關者之間的連接。制造商通過與供應商、客戶、消費者、行業聯盟、跨行業合作伙伴、NGO（非政府組織）、科研機構、金融機構、地方政府等多個相關方合作，組成綠色生態組織，通過優化資源配置，充分發揮各自的優勢，有效推動全行業的低碳轉型。對于制造商，低碳轉型就是要打造低碳品牌體系，包括低碳平臺品牌、低碳供應鏈品牌、低碳企業品牌、低碳技術品牌、低碳雇主品牌、低碳服務品牌、低碳物流品牌等。當然，低碳產品品牌是核心，因為低碳產品是市場舞臺的主角。朗盛集團作為特殊化學品公司，致力于提供可持續產品。朗盛集團創建了Scopeblue標簽，本質是產品品牌，用于背書可持續原材料含量超過50%或碳足跡低于傳統同類產品一半的產品。在Scopeblue品牌下，還有德國曼海姆基地生產的Additin產品系列中的可持續淺色硫載體。
二、提升贏利能力。ESG（環境、社會、治理）是企業社會責任（CSR）的進一步演化，其涵蓋范圍更加全面，與企業業務關系也更加緊密，強調企業商業價值與社會價值的統一，并且碳達峰、碳中和是ESG理念的重要組成部分，與企業節能減排等環保績效的要求高度契合。制造商低碳轉型是ESG落地實現的重要舉措，有利于企業應對風險與挑戰的長期價值。據《哈佛商業評論》調查數據，發現100%的受訪企業都將ESG作為未來公司五年的戰略議題之一，其重要程度可比肩研發創新、數字化轉型等議題。
ESG強調企業的長期價值與可持續發展，這使低碳轉型更有意義，就在于可提升企業贏利能力。低碳轉型主要在四個方面發揮作用：第一，產品認可度高。“低碳”就是一張通行證，否則產品、服務或解決方案難以進入客戶供應鏈；第二，經營資源與能力增強。由于可以獲得投資資金支持，企業運營會得到有效支撐，更有利于企業提升經營績效；第三，實現品牌溢價。通過良好的品牌形象，帶來品牌溢價，進而帶來產品價格提升；第四，提升產品附加值，因低碳技術帶來的產品附加值提升，可助力實現高價值、高價格。
三、增強競爭力。《哈佛商業評論》雜志發現，ESG這一綜合指標正改變著企業日常的經營方式。通過倡導社會問題和企業經營緊密結合，追求企業實現社會和商業價值的統一，有利企業的可持續發展。不僅是投資策略，還是一種新的價值理念和評價工具，正在重新定義企業增長的方式。改善ESG對企業的增長至關重要，有助于實現長期、強勁的財務業績，實現社會價值和商業價值的同步增長，這就是低碳競爭力。低碳競爭力體現為產品競爭力、生產方式競爭力、生產經營成本競爭力等多個層面，體現為節約、降本、增效與提質。尤其“綠色領導力”，當一個制造企業成為綠色產業鏈、創新鏈、人才鏈與供應鏈“鏈主”或“鏈長”時，其綠色領導力則體現為行業的頂級競爭力。“鏈主”企業是指產業鏈上的主導企業，多為龍頭企業，具備技術及品牌優勢，具有行業話語權和產業鏈帶動能力。太原重型機械集團有限公司是一家擁有73年光榮傳統的高端裝備制造企業，不斷推動科技賦能制造業轉型，構建綠色現代化產業體系。作為山西省高端裝備制造產業鏈“鏈主”企業，不斷建鏈補鏈強鏈，提升本土化產品配套率，增強產業鏈穩定性與競爭力。
四、優化客戶體驗。低碳轉型態勢下，工業品客戶需要解決方案式的系統級服務。客戶不但要接受低碳產品，還有低碳物流，以及低碳化全程銷售服務。對此，是否實現低碳化，客戶體驗完全不同。對于工業品而言，低碳體驗體現為分為四個層次：一是產品體驗，包括產品感官、功能、性能等體驗；二是服務體驗，銷售接待服務、解決方案服務、升級與優化服務、運維服務體驗等；三品能力體驗，如采購成本、生產效率、能耗、耐用周期等；四是情感體驗，如客戶對品牌的滿意度與忠誠度。
