【壓縮機網】噴油螺桿壓縮機由陽轉子直接帶動陰轉子旋轉，但是二者之間并不直接接觸，由噴入機頭的潤滑油建立油膜，起隔離作用。因此，對于螺桿壓縮機來說，潤滑油的作用十分重要。螺桿壓縮機若出現“缺油”的現象，會導致螺桿轉子直接接觸，發生異響，造成軸承損壞等故障。潤滑故障在即將發生或剛開始發生之時，機械零部件會在溫度、噪聲、振動、金屬磨粒等方面表現出與正常時不同的狀態，因此采用監控、測量儀器檢測設備，及時了解異常狀態，可以有效預防潤滑故障，以下為空壓設備潤滑監測的幾個要素的數值。
1.溫度
設備摩擦部位在潤滑良好時運動，摩擦力小，發熱量少，溫度低。當潤滑不良時，摩擦力、發熱量增大，高溫會直接造成燒結、黏咬。空壓設備軸承采用鈉基潤滑脂或鈣基潤滑脂(普通黃油)，工作溫度在100～150℃之間，轉子軸承采用二硫化鉬鋰基脂。一般齒輪的工作特點是接觸應力大、速度低，在嚙合區域流體潤滑膜難以形成。齒面的潤滑狀態，主要是邊界潤滑和混合潤滑。造成破壞主要是齒面破壞形式，主要是黏著磨損(膠合)、疲勞點蝕和磨料磨損。因此，測量磨擦部位及其附近的溫度具有重要意義。可使用單玻璃棒溫度計、紅外線非接觸式溫度計或帶自動監控裝置的溫度計測量溫度。
2.噪聲與振動
機械設備運動摩擦副在使用中發生損傷時，會發生與正常運轉不同頻率的振動和噪聲。噪聲與振動的增大，是潤滑故障的開始。可用聲級測量噪聲聲壓，用振動計測量振幅，通過分析比較測量結果作出判斷，及早發現潤滑故障，采取措施把潤滑故障程度降到最低。
3.軸的振動
當軸上軸承發生摩損時，間隙變大，軸振動加劇，用非接觸式儀表測量旋轉軸的振動頻率和振幅，能及時防止故障發生。
4.金屬磨粒的測量
人們早就發現，大磨粒一旦發現，可能在幾小時內即會形成嚴重損壞，特別對高速、大負荷，振動較大和高溫下工作的裝備，大磨粒影響更為突出。故而對設備金屬磨粒保持正常監控非常重要，設備運轉時，正常磨損產生金屬磨粒與發生潤滑故障時產生的磨粒數量、形狀不同，不同材料的磨粒成分也不同。
5.設備磨合階段的潤滑
設備的磨損分為磨合階段、穩定磨損階段和劇烈磨損階段在磨合階段，機械磨損較大，磨粒大且多，摩擦發熱嚴重，此時應加大換油頻率，使磨屑隨潤滑油的更換而排出。
采取以上措施，因潤滑造成的設備事故會大幅度下降，能有力地保證生產，延長設備的使用壽命，降低維修成本。保證潤滑，主要靠在齒面上形成的吸附膜和反應膜。吸附膜可以降低磨擦系數和摩擦力；反應膜可以防止膠合。保證吸附膜和反應膜主要靠深度精制的基礎油和優質、適量的極壓、抗磨添加劑。做到下面兩點，齒輪潤滑就能得到保證。①正確選用齒輪材料、精度。齒輪材料、配合精度、表面粗糙度是齒面形成良好潤滑油膜的硬條件；②選擇合適的潤滑油。根據齒輪工作環境、齒面載荷、運動特點、摩擦形式選擇利于摩擦面形成穩定動壓油膜的潤滑油種類、牌號。對于低速重載齒輪，要考慮齒輪沖擊、冷卻，選擇具有極壓抗磨性潤滑油。
6.密封裝置
接觸式密封時，密封裝置要保持穩定狀態，使接觸摩擦面形成一層油膜，依靠油膜起潤滑密封作用。密封摩擦面上的微小損傷和變形直接影響油膜的形成和穩定性，造成漏油，導致機械裝置損壞、失效，在應用密封裝置時，應充分考慮潤滑油性質、壓力、溫度、滑動速度、密封材料與潤滑油的適用性溶脹性、收縮性。
7.潤滑油的液位
正常保持在油標的上下刻線之間，不能太少，太少會造成部分齒輪、軸承接觸不到潤滑油，形不成油膜，而出現干摩擦；也不能太多，否則齒輪及軸承等運轉部件增加運行阻力，耗電增加，潤滑油因不斷“攪拌”而升溫，散熱空間相對減小，油溫升高，翻度下降，油膜變薄，摩擦表面的正常潤滑狀態遭到破壞，加劇了設備的磨損。檢查油位，更換油濾，處理故障部位以及調整系統配置。向壓縮機主機加注潤滑油時，最少讓油浸到轉子的3/4處。需要注意的是，在實際操作中，有些人只知道設備運行會因為添加不及時導致螺壓縮機缺油。實際上，對于那些長期停機不用的螺桿壓縮機，其機頭內部油量往往也會不足。這時候如果貿然開機，很容易造成瞬間缺油。所以，長期停機的螺桿式壓縮機要先往機頭內加足量的油，再開機。
