【壓縮機網】本文試圖從另一個角度或側面分析使用壓縮機油的經濟性，包括一些不同壓縮機油的基本特點，一些常用壓縮機油壽命，以及使用壓縮機油的綜合經濟性分析。
1.壓縮機油的基本狀況
優良的潤滑不僅可降低機器的摩擦和磨損，同時還可起到優化密封、冷卻和降低運轉噪聲的作用，良好的潤滑條件是壓縮機長期可靠工作的重要保證，良好的潤滑也是壓縮機節能運行的保證。
現在，市場上的壓縮機油品種繁多，良莠不齊，表現各異。
其一是：正規的國內外名牌壓縮機油生產商的產品；
其二是：壓縮機油代理商，他們代理服務銷售所屬品牌的壓縮機油；
其三是：正規的壓縮機制造商貼牌銷售壓縮機油，一般來說以上壓縮機油的可信度較高；
其四是：壓縮機4S店和授權的服務商，他們的壓縮機油質量可信度也較高；
其五是：一般的壓縮機配件商，有的兼營壓縮機服務、修理業務。這類店鋪的壓縮機油情況較為復雜：有正規的品牌油；也有以次充好的壓縮機油；有三無壓縮機油；也有回收經再加工的壓縮機油；其壓縮機油的基礎油更是復雜：有正規油企早已停產的非加氫基礎油；有一次加氫的基礎油（一類油）；也有二次加氫的基礎油（二類油）；他們一般不經營三類以上的壓縮機油。有的冒充合成油、半合成油，有的以低價格為誘餌，銷售低劣壓縮機油，壓縮機油的壽命很難保證。
2.壓縮機油的大致壽命狀況
以下列舉了一個別人引用過的不同系列的潤滑油壽命，如表1。
此表非常有意思，細心的讀者能找出各自適用的潤滑油系列、工作溫度和對應的潤滑油壽命，數據比各潤滑油業界自宣揚的壽命更具有準確性。
例如：在工作溫度為90℃時，不同系列的潤滑油壽命（小時）分別為1200、2500、6000和12000；當在工作溫度為100℃時，不同系列的潤滑油壽命（小時）分別為600、1200、3000和6000。
CPI合成壓縮機油壽命大致為
◆CP-4201系列為多元醇脂材料，使用壽命可達16000小時；
◆CP-4601系列為聚α烯烴（PAO-Poly alpha olefin）材料，使用壽命可達8000小時；
◆CP-1542系列為聚醚/酯類油（PAG/Ester）材料，使用壽命可達8000小時；
◆CP-4100系列為雙酯（Diester）類材料，使用壽命可達8000小時
◆PARA-4系列為聚α烯烴調和油，使用壽命可達6000小時
◆CP-9301-46系列為三次加氫合成基礎油加酯類添加劑配方，使用壽命可達8000小時
其中CP-4201系列產品是多元醇酯（POE）定制混合的長效合成潤滑油。適用于油暴露在空氣且溫度上升的環境中的螺桿空壓機，以延長其使用周期。實驗表明CP-4201系列產品較傳統的雙酯油使用壽命至少延長4倍。CP-4201系列產品特別具有在高溫環境下應用的優勢。不同于PAO或礦物油基的產品，它在氧化時不會遺留殘渣。CP-4201-46很容易生物降解，少量的油溢出或滲漏在地面上不會對環境造成影響。
3.壓縮機油的有關標準
壓縮機油有關檢測標準如表2。
表2指標中，可以目測的是油的外觀，油的顏色變深，有沉淀物及游離水都是老化的象征。
用來測試潤滑油防氧化能力的是旋轉氧彈。此標準來自于中華人民共和國石油化工行業標準 SH/T 0193-2008。潤滑油防氧化能力的丟失會導致潤滑油加速氧化變質。
4.壓縮機油的主要壽命再議
對于壓縮機油而言，影響在用油的實際壽命可以從幾個方面衡量：
其一是粘度變化，受壓縮機油氧化程度影響，壓縮機油的粘度會變稀；受壓縮機油在使用過程中，游離水的進入也會使壓縮機油稀化；而固體雜質的進入，又會使壓縮機油稠化。
其二是隨著壓縮機油的使用進程中抗磨性的逐步衰減以至于逐步喪失。
其三是壓縮機油的外觀，目測正在使用的壓縮機油和停機后稍加穩定的外觀有差異，而對壓縮機油測試取樣則是后者。
而不同的國家，不同的油企由于觀念的差異、處事的方式、采用的基礎油、添加劑和比例差異很大。
表現在有些國外的壓縮機在國外使用狀態很好，而在國內的使用狀態差，有些則很差。這到底是什么問題，很值得我們研究。
這里有一個例子：