面對客戶需求變化，聯想推出了“設備即服務”（DaaS）——“零立方”整體解決方案。“零立方”服務能夠為客戶提供一個獲得IT資源的全新服務模式，即在客戶獲取IT資源時，實現“0首付、0利息、0碳排”。其中，“0碳排”是聯想IT產品獨有的服務產品，也是PC領域首家推出的產品零碳服務，擁有聯想零碳服務的IT產品，在其全生命周期內的碳排放量為“0”。目前，DaaS服務可以充分滿足市場上80%的客戶需求。
低碳轉型路徑
低碳轉型需要企業堅持低碳戰略規劃與低碳戰術執行并重，做到戰略戰術協同，實現全局化、系統化與生態化。另外，低碳轉型是不可逆轉的強趨勢、大潮流，對制造商來說正成為剛性化經營行為。為此，需要制造商圍繞低碳戰略，重構產業、產業鏈、供應鏈與企業價值鏈，并實現產品、服務、技術、設備、生產、物流等經營要素轉型。
一、組織低碳化。低碳轉型要實現組織低碳化，有四層含義：第一，企業文化低碳化。從企業理念識別系統、視覺識別系統到行為識別系統，以“低碳”為核心元素，低碳理念與行為日常化、機制化與習慣化；第二，人才低碳化。全員學習低碳知識，使用低碳產品與服務，做懂碳、識碳、用碳的合格員工。同時，招聘新員工，也要認同組織低碳戰略與低碳企業文化；第三，組織變革低碳化。實現低碳轉型，必要時要進行組織變革，以實現低碳戰略目標與組織職能。在工業品行業，如BP石油、中石化、中石油、中海油，都曾為實現低碳轉型進行組織變革，調整組織戰略，創新組織架構，優化組織職能，整合組織業務，實現以客戶為中心的低碳轉型；第四，組織社會化。企業組建低碳聯盟，或其他低碳性質協會，通過組建低碳社團使企業組織社會化。巴斯夫巴斯夫聯合13家價值鏈合作伙伴共同發起“可持續發展共建聯盟”，針對國內關鍵行業，在低碳發展、循環經濟以及社會參與領域強強聯合，共同打造減排項目。
二、戰略低碳化。低碳是國家戰略，也是企業戰略，企業是國家低碳戰略落地的基本抓手。制造商能否制定低碳戰略，與企業的生存與發展能力密切相關，如產品競爭力、客戶偏好度、融資能力等。綠色治理能力關系到外部力量對企業形象與能力的評估，如不進行低碳轉型，將面臨政策風險與機會風險。2021年2月，全球最大的資產管理公司黑石曾要求其投資組合中的1000家高污染企業，必須公開披露其核心業務、價值鏈的排放情況、降碳目標及相關風險，否則會對碳排放沒有采取積極措施的企業剔除出其投資組合。很多企業，尤其是跨國公司與外向型制造企業，紛紛制定了低碳戰略。奔馳啟動了“Ambition 2039計劃”，目標是于2039年實現整個供應鏈的碳中和，并要求供應商加入奔馳碳中和計劃，承諾為奔馳提供碳中和的零部件。
三、采購低碳化。采購低碳化主要是對供應商進行企業社會責任化驗廠與幫助供應商低碳轉型。其中，企業社會責任化驗廠是指進行工廠審核、檢查工廠，包括人權驗廠（社會責任驗廠）、品質驗廠（質量技術驗廠）、反恐驗廠（供應鏈安全驗廠）等，可以獨立驗廠，也可以委托第三方權威機構驗廠。肯拓(天津)工業自動化技術有限公司通過西門子人權驗廠(社會責任驗廠)、品質驗廠（質量技術驗廠）、反恐驗廠（供應鏈安全驗廠）等多項嚴格且復雜審核，成為西門子教育領域首批合作伙伴。而幫助供應商轉型是指提供低碳資源、技術與能力，幫助客戶進入企業采購供應商體系。施耐德電氣推行供應商“零碳計劃”，通過綠色采購、提供解決方案等方式。計劃到2025年，幫助全球前1000家供應商（包含中國的210家核心供應商）在運營層面實現減碳50%。