8.潤滑油過濾前后壓差
按照潤滑油過濾濾芯前后差值與根據潤滑油變質理化試驗分析結果更換潤滑油，是空壓設備更換潤滑油手段之一。潤滑油可能存在雜質，會破壞潤滑油膜的形成和穩定性，長時間運行會堵塞濾網，造成潤滑油中雜質含量增加。磨合期更換下來的潤滑油由于雜質較多，受污染嚴重，不可再次利用。
過濾器堵塞，除了會造成機頭缺油，潤滑油總量不足，還有可能造成局部缺油和潤滑油壓力低。可能存在的故障原因還包括：油分故障、油冷卻器、油路管道堵塞、油管接頭松動漏油；最小壓力閥故障、使用不合格的壓縮機潤滑油、油氣分離罐設計不規范、回油單向閥損壞、回油管安裝不當以及用氣量大，超負荷低壓使用（或機器出廠前選用的油分處理量與機器排氣量匹配過緊）等一系列連鎖故障。
案例分析：一臺15kW空壓機運行中發現有異響，排故過程：（1）電機運行時，可用一把螺絲刀，尖端抵在軸承外蓋上，耳朵貼近螺絲刀木柄監聽軸承的響聲。如滾動體在內外圈中有隱約的滾動聲，且聲音單調而均勻，使人感到輕松，則說明軸承良好，電機運行正常。如聽到異常響聲，則應分析原因并進行處理；（2）聽到明顯的滾動體滾動和振動聲，說明軸承間隙過大或嚴重磨損，需更換；（3）滾動體聲音發啞，聲調沉重，說明軸承潤滑油脂太臟，有雜質侵入，需用煤油清洗軸承并更換新的潤滑油；（4）滾動體有不規律的撞擊聲，說明軸承有個別滾動體破裂，需更換；（5）近似口哨的叫聲，夾雜著滾動體的滾動聲，說明軸承缺少潤滑油脂或潤滑油選擇不當，需補加清潔的潤滑油或更換合適的潤滑油。
空壓設備潤滑管理是公司設備管理的基本內容之一，潤滑管理水平可以從一個側面反映出企業設備管理工作的水平和現場管理的文明程度，也直接關系到其它類設備運行的安全性和經濟技術指標。
來源：本站原創
【壓縮機網】噴油螺桿壓縮機由陽轉子直接帶動陰轉子旋轉，但是二者之間并不直接接觸，由噴入機頭的潤滑油建立油膜，起隔離作用。因此，對于螺桿壓縮機來說，潤滑油的作用十分重要。螺桿壓縮機若出現“缺油”的現象，會導致螺桿轉子直接接觸，發生異響，造成軸承損壞等故障。潤滑故障在即將發生或剛開始發生之時，機械零部件會在溫度、噪聲、振動、金屬磨粒等方面表現出與正常時不同的狀態，因此采用監控、測量儀器檢測設備，及時了解異常狀態，可以有效預防潤滑故障，以下為空壓設備潤滑監測的幾個要素的數值。
1.溫度
設備摩擦部位在潤滑良好時運動，摩擦力小，發熱量少，溫度低。當潤滑不良時，摩擦力、發熱量增大，高溫會直接造成燒結、黏咬。空壓設備軸承采用鈉基潤滑脂或鈣基潤滑脂(普通黃油)，工作溫度在100～150℃之間，轉子軸承采用二硫化鉬鋰基脂。一般齒輪的工作特點是接觸應力大、速度低，在嚙合區域流體潤滑膜難以形成。齒面的潤滑狀態，主要是邊界潤滑和混合潤滑。造成破壞主要是齒面破壞形式，主要是黏著磨損(膠合)、疲勞點蝕和磨料磨損。因此，測量磨擦部位及其附近的溫度具有重要意義。可使用單玻璃棒溫度計、紅外線非接觸式溫度計或帶自動監控裝置的溫度計測量溫度。
2.噪聲與振動
機械設備運動摩擦副在使用中發生損傷時，會發生與正常運轉不同頻率的振動和噪聲。噪聲與振動的增大，是潤滑故障的開始。可用聲級測量噪聲聲壓，用振動計測量振幅，通過分析比較測量結果作出判斷，及早發現潤滑故障，采取措施把潤滑故障程度降到最低。
3.軸的振動
當軸上軸承發生摩損時，間隙變大，軸振動加劇，用非接觸式儀表測量旋轉軸的振動頻率和振幅，能及時防止故障發生。
4.金屬磨粒的測量
人們早就發現，大磨粒一旦發現，可能在幾小時內即會形成嚴重損壞，特別對高速、大負荷，振動較大和高溫下工作的裝備，大磨粒影響更為突出。故而對設備金屬磨粒保持正常監控非常重要，設備運轉時，正常磨損產生金屬磨粒與發生潤滑故障時產生的磨粒數量、形狀不同，不同材料的磨粒成分也不同。
