【壓縮機網】河南豫光金鉛股份有限公司2005年2月建成一套KDONAr-6000/2000/180型空分裝置。其原料氣空壓機選用的是沈陽某鼓風機廠生產的離心壓縮機，自投運以來，該空壓機耗油量大，平均每月需添加一大桶L-TSA46汽輪機油（規格：殼牌209L/桶），油箱上排煙風機出口煙霧較大，污染環境。鑒于這一現狀，針對油消耗量大的問題進行了改造，取得了顯著效果。
空壓機介紹
該空壓機為四級壓縮、三級冷卻，一二級葉輪在一根齒輪軸上構成低速轉子，轉速9512r/min；三四級葉輪在一根齒輪軸上構成高速轉子，轉速11470r/min，每套轉子上均有兩付可傾瓦軸承。該空壓機采用上海電機廠T3200-4/1500同步電機驅動，通過齒輪聯軸器帶動大齒輪，高低速轉子齒輪與大齒輪嚙合，得到增速。壓縮機、電機共八付軸承。油箱潤滑油經油泵、油冷卻器、油過濾器，進入電機軸承和壓縮機內各軸承以及大小齒輪嚙合處進行潤滑后，通過回油管返回油箱，因高溫產生的油煙通過油霧分離器經排煙風機抽出去排入大氣，油箱形成一定的真空（-1.8kPa)便于機組各軸承回油。
原裝油霧器內填充的是不銹鋼絲球，油煙經油霧器后，排煙風機出口仍有較大煙霧。排煙風機系該鼓風機廠生產的通風機，流量480m3/h，氣壓2352Pa，轉速2825r/min，電機功率1.5kW。
改造方法
將油霧器拆下，換為自制結構，內部使用油霧分離濾芯，濾芯內填充玻璃纖維，油霧器底部一回油管（油箱頂一段采用透明鋼絲管便于觀察回油情況和濾芯阻力）伸入到油箱油面以下，濾芯將分離下來的油液通過該管流回油箱。
潤滑油經軸承等部位后因溫度升高產生的油煙實際上是很小的油蒸汽，當它流經纖維后形成潮濕的表面，有利于油滴的凝聚，油分子在濾芯內經擴散、直接攔截和慣性碰撞的凝聚過程后，大多數細小的懸浮油粒被凝集下來，落入油霧分離器內，通過回油管流回油箱內。
但使用玻纖濾芯一周后，因濾芯被浸濕阻力增大，油箱真空度由-1.8kPa逐漸升高到-0.6kPa，導致壓縮機機身上軸振引出線處滲油。于是拆下玻纖濾芯，換為同尺寸的不銹鋼絲網濾芯，真空度恢復到-1.8KPa，機身上不再滲油，但油耗量仍和以前一樣，一月一桶油。原通風機抽吸能力差，沒有足夠的真空度來克服玻纖濾芯的阻力使油箱達到合適的真空度。于是，重新更換排煙風機，選用深圳瑞豐特1RB410H55型5.5kW的三相漩渦氣泵，流量530m3/h，最大真空-30kPa，2850r/min。代替原風機后仍使用玻纖濾芯，油箱真空度能控制在-1.8kPa，因氣泵選型稍偏大，有富裕量，通大氣的DN50旁通閥需打開來調節油箱真空度。使用后排入大氣中的油煙明顯變小，油霧器回油管由過去不銹鋼絲網濾芯時的每秒一滴變為順著管壁連續往下流，回油量變大。
效益分析
自2015年10月份投用之后，經一個月時間的運行觀察，油箱（尺寸2m×1.4m×1.55m）油位下降18mm，即耗油20×14×0.18=50.4升，而過去每月下降約70mm，這樣一桶殼牌（規格：209L/桶，價格4030元）潤滑油可使用約四個月時間，比以往大有改善。
每月節省的潤滑油費用：4030÷209×（209-50.4）≈3058元
因排煙風機功率由1.5kW增大到5.5kW，運行電流由2A增大到9A即增大7A，用電量每小時增加：P=√3UIcos§=1.732×380×7×0.85=3916W≈4kW，即每小時多消耗4kwh的電量。
每月多增加電費（電價0.63元/kwh）：4×24×30×0.63≈1815元
每月節省成本3058－1815=1243元，每年收益1243×12=14916元
進一步改進
針對5.5kW的漩渦氣泵有富裕量，2016年2月將油霧器內濾芯更換為更高精度的濾芯，經一個月時間的觀察，油箱油位下降5mm，節油效果進一步改善，即每月耗油20×14×0.05=14升。
每月節省的潤滑油費用：4030÷209×（209-14）≈3760元
氣泵運行電流并未增大，每月節省成本3760－1815=1945元
每年收益1945×12=23340元
現5.5kW氣泵通大氣的旁通閥仍有開度，下一步將再增加一臺氣泵，實現動設備的一用一備，這次選型為1RB410H43型4.3kW，這樣運行電流會有所下降，必將進一步增加節油效益。
因加油時間延長，降低了工人勞動強度。同時排到大氣中的油煙明顯減少，降低了對環境的污染，取得了明顯的經濟和環保效益。
來源：本站原創