四、產品低碳化。產品低碳化是企業低碳轉型的重要層面與直接成果，這包括有形實體產品與無形服務低碳化。同時，也包括融合有形實體產品與無形服務的解決方案低碳化。如統一潤滑油，積極響應國家綠色發展戰略，為工業領域提供了一系列高效、節能、環保的低碳潤滑解決方案。針對工業機械設備對低碳產品的需求，推出了統一順威液壓導軌油和順威導軌油兩款低碳產品，豐富了統一在工業領域的低碳產品陣容。這兩款產品均具備碳減排性能，均通過國際權威第三方機構bsi的碳足跡認證，每噸產品的碳減排強度高達13.44%。既可在使用中降低設備能耗，減少污染物的排放，還能達到提高產能的作用，成為實現碳中和目標的助推器。
五、生產制造低碳化。綠色制造是綜合考慮環境影響和資源效益的現代化制造模式，實現產品從設計、制造、包裝、運輸、使用到報廢處理的全生命周期中，對環境的影響（負作用）最小，且資源利用率最高。同時，盡量使企業經濟效益與社會效益同步最大化。
哈特福德工廠作為冰輪旗下的全球工業制冷空調行業首座復雜離散型智能壓縮機原生工廠，可實現開啟式螺桿、磁懸浮壓縮機等全品類、多規格柔性定制生產。依托冰輪自主開發的MICC綜合能效管控平臺，實現了智能裝備與數字化系統平臺一體化集成，實現了對壓縮機生產制造全過程的生產進度、質量信息的實時感知，有效地保證了生產運營效率、產品質量、及時交付率等問題，使設備聯機打通率100%，產品交期縮短40%，單位產品能耗降低60%，生產效率是傳統制造模式的3倍以上。
六、技術低碳化。低碳技術是指制造商圍繞低碳轉型需要，減少溫室氣體排放，而采取一切減碳或者無碳的技術手段。低碳技術主要有四種類型：第一類是減碳技術，是指高能耗、高排放領域的節能減排技術。第二類是無碳技術，使用可再生能源技術；第三類是去碳技術，典型的是二氧化碳捕獲與埋存(CCS)；第四類工業信息化、自動化、數字化、智能化等新興技術降碳，這對制造商具有普遍性意義。
ABB作為全球領先的工業自動化和電力技術企業，機器人產品在綠色制造中可發揮關鍵性作用。ABB機器人在生產過程中的應用，可大幅降低能源消耗和廢棄物產生。傳統以人工與非自動化設備為核心的生產方式常常需要大量的人力與能源投入，而ABB機器人可以實現自動化生產，大幅減少人力成本和能源消耗。ABB機器人的精確操作和高效率工作也能夠減少廢品和次品的產生，提高生產效率。另外，ABB機器人在資源回收和再利用中可發揮重要作用，可以幫助企業實現自動化分揀、分類和回收。
七、履約服務低碳化。履約服務主要包括銷售、銷售服務、物流配送等關鍵環節，是工業裝備從生產廠商流通至客戶，完成安裝調試乃至升級、回收全過程。其中，低碳物流是履約服務的核心。低碳物流也稱“綠色物流”，隨著制造商低碳化物流轉型以及第三方物流低碳轉型，低碳物流落地提速。從實現路徑上，制造商可以通過1PL（第一方物流）、2PL（第二方物流）、3PL（第三方物流）、4PL（第四方物流）來實現，只要本著真實減碳、節約高效為原則就可行。在制造行業，施耐德電氣集團推行綠色交付，包括廣泛采用綠色環保包裝材料，計劃到2025年實現一次和二次包裝中100%不含一次性塑料。同時，通過大數據算法，規劃最佳交付路線。按此模式推算，預計到2025年，將因交通運輸產生的二氧化碳排放量減少15%。