5.設備磨合階段的潤滑
設備的磨損分為磨合階段、穩定磨損階段和劇烈磨損階段在磨合階段，機械磨損較大，磨粒大且多，摩擦發熱嚴重，此時應加大換油頻率，使磨屑隨潤滑油的更換而排出。
采取以上措施，因潤滑造成的設備事故會大幅度下降，能有力地保證生產，延長設備的使用壽命，降低維修成本。保證潤滑，主要靠在齒面上形成的吸附膜和反應膜。吸附膜可以降低磨擦系數和摩擦力；反應膜可以防止膠合。保證吸附膜和反應膜主要靠深度精制的基礎油和優質、適量的極壓、抗磨添加劑。做到下面兩點，齒輪潤滑就能得到保證。①正確選用齒輪材料、精度。齒輪材料、配合精度、表面粗糙度是齒面形成良好潤滑油膜的硬條件；②選擇合適的潤滑油。根據齒輪工作環境、齒面載荷、運動特點、摩擦形式選擇利于摩擦面形成穩定動壓油膜的潤滑油種類、牌號。對于低速重載齒輪，要考慮齒輪沖擊、冷卻，選擇具有極壓抗磨性潤滑油。
6.密封裝置
接觸式密封時，密封裝置要保持穩定狀態，使接觸摩擦面形成一層油膜，依靠油膜起潤滑密封作用。密封摩擦面上的微小損傷和變形直接影響油膜的形成和穩定性，造成漏油，導致機械裝置損壞、失效，在應用密封裝置時，應充分考慮潤滑油性質、壓力、溫度、滑動速度、密封材料與潤滑油的適用性溶脹性、收縮性。
7.潤滑油的液位
正常保持在油標的上下刻線之間，不能太少，太少會造成部分齒輪、軸承接觸不到潤滑油，形不成油膜，而出現干摩擦；也不能太多，否則齒輪及軸承等運轉部件增加運行阻力，耗電增加，潤滑油因不斷“攪拌”而升溫，散熱空間相對減小，油溫升高，翻度下降，油膜變薄，摩擦表面的正常潤滑狀態遭到破壞，加劇了設備的磨損。檢查油位，更換油濾，處理故障部位以及調整系統配置。向壓縮機主機加注潤滑油時，最少讓油浸到轉子的3/4處。需要注意的是，在實際操作中，有些人只知道設備運行會因為添加不及時導致螺壓縮機缺油。實際上，對于那些長期停機不用的螺桿壓縮機，其機頭內部油量往往也會不足。這時候如果貿然開機，很容易造成瞬間缺油。所以，長期停機的螺桿式壓縮機要先往機頭內加足量的油，再開機。
8.潤滑油過濾前后壓差
按照潤滑油過濾濾芯前后差值與根據潤滑油變質理化試驗分析結果更換潤滑油，是空壓設備更換潤滑油手段之一。潤滑油可能存在雜質，會破壞潤滑油膜的形成和穩定性，長時間運行會堵塞濾網，造成潤滑油中雜質含量增加。磨合期更換下來的潤滑油由于雜質較多，受污染嚴重，不可再次利用。
過濾器堵塞，除了會造成機頭缺油，潤滑油總量不足，還有可能造成局部缺油和潤滑油壓力低。可能存在的故障原因還包括：油分故障、油冷卻器、油路管道堵塞、油管接頭松動漏油；最小壓力閥故障、使用不合格的壓縮機潤滑油、油氣分離罐設計不規范、回油單向閥損壞、回油管安裝不當以及用氣量大，超負荷低壓使用（或機器出廠前選用的油分處理量與機器排氣量匹配過緊）等一系列連鎖故障。
案例分析：一臺15kW空壓機運行中發現有異響，排故過程：（1）電機運行時，可用一把螺絲刀，尖端抵在軸承外蓋上，耳朵貼近螺絲刀木柄監聽軸承的響聲。如滾動體在內外圈中有隱約的滾動聲，且聲音單調而均勻，使人感到輕松，則說明軸承良好，電機運行正常。如聽到異常響聲，則應分析原因并進行處理；（2）聽到明顯的滾動體滾動和振動聲，說明軸承間隙過大或嚴重磨損，需更換；（3）滾動體聲音發啞，聲調沉重，說明軸承潤滑油脂太臟，有雜質侵入，需用煤油清洗軸承并更換新的潤滑油；（4）滾動體有不規律的撞擊聲，說明軸承有個別滾動體破裂，需更換；（5）近似口哨的叫聲，夾雜著滾動體的滾動聲，說明軸承缺少潤滑油脂或潤滑油選擇不當，需補加清潔的潤滑油或更換合適的潤滑油。
空壓設備潤滑管理是公司設備管理的基本內容之一，潤滑管理水平可以從一個側面反映出企業設備管理工作的水平和現場管理的文明程度，也直接關系到其它類設備運行的安全性和經濟技術指標。
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