SK公司的合成空氣壓縮機油S的FZG齒輪載荷試驗通過級為10級（100號以下的齒輪油的FZG齒輪載荷試驗通過級為10級）。其SK極壓汽輪機油EP的FZG齒輪載荷試驗通過級為10級，就是說他們的空壓機油的抗磨性不低于100號齒輪油。而我們幾乎沒有這種壓縮機油，也不去關心此指標。SK公司在壓縮機油抗磨性的重視程度，高于其他油企。作者曾在2005年進口銷售過SK潤滑油，在2015年SK的壓縮機油1個銷售批次就是1000桶。
5.一個有意思的情況
小汽車在換油后很短時間，有人會明顯感覺到轉向輕，相同車速的油門輕。這就說明，汽車潤滑油換油是對的。
一般壓縮機的這種感覺不明顯，但是在有變頻驅動的情況下，低速狀態會較明顯一些，細心觀察換油后的壓縮機狀態，同轉速氣量會上升。
6.壓縮機油的經濟性分析
作者經過分析研究計算，發現螺桿空壓縮機油基于壽命的經濟性可以如表3計算。
此表說明：1 螺桿空壓機油價格、油氣分離器元件價格、油過濾器元件價格均按市場平均價；無論采用何種壓縮機油，換油時，原使用的油氣分離器元件和油過濾器元件應換新品。原因在于：油的壽命到期，原使用的油氣分離器元件和油過濾器元件因螺桿壓縮機油的老化而污染，若不更換，會使空壓機的阻力增大，油耗增加，形成“隱形殺手”，反而更不合算；
2 計算方法為：（加油量×螺桿空壓機油單價+油氣分離器元件價+油過濾器元件價 ）×按6000小時壽命基數計算加油系數；
3 此計算表說明：使用長壽命螺桿空壓機油的綜合換油成本最低，使用較短壽命螺桿空壓機油的綜合換油成本高；
4.此計算，并未計及換油多消耗的工時和附加的其它費用。
提示
1. 21世紀是清潔的時代，廢氣排放都必須達到超低排放或零排放，汽車及其它用油機具除使用清潔燃料外，還要求潤滑油必須清潔、高質量。潤滑油質量需隨著日益嚴格的環保要求而不斷提高。
2.在這方面不同的國家，不同的油企由于觀念的差異、處事的方式、采用的基礎油、添加劑和比例等差異甚大。表現在有些國外的壓縮機在國外使用狀態很好，而在國內的使用狀態差，有些則很差。這到底是什么問題，值得我們認真研究。
3.俗話說“大路朝天，各走半邊”，不同的壓縮機管理者和采購人有自己的算盤，建議讀者參考此文，修正觀念，以期考慮究竟怎么做經濟并合算。
來源：本站原創
1.壓縮機油的基本狀況
優良的潤滑不僅可降低機器的摩擦和磨損，同時還可起到優化密封、冷卻和降低運轉噪聲的作用，良好的潤滑條件是壓縮機長期可靠工作的重要保證，良好的潤滑也是壓縮機節能運行的保證。
現在，市場上的壓縮機油品種繁多，良莠不齊，表現各異。
其一是：正規的國內外名牌壓縮機油生產商的產品；
其二是：壓縮機油代理商，他們代理服務銷售所屬品牌的壓縮機油；
其三是：正規的壓縮機制造商貼牌銷售壓縮機油，一般來說以上壓縮機油的可信度較高；
其四是：壓縮機4S店和授權的服務商，他們的壓縮機油質量可信度也較高；
其五是：一般的壓縮機配件商，有的兼營壓縮機服務、修理業務。這類店鋪的壓縮機油情況較為復雜：有正規的品牌油；也有以次充好的壓縮機油；有三無壓縮機油；也有回收經再加工的壓縮機油；其壓縮機油的基礎油更是復雜：有正規油企早已停產的非加氫基礎油；有一次加氫的基礎油（一類油）；也有二次加氫的基礎油（二類油）；他們一般不經營三類以上的壓縮機油。有的冒充合成油、半合成油，有的以低價格為誘餌，銷售低劣壓縮機油，壓縮機油的壽命很難保證。
2.壓縮機油的大致壽命狀況
以下列舉了一個別人引用過的不同系列的潤滑油壽命，如表1。
此表非常有意思，細心的讀者能找出各自適用的潤滑油系列、工作溫度和對應的潤滑油壽命，數據比各潤滑油業界自宣揚的壽命更具有準確性。
例如：在工作溫度為90℃時，不同系列的潤滑油壽命（小時）分別為1200、2500、6000和12000；當在工作溫度為100℃時，不同系列的潤滑油壽命（小時）分別為600、1200、3000和6000。
CPI合成壓縮機油壽命大致為
◆CP-4201系列為多元醇脂材料，使用壽命可達16000小時；
◆CP-4601系列為聚α烯烴（PAO-Poly alpha olefin）材料，使用壽命可達8000小時；
◆CP-1542系列為聚醚/酯類油（PAG/Ester）材料，使用壽命可達8000小時；
◆CP-4100系列為雙酯（Diester）類材料，使用壽命可達8000小時