來源：本站原創
【壓縮機網】國家在《“十四五”工業綠色發展規劃》中，提出了低碳轉型目標：到2025年，工業產業結構、生產方式綠色低碳轉型取得顯著成效，綠色低碳技術裝備廣泛應用，能源資源利用效率大幅提高，綠色制造水平全面提升，為2030年工業領域碳達峰奠定堅實基礎。
工業制造業既是能耗大戶，也是排碳大戶，低碳轉型高度關系國家“3060雙碳戰略”，這就要求工業裝備制造企業，包括動力裝備（電機、壓縮機等）與節能裝備（鍋爐、熱泵等），抓住低碳轉型的契機，把轉型所產生的暫時“成本”“損失”“負擔”“風險”放一放，樹立機遇意識，使企業低碳戰略與國家“雙碳”戰略保持同步，為企業可持續發展贏得機會。
低碳轉型關鍵詞
低碳經濟轉型是以低碳產品為核心的低碳品牌戰略，并圍繞低碳產品銷售而展開的一系列企業經濟活動，包括生產、經營與管理。低碳轉型可從“六個方面”來解讀：
一、平臺化聚合。目前，消費互聯網經濟正轉變為產業互聯網經濟，驅動各行業頭部企業率先平臺化發展。每一家企業都是一個平臺，平臺化的意義在于企業要與所有利益相關者建立正向連接，構建有利于企業發展的經營管理環境。平臺化需要企業以客戶思維、去中心化思維、價值共創思維、開放共生思維與生態思維為指導，從商業模式、企業管理、商業合作、競爭模式上進行平臺化轉型。不過，這里的客戶是“大客戶”概念，即企業的利益相關者，如股東（企業股東、自然人股東）、政府主管部門、行業協會或商會、供應商、跨界合作商、物流服務商、線上線下渠道商、售后服務商等。低碳轉型要以平臺思維為指針，聚合“大客戶”的資源與能力，協同共同推進平臺化轉型，這是驅動技術融合、資源聚合、組織協同、產業融通與制度變革的全局性戰略，是企業開放式創新的新范式。
二、鏈條式協同。鏈條式協同即低碳轉型立足供應鏈全環節，實現關鍵節點低碳化，打造低碳供應鏈（Low Carbon Supply Chain）。供應鏈包括研發設計、采購、制造、銷售、物流、服務、回收等基本環節，而低碳供應鏈則是將綠色、低碳、環保的理念和技術融入到供應鏈環節之中，就形成了低碳供應鏈。2022年6月，寶馬集團攜手中國發展研究基金會等機構，共同發起了“產業鏈綠色轉型倡議”。寶馬集團的可持續戰略著眼于汽車的全生命周期碳減排，從原材料抓起，與鋼鐵企業聯合減碳。
寶馬選擇與河鋼合作，計劃從2026年起使用綠色汽車用鋼，使產業鏈綠色轉型落地。不過，打造低碳供應鏈，需要從信息技術、人力、資金等方面廣泛參與和支持。同時，低碳供應鏈需要建立系統化的管理模式與管理信息系統。另外，要加強低碳供應鏈上下游體系的信息披露，從產業鏈的角度提供透明、可追溯、可標識與可互認的數據。
三、價值化重構。企業由一系列為客戶制造價值的活動和功能組成。企業價值鏈展示了企業的研發設計、采購、生產、營銷、運輸等為客戶創造價值的一系列活動、功能以及業務流程之間的連接情況。企業價值鏈由兩類活動組成：主體活動，創造基本的客戶價值，以及支持活動，為主體活動提供支持服務。價值重構是指立足企業價值鏈，以企業價值鏈各環節的關鍵節點，以低碳化創新為指針，為企業價值鏈賦能。通過數智化技術，應用于采購供應、研發設計、生產制造、營銷推廣、售后服務等環節，破解產業鏈各環節的創新瓶頸，進行痛點、難點與堵點突破，在關鍵點上進行價值賦能，做到精確化、精細化與精益化管理，促進企業價值鏈優化提升。不過，低碳價值鏈優化與提升，常常需要技術創新方案，需要有效解決方案，但沒有統一方案，每一家企業都需要個性化解決方案及戰略執行方案。如何增值價值鏈關鍵節點，制造商可以尋找專業領域里的優秀公司。如西門子是制造業數字化轉型解決方案的優秀公司，其將領先技能注入到制造商的各個價值節點，實現了數字化能力增值。同時，采購優秀供應商產品，增值制造商的產品。如特斯拉，作為新能源汽車領域的優秀品牌，但依舊采購在中國市場上的主力競爭對手——比亞迪的“刀片電池”，提升其電動車產品競爭力。
