【壓縮機網】自我公司開展能源管理合同引進某品牌風冷空壓機以來，因原出廠設計的油位計采用有機玻璃的油位計，空壓機在80-95℃左右的潤滑油溫和0.8～1.0MPa的壓力下運行，多次遇到有機玻璃油位計會在1個半到3個月左右時于螺栓孔處出現裂紋。如果發現不及時，不能及時更換，會造成空壓機漏失大量潤滑油而高溫停機。不但浪費了寶貴的潤滑油，還影響生產車間供氣壓力。因此，對現有風冷空壓機油位計進行替代性改造，成為我們必須解決的課題。

　　通過在網上查找咨詢，目前有一種聚四氟乙烯透明塑料管，可以耐120℃高溫、耐1.0MPa高壓，并且有配套規格3/8"*Φ10的內絲彎頭鎖母快速插頭配件。為此，只需要再加工2個空壓機油分連接頭，一頭3/8"外絲（用半個3/8"對絲切割得到，保留對絲的六角面，便于使用扳手），用M10的內六角不銹鋼螺栓中間鉆孔，孔徑4mm，內六角頭吞到3/8"對絲內焊接嚴密。這樣，上下兩個油分油位連接頭，然后連接上下兩個配套規格3/8"*Φ10的內絲彎頭鎖母快速插頭，中間插上Φ10聚四氟乙烯透明塑料管，這樣新改造的油位計就完成了。

　　由于新改造的油位計連接件是由不銹鋼鋼材料絲扣和鎖母緊密連接，沒有了原來使用有機玻璃材料油位計所產生的空壓機長期運行情況下會出現的裂紋，因而完全避免了空壓機意外嚴重漏油導致的高溫停機事故。

　　現在3#空壓站1#空壓機改造的油位計安裝成功，