◆PARA-4系列為聚α烯烴調和油，使用壽命可達6000小時
◆CP-9301-46系列為三次加氫合成基礎油加酯類添加劑配方，使用壽命可達8000小時
其中CP-4201系列產品是多元醇酯（POE）定制混合的長效合成潤滑油。適用于油暴露在空氣且溫度上升的環境中的螺桿空壓機，以延長其使用周期。實驗表明CP-4201系列產品較傳統的雙酯油使用壽命至少延長4倍。CP-4201系列產品特別具有在高溫環境下應用的優勢。不同于PAO或礦物油基的產品，它在氧化時不會遺留殘渣。CP-4201-46很容易生物降解，少量的油溢出或滲漏在地面上不會對環境造成影響。
3.壓縮機油的有關標準
壓縮機油有關檢測標準如表2。
表2指標中，可以目測的是油的外觀，油的顏色變深，有沉淀物及游離水都是老化的象征。
用來測試潤滑油防氧化能力的是旋轉氧彈。此標準來自于中華人民共和國石油化工行業標準 SH/T 0193-2008。潤滑油防氧化能力的丟失會導致潤滑油加速氧化變質。
4.壓縮機油的主要壽命再議
對于壓縮機油而言，影響在用油的實際壽命可以從幾個方面衡量：
其一是粘度變化，受壓縮機油氧化程度影響，壓縮機油的粘度會變稀；受壓縮機油在使用過程中，游離水的進入也會使壓縮機油稀化；而固體雜質的進入，又會使壓縮機油稠化。
其二是隨著壓縮機油的使用進程中抗磨性的逐步衰減以至于逐步喪失。
其三是壓縮機油的外觀，目測正在使用的壓縮機油和停機后稍加穩定的外觀有差異，而對壓縮機油測試取樣則是后者。
而不同的國家，不同的油企由于觀念的差異、處事的方式、采用的基礎油、添加劑和比例差異很大。
表現在有些國外的壓縮機在國外使用狀態很好，而在國內的使用狀態差，有些則很差。這到底是什么問題，很值得我們研究。
這里有一個例子：
SK公司的合成空氣壓縮機油S的FZG齒輪載荷試驗通過級為10級（100號以下的齒輪油的FZG齒輪載荷試驗通過級為10級）。其SK極壓汽輪機油EP的FZG齒輪載荷試驗通過級為10級，就是說他們的空壓機油的抗磨性不低于100號齒輪油。而我們幾乎沒有這種壓縮機油，也不去關心此指標。SK公司在壓縮機油抗磨性的重視程度，高于其他油企。作者曾在2005年進口銷售過SK潤滑油，在2015年SK的壓縮機油1個銷售批次就是1000桶。
5.一個有意思的情況
小汽車在換油后很短時間，有人會明顯感覺到轉向輕，相同車速的油門輕。這就說明，汽車潤滑油換油是對的。
一般壓縮機的這種感覺不明顯，但是在有變頻驅動的情況下，低速狀態會較明顯一些，細心觀察換油后的壓縮機狀態，同轉速氣量會上升。
6.壓縮機油的經濟性分析
作者經過分析研究計算，發現螺桿空壓縮機油基于壽命的經濟性可以如表3計算。
此表說明：1 螺桿空壓機油價格、油氣分離器元件價格、油過濾器元件價格均按市場平均價；無論采用何種壓縮機油，換油時，原使用的油氣分離器元件和油過濾器元件應換新品。原因在于：油的壽命到期，原使用的油氣分離器元件和油過濾器元件因螺桿壓縮機油的老化而污染，若不更換，會使空壓機的阻力增大，油耗增加，形成“隱形殺手”，反而更不合算；
2 計算方法為：（加油量×螺桿空壓機油單價+油氣分離器元件價+油過濾器元件價 ）×按6000小時壽命基數計算加油系數；
3 此計算表說明：使用長壽命螺桿空壓機油的綜合換油成本最低，使用較短壽命螺桿空壓機油的綜合換油成本高；
4.此計算，并未計及換油多消耗的工時和附加的其它費用。
提示
1. 21世紀是清潔的時代，廢氣排放都必須達到超低排放或零排放，汽車及其它用油機具除使用清潔燃料外，還要求潤滑油必須清潔、高質量。潤滑油質量需隨著日益嚴格的環保要求而不斷提高。
2.在這方面不同的國家，不同的油企由于觀念的差異、處事的方式、采用的基礎油、添加劑和比例等差異甚大。表現在有些國外的壓縮機在國外使用狀態很好，而在國內的使用狀態差，有些則很差。這到底是什么問題，值得我們認真研究。
3.俗話說“大路朝天，各走半邊”，不同的壓縮機管理者和采購人有自己的算盤，建議讀者參考此文，修正觀念，以期考慮究竟怎么做經濟并合算。
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