四、數字化轉型。數字化是低碳轉型的最大做點之一，“數字化是促成“雙碳”目標的“試驗田”和“使能者”。數字技術以其高效、融合、綠色等特征帶動數字產業化發展，成為低碳綠色發展的良好“試驗田”；產業數字化賦能工業生產領域，致力于減少現實能源消耗，是低碳綠色發展的重要“使能者”。
目前，我國工業制造業數字轉型總體尚處于初級階段，但對那些處于行業三甲地位的頭部企業確是必為之舉，對大多數大中型企業是可行方案。目前，數字化轉型的軟硬環境、技術能力、服務平臺、過程裝備、專業人才等方面皆已趨于成熟與完善，尤其是工業互聯網平臺的出現，更是為工業制造企業數字喚醒創造了史無前例的機遇。不過，數字化轉型不僅僅立足于低碳管理平臺，制造商可以選擇全棧數字化轉型，也可以始于局部數字化轉型，這依據企業人才、資源、技術能力與實際需求而定。河鋼集團唐鋼公司將數字技術融入生產工藝，對煉鐵、煉鋼、軋鋼等環節進行全流程智能化控制，只要輕點鼠標就能實現高爐、轉爐及配套設備自動運行，“一鍵煉鋼”成為現實。
五、數據化聯通。低碳轉型是依賴于“大數據”與“小數據”的數據化管理，實現數據化、實時化與可視化是低碳轉型的基礎前提，制造商可通過“上云、用數、賦智”來實現，而以工業互聯網為核心的產業互聯網創造了這個便利。尤其是碳管理云平臺，這是基于云計算、大數據、物聯網等技術，通過對企業碳排放進行監測、分析和評估，幫助企業制定符合社會責任和環境要求的碳減排方案，并提供支持和服務。這個平臺能夠有效控制企業碳排放量，提高資源利用效率，促進企業可持續發展。目前，越來越多的企業實現“云網融合”，并把低碳管理模塊化或建立獨立的碳管理平臺來推進“綠色轉型”。例如，中國電力擁有全球最大的碳管理平臺，覆蓋了全國30多個省市區的5000余個電站和輸配電設施，每天監測數十億條數據，實時預警、智能控制，使企業在降低碳排放的同時提高能源效率。
不過，深度減碳需要解決碳排放管理的數據可追溯和公開透明問題。通過工業互聯網，可實現碳排放數據的全程自動采集、實時監測，從源頭保證數據的真實性與準確性，并做到實時分析與統計碳排放值。另外，通過區塊鏈技術，支持碳排放自動核查、碳足跡分析、碳資產交易等，支撐數據的多端共享與實時披露。諸如，三一重工長沙18號工廠，基于碳數據管理平臺，管理人員可輕松掌握數萬臺設備所消耗的每一度電、每一滴水、每一方氣的去向，可做到源頭管控、過程管控和末端治理，實現持續降低碳排放強度。
低碳轉型價值
2023年7月，國家統計局公布了經濟半年報，從半年報中可以看出一些新趨勢和新亮點：一是綠色低碳逐步成為經濟增長的新引擎；二是綠色低碳逐步成為出口貿易的新動能；三是綠色低碳成為經濟發展的新底色；四是綠色低碳成為民眾消費的新趨勢。可見，低碳轉型對制造商的終極價值在于改進生產方式與生活方式，這是企業發展理念和實踐的一場深刻變革。
