【壓縮機網(wǎng)】隨著空壓機余熱回收裝置的出現(xiàn)，不少用戶蠢蠢欲動，但只有部分廠家敢大膽去嘗試，沒想到這塊“大餡餅”讓他們收獲非常豐碩。不僅節(jié)省了大量的成本，還提高了產(chǎn)量，達到利潤最大化。

　　不少用戶還是在擔心一些問題，在猶豫。近期有用戶打電話說擔心空壓機余熱回收裝置會影響空壓機運行，對于這個問題我們來簡單的描述一下空壓機與余熱回收裝置的合作過程，解除商家的疑慮。購買安裝空壓機余熱回收裝置是為企業(yè)長遠發(fā)展考慮，這是一次消費終身受益的決策。

　　空壓機回收裝置安裝在空壓機外部的系統(tǒng)，不影響空壓機內(nèi)部結(jié)構(gòu)及功能，通過油管以及連接件與空壓機相連。所以安裝使用空壓機余熱回收裝置不僅不會對空壓機造成影響，反而會有利于空壓機的運作和養(yǎng)護。空壓機工作時會產(chǎn)生大量的熱，使得空壓機內(nèi)部溫度過高，空壓機溫度過高容易出現(xiàn)故障，產(chǎn)量下降。利用回收裝置把余熱回收可降低空壓機溫度，保證空壓機的產(chǎn)氣量。

　　回收的余熱通過換熱器傳遞給冷水，水溫升高，提供給員工使用或給鍋爐加熱、給人們供暖等，節(jié)省了燒水的成本。空壓機與余熱回收裝置可謂最佳“合作伙伴”，它倆團結(jié)協(xié)作，企業(yè)將繁榮昌盛。所以用戶不用顧慮，為了讓企業(yè)變得更強大，一定要做出明智的選擇。

　　余熱回收對壓縮機的益處

　　為保證空壓機潤滑油三大功能正常發(fā)揮，空壓機運行工作溫度有一合理、最佳溫度范圍：60℃～85℃。如果空壓機工作超過85℃，則空壓機機油有老化、結(jié)焦趨向，潤滑效果降低，密封效果變差，從而導(dǎo)致空壓機故障，影響空壓機正常運行；而當空壓機工作溫度低于60℃時，壓縮空氣中的水分有凝結(jié)于潤滑中的趨向，潤滑油中的水分使油品乳化變質(zhì)，潤滑效果變差，影響空壓機的正常運行。因此，在空壓機工作溫度合理范圍內(nèi)，工作溫度的相對穩(wěn)定，有利于空壓機良好運行，有利于延長空壓機的使用壽命。

　　另外，多數(shù)空壓機制造廠家出廠機組設(shè)定風(fēng)扇運轉(zhuǎn)溫度為85℃啟動，風(fēng)扇運轉(zhuǎn)溫度為75℃停止。螺桿空壓機的產(chǎn)氣量會隨著機組運行溫度的升高而降低。在實際使用中，空壓機的機械效率不會穩(wěn)定在80℃標定的產(chǎn)氣量上工作。溫度每上升1℃，產(chǎn)氣量就下降0.5%，溫度升高10℃，產(chǎn)氣量就下降5%。一般風(fēng)冷散熱的空壓機都在88—96℃間運行，其降幅都在4—8%，夏天更甚。

　　在空壓機工作過程中，壓縮空氣在外力作用下，分子勢能轉(zhuǎn)換成分子動能，分子動能增加，分子熱運動劇烈，使分子溫度升高，表現(xiàn)為壓縮后的空氣溫升大幅升高。

　　在螺桿空壓機的壓縮過程中，主要依靠設(shè)備的主軸運轉(zhuǎn)，帶動壓縮過程進行。由于主軸在運轉(zhuǎn)過程中，與軸瓦產(chǎn)生摩擦，導(dǎo)致主軸溫度升高。升高的溫度，對運行中的設(shè)備危害很大，這部分熱量就要依靠潤滑油在對運轉(zhuǎn)部件潤滑過程中，將熱量帶走。帶走的熱量，最后傳遞給潤滑油，使?jié)櫥蜏囟壬摺?/p>