【壓縮機網】河南豫光金鉛股份有限公司2005年2月建成一套KDONAr-6000/2000/180型空分裝置。其原料氣空壓機選用的是沈陽某鼓風機廠生產的離心壓縮機，自投運以來，該空壓機耗油量大，平均每月需添加一大桶L-TSA46汽輪機油（規格：殼牌209L/桶），油箱上排煙風機出口煙霧較大，污染環境。鑒于這一現狀，針對油消耗量大的問題進行了改造，取得了顯著效果。
空壓機介紹
該空壓機為四級壓縮、三級冷卻，一二級葉輪在一根齒輪軸上構成低速轉子，轉速9512r/min；三四級葉輪在一根齒輪軸上構成高速轉子，轉速11470r/min，每套轉子上均有兩付可傾瓦軸承。該空壓機采用上海電機廠T3200-4/1500同步電機驅動，通過齒輪聯軸器帶動大齒輪，高低速轉子齒輪與大齒輪嚙合，得到增速。壓縮機、電機共八付軸承。油箱潤滑油經油泵、油冷卻器、油過濾器，進入電機軸承和壓縮機內各軸承以及大小齒輪嚙合處進行潤滑后，通過回油管返回油箱，因高溫產生的油煙通過油霧分離器經排煙風機抽出去排入大氣，油箱形成一定的真空（-1.8kPa)便于機組各軸承回油。
原裝油霧器內填充的是不銹鋼絲球，油煙經油霧器后，排煙風機出口仍有較大煙霧。排煙風機系該鼓風機廠生產的通風機，流量480m3/h，氣壓2352Pa，轉速2825r/min，電機功率1.5kW。
改造方法
將油霧器拆下，換為自制結構，內部使用油霧分離濾芯，濾芯內填充玻璃纖維，油霧器底部一回油管（油箱頂一段采用透明鋼絲管便于觀察回油情況和濾芯阻力）伸入到油箱油面以下，濾芯將分離下來的油液通過該管流回油箱。
潤滑油經軸承等部位后因溫度升高產生的油煙實際上是很小的油蒸汽，當它流經纖維后形成潮濕的表面，有利于油滴的凝聚，油分子在濾芯內經擴散、直接攔截和慣性碰撞的凝聚過程后，大多數細小的懸浮油粒被凝集下來，落入油霧分離器內，通過回油管流回油箱內。
但使用玻纖濾芯一周后，因濾芯被浸濕阻力增大，油箱真空度由-1.8kPa逐漸升高到-0.6kPa，導致壓縮機機身上軸振引出線處滲油。于是拆下玻纖濾芯，換為同尺寸的不銹鋼絲網濾芯，真空度恢復到-1.8KPa，機身上不再滲油，但油耗量仍和以前一樣，一月一桶油。原通風機抽吸能力差，沒有足夠的真空度來克服玻纖濾芯的阻力使油箱達到合適的真空度。于是，重新更換排煙風機，選用深圳瑞豐特1RB410H55型5.5kW的三相漩渦氣泵，流量530m3/h，最大真空-30kPa，2850r/min。代替原風機后仍使用玻纖濾芯，油箱真空度能控制在-1.8kPa，因氣泵選型稍偏大，有富裕量，通大氣的DN50旁通閥需打開來調節油箱真空度。使用后排入大氣中的油煙明顯變小，油霧器回油管由過去不銹鋼絲網濾芯時的每秒一滴變為順著管壁連續往下流，回油量變大。
效益分析
自2015年10月份投用之后，經一個月時間的運行觀察，油箱（尺寸2m×1.4m×1.55m）油位下降18mm，即耗油20×14×0.18=50.4升，而過去每月下降約70mm，這樣一桶殼牌（規格：209L/桶，價格4030元）潤滑油可使用約四個月時間，比以往大有改善。
每月節省的潤滑油費用：4030÷209×（209-50.4）≈3058元
因排煙風機功率由1.5kW增大到5.5kW，運行電流由2A增大到9A即增大7A，用電量每小時增加：P=√3UIcos§=1.732×380×7×0.85=3916W≈4kW，即每小時多消耗4kwh的電量。
每月多增加電費（電價0.63元/kwh）：4×24×30×0.63≈1815元
每月節省成本3058－1815=1243元，每年收益1243×12=14916元
進一步改進
針對5.5kW的漩渦氣泵有富裕量，2016年2月將油霧器內濾芯更換為更高精度的濾芯，經一個月時間的觀察，油箱油位下降5mm，節油效果進一步改善，即每月耗油20×14×0.05=14升。
每月節省的潤滑油費用：4030÷209×（209-14）≈3760元
氣泵運行電流并未增大，每月節省成本3760－1815=1945元
每年收益1945×12=23340元
現5.5kW氣泵通大氣的旁通閥仍有開度，下一步將再增加一臺氣泵，實現動設備的一用一備，這次選型為1RB410H43型4.3kW，這樣運行電流會有所下降，必將進一步增加節油效益。
因加油時間延長，降低了工人勞動強度。同時排到大氣中的油煙明顯減少，降低了對環境的污染，取得了明顯的經濟和環保效益。
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