一、增值品牌資產。工業品品牌資產存在于客戶之中，因此必須強化與“大客戶”理念下的利益相關者之間的連接。制造商通過與供應商、客戶、消費者、行業聯盟、跨行業合作伙伴、NGO（非政府組織）、科研機構、金融機構、地方政府等多個相關方合作，組成綠色生態組織，通過優化資源配置，充分發揮各自的優勢，有效推動全行業的低碳轉型。對于制造商，低碳轉型就是要打造低碳品牌體系，包括低碳平臺品牌、低碳供應鏈品牌、低碳企業品牌、低碳技術品牌、低碳雇主品牌、低碳服務品牌、低碳物流品牌等。當然，低碳產品品牌是核心，因為低碳產品是市場舞臺的主角。朗盛集團作為特殊化學品公司，致力于提供可持續產品。朗盛集團創建了Scopeblue標簽，本質是產品品牌，用于背書可持續原材料含量超過50%或碳足跡低于傳統同類產品一半的產品。在Scopeblue品牌下，還有德國曼海姆基地生產的Additin產品系列中的可持續淺色硫載體。
二、提升贏利能力。ESG（環境、社會、治理）是企業社會責任（CSR）的進一步演化，其涵蓋范圍更加全面，與企業業務關系也更加緊密，強調企業商業價值與社會價值的統一，并且碳達峰、碳中和是ESG理念的重要組成部分，與企業節能減排等環保績效的要求高度契合。制造商低碳轉型是ESG落地實現的重要舉措，有利于企業應對風險與挑戰的長期價值。據《哈佛商業評論》調查數據，發現100%的受訪企業都將ESG作為未來公司五年的戰略議題之一，其重要程度可比肩研發創新、數字化轉型等議題。
ESG強調企業的長期價值與可持續發展，這使低碳轉型更有意義，就在于可提升企業贏利能力。低碳轉型主要在四個方面發揮作用：第一，產品認可度高。“低碳”就是一張通行證，否則產品、服務或解決方案難以進入客戶供應鏈；第二，經營資源與能力增強。由于可以獲得投資資金支持，企業運營會得到有效支撐，更有利于企業提升經營績效；第三，實現品牌溢價。通過良好的品牌形象，帶來品牌溢價，進而帶來產品價格提升；第四，提升產品附加值，因低碳技術帶來的產品附加值提升，可助力實現高價值、高價格。
三、增強競爭力。《哈佛商業評論》雜志發現，ESG這一綜合指標正改變著企業日常的經營方式。通過倡導社會問題和企業經營緊密結合，追求企業實現社會和商業價值的統一，有利企業的可持續發展。不僅是投資策略，還是一種新的價值理念和評價工具，正在重新定義企業增長的方式。改善ESG對企業的增長至關重要，有助于實現長期、強勁的財務業績，實現社會價值和商業價值的同步增長，這就是低碳競爭力。低碳競爭力體現為產品競爭力、生產方式競爭力、生產經營成本競爭力等多個層面，體現為節約、降本、增效與提質。尤其“綠色領導力”，當一個制造企業成為綠色產業鏈、創新鏈、人才鏈與供應鏈“鏈主”或“鏈長”時，其綠色領導力則體現為行業的頂級競爭力。“鏈主”企業是指產業鏈上的主導企業，多為龍頭企業，具備技術及品牌優勢，具有行業話語權和產業鏈帶動能力。太原重型機械集團有限公司是一家擁有73年光榮傳統的高端裝備制造企業，不斷推動科技賦能制造業轉型，構建綠色現代化產業體系。作為山西省高端裝備制造產業鏈“鏈主”企業，不斷建鏈補鏈強鏈，提升本土化產品配套率，增強產業鏈穩定性與競爭力。
四、優化客戶體驗。低碳轉型態勢下，工業品客戶需要解決方案式的系統級服務。客戶不但要接受低碳產品，還有低碳物流，以及低碳化全程銷售服務。對此，是否實現低碳化，客戶體驗完全不同。對于工業品而言，低碳體驗體現為分為四個層次：一是產品體驗，包括產品感官、功能、性能等體驗；二是服務體驗，銷售接待服務、解決方案服務、升級與優化服務、運維服務體驗等；三品能力體驗，如采購成本、生產效率、能耗、耐用周期等；四是情感體驗，如客戶對品牌的滿意度與忠誠度。