　　因此，熱能利用改造后，若使空壓機組排氣運行溫度和油溫均控制在最佳溫度范圍以內(nèi)，降低螺桿空壓機散熱風(fēng)扇運轉(zhuǎn)時間，就可節(jié)約電能，同時更好的保證出氣量。

　　我們總結(jié)一下，利用余熱回收裝置有以下益處：

　　1.冷卻水是用來冷卻內(nèi)部溫度的，當冷卻水溫度過高時就會降低冷卻效果。

　　2.若排氣管道內(nèi)溫度過高就會燒壞軸承。但是排氣溫度也不是越低越好，排氣溫度過低時會使空壓機壓縮氣體中的水分析出，影響潤滑油品質(zhì)。

　　3.當空壓機內(nèi)潤滑油溫度過高時，就會導(dǎo)致空壓機的排氣溫度升高。

　　4.假若電機溫度過高則會有燒毀的危險。

　　5.外界或內(nèi)部溫度過高都會影響空壓機的正常運作，降低壓縮效率。

　　空壓機余熱回收類別

　　某種程度來說，空壓機最好的維護方法就是進行余熱回收，但是你們知道空壓機余熱回收都有哪些類別嗎？

　　空壓機的余熱回收主要分為兩大類別：

　　1.空氣能回收

　　空氣能回收主要是通過吸收壓縮氣體的溫度來實現(xiàn)的。空氣通過進氣過濾器將大氣中的灰塵或雜質(zhì)濾除后，由進氣控制閥進入壓縮機主機，在壓縮過程中與噴入的冷卻潤滑油混合，經(jīng)壓縮后的混合氣體從壓縮腔排入油氣分離罐，從而分別得到高溫高壓的油、氣。

　　由于機器工作溫度的要求，這些高溫高壓的油、氣必須送入各自的冷卻系統(tǒng)，其中壓縮空氣經(jīng)冷卻器冷卻后，最后送入使用系統(tǒng)，這個帶走的熱量很少，一般是在10%左右。而高溫高壓的潤滑油經(jīng)冷卻器冷卻后，返回油路進入下一輪循環(huán)。

　　2.空壓機油的余熱回收

　　空壓機油的余熱回收主要是在空壓機的回油路上加上一個熱能轉(zhuǎn)化器，這個熱能轉(zhuǎn)換器的效果是將高溫油的熱量轉(zhuǎn)換到水中，水的溫度升高再進行利用。這個過程帶走的熱量大約有75%。油路的余熱回收設(shè)備一般是一個熱能轉(zhuǎn)換器，一個儲水罐，還有其他的一些零散的設(shè)備。目前市場上主要做得還是空壓機油的余熱回收，因為這種方式熱回收效率較高，這種空壓機余熱回收裝置安裝簡單，占地面積也小，屬于高新技術(shù)產(chǎn)品。

　　油管路改造：潤滑油在氣油分離器中分離后，將高溫的潤滑油經(jīng)過管道引出，進入到換熱設(shè)備內(nèi)。在換熱設(shè)備內(nèi)，與水換熱后，再由管道引出。為保證空壓機的運行穩(wěn)定，避免因換熱設(shè)備維護檢修等問題，在設(shè)計過程中，另外再設(shè)計一條回路即旁通，直接將高溫油連接到換熱設(shè)備的回油端。

　　因為節(jié)電設(shè)備的接入相當于給空壓機做了水冷工程，所以系統(tǒng)在免費產(chǎn)生熱水的同時還能提高產(chǎn)氣量，降低溫度，減少冷卻系統(tǒng)的負荷降低油溫，故可以延長空壓機的使用壽命。

　　因不消耗任何能源，故沒有任何排放，所以余熱回收是熱水獲取途徑中最節(jié)能、環(huán)保、安全、衛(wèi)生、方便的方式之一。

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