面對客戶需求變化，聯想推出了“設備即服務”（DaaS）——“零立方”整體解決方案。“零立方”服務能夠為客戶提供一個獲得IT資源的全新服務模式，即在客戶獲取IT資源時，實現“0首付、0利息、0碳排”。其中，“0碳排”是聯想IT產品獨有的服務產品，也是PC領域首家推出的產品零碳服務，擁有聯想零碳服務的IT產品，在其全生命周期內的碳排放量為“0”。目前，DaaS服務可以充分滿足市場上80%的客戶需求。
低碳轉型路徑
低碳轉型需要企業堅持低碳戰略規劃與低碳戰術執行并重，做到戰略戰術協同，實現全局化、系統化與生態化。另外，低碳轉型是不可逆轉的強趨勢、大潮流，對制造商來說正成為剛性化經營行為。為此，需要制造商圍繞低碳戰略，重構產業、產業鏈、供應鏈與企業價值鏈，并實現產品、服務、技術、設備、生產、物流等經營要素轉型。
一、組織低碳化。低碳轉型要實現組織低碳化，有四層含義：第一，企業文化低碳化。從企業理念識別系統、視覺識別系統到行為識別系統，以“低碳”為核心元素，低碳理念與行為日常化、機制化與習慣化；第二，人才低碳化。全員學習低碳知識，使用低碳產品與服務，做懂碳、識碳、用碳的合格員工。同時，招聘新員工，也要認同組織低碳戰略與低碳企業文化；第三，組織變革低碳化。實現低碳轉型，必要時要進行組織變革，以實現低碳戰略目標與組織職能。在工業品行業，如BP石油、中石化、中石油、中海油，都曾為實現低碳轉型進行組織變革，調整組織戰略，創新組織架構，優化組織職能，整合組織業務，實現以客戶為中心的低碳轉型；第四，組織社會化。企業組建低碳聯盟，或其他低碳性質協會，通過組建低碳社團使企業組織社會化。巴斯夫巴斯夫聯合13家價值鏈合作伙伴共同發起“可持續發展共建聯盟”，針對國內關鍵行業，在低碳發展、循環經濟以及社會參與領域強強聯合，共同打造減排項目。
二、戰略低碳化。低碳是國家戰略，也是企業戰略，企業是國家低碳戰略落地的基本抓手。制造商能否制定低碳戰略，與企業的生存與發展能力密切相關，如產品競爭力、客戶偏好度、融資能力等。綠色治理能力關系到外部力量對企業形象與能力的評估，如不進行低碳轉型，將面臨政策風險與機會風險。2021年2月，全球最大的資產管理公司黑石曾要求其投資組合中的1000家高污染企業，必須公開披露其核心業務、價值鏈的排放情況、降碳目標及相關風險，否則會對碳排放沒有采取積極措施的企業剔除出其投資組合。很多企業，尤其是跨國公司與外向型制造企業，紛紛制定了低碳戰略。奔馳啟動了“Ambition 2039計劃”，目標是于2039年實現整個供應鏈的碳中和，并要求供應商加入奔馳碳中和計劃，承諾為奔馳提供碳中和的零部件。
三、采購低碳化。采購低碳化主要是對供應商進行企業社會責任化驗廠與幫助供應商低碳轉型。其中，企業社會責任化驗廠是指進行工廠審核、檢查工廠，包括人權驗廠（社會責任驗廠）、品質驗廠（質量技術驗廠）、反恐驗廠（供應鏈安全驗廠）等，可以獨立驗廠，也可以委托第三方權威機構驗廠。肯拓(天津)工業自動化技術有限公司通過西門子人權驗廠(社會責任驗廠)、品質驗廠（質量技術驗廠）、反恐驗廠（供應鏈安全驗廠）等多項嚴格且復雜審核，成為西門子教育領域首批合作伙伴。而幫助供應商轉型是指提供低碳資源、技術與能力，幫助客戶進入企業采購供應商體系。施耐德電氣推行供應商“零碳計劃”，通過綠色采購、提供解決方案等方式。計劃到2025年，幫助全球前1000家供應商（包含中國的210家核心供應商）在運營層面實現減碳50%。
四、產品低碳化。產品低碳化是企業低碳轉型的重要層面與直接成果，這包括有形實體產品與無形服務低碳化。同時，也包括融合有形實體產品與無形服務的解決方案低碳化。如統一潤滑油，積極響應國家綠色發展戰略，為工業領域提供了一系列高效、節能、環保的低碳潤滑解決方案。針對工業機械設備對低碳產品的需求，推出了統一順威液壓導軌油和順威導軌油兩款低碳產品，豐富了統一在工業領域的低碳產品陣容。這兩款產品均具備碳減排性能，均通過國際權威第三方機構bsi的碳足跡認證，每噸產品的碳減排強度高達13.44%。既可在使用中降低設備能耗，減少污染物的排放，還能達到提高產能的作用，成為實現碳中和目標的助推器。
五、生產制造低碳化。綠色制造是綜合考慮環境影響和資源效益的現代化制造模式，實現產品從設計、制造、包裝、運輸、使用到報廢處理的全生命周期中，對環境的影響（負作用）最小，且資源利用率最高。同時，盡量使企業經濟效益與社會效益同步最大化。
哈特福德工廠作為冰輪旗下的全球工業制冷空調行業首座復雜離散型智能壓縮機原生工廠，可實現開啟式螺桿、磁懸浮壓縮機等全品類、多規格柔性定制生產。依托冰輪自主開發的MICC綜合能效管控平臺，實現了智能裝備與數字化系統平臺一體化集成，實現了對壓縮機生產制造全過程的生產進度、質量信息的實時感知，有效地保證了生產運營效率、產品質量、及時交付率等問題，使設備聯機打通率100%，產品交期縮短40%，單位產品能耗降低60%，生產效率是傳統制造模式的3倍以上。
六、技術低碳化。低碳技術是指制造商圍繞低碳轉型需要，減少溫室氣體排放，而采取一切減碳或者無碳的技術手段。低碳技術主要有四種類型：第一類是減碳技術，是指高能耗、高排放領域的節能減排技術。第二類是無碳技術，使用可再生能源技術；第三類是去碳技術，典型的是二氧化碳捕獲與埋存(CCS)；第四類工業信息化、自動化、數字化、智能化等新興技術降碳，這對制造商具有普遍性意義。
ABB作為全球領先的工業自動化和電力技術企業，機器人產品在綠色制造中可發揮關鍵性作用。ABB機器人在生產過程中的應用，可大幅降低能源消耗和廢棄物產生。傳統以人工與非自動化設備為核心的生產方式常常需要大量的人力與能源投入，而ABB機器人可以實現自動化生產，大幅減少人力成本和能源消耗。ABB機器人的精確操作和高效率工作也能夠減少廢品和次品的產生，提高生產效率。另外，ABB機器人在資源回收和再利用中可發揮重要作用，可以幫助企業實現自動化分揀、分類和回收。
七、履約服務低碳化。履約服務主要包括銷售、銷售服務、物流配送等關鍵環節，是工業裝備從生產廠商流通至客戶，完成安裝調試乃至升級、回收全過程。其中，低碳物流是履約服務的核心。低碳物流也稱“綠色物流”，隨著制造商低碳化物流轉型以及第三方物流低碳轉型，低碳物流落地提速。從實現路徑上，制造商可以通過1PL（第一方物流）、2PL（第二方物流）、3PL（第三方物流）、4PL（第四方物流）來實現，只要本著真實減碳、節約高效為原則就可行。在制造行業，施耐德電氣集團推行綠色交付，包括廣泛采用綠色環保包裝材料，計劃到2025年實現一次和二次包裝中100%不含一次性塑料。同時，通過大數據算法，規劃最佳交付路線。按此模式推算，預計到2025年，將因交通運輸產生的二氧化碳排放量減少15%。
來源：本站原創
網友評論
條評論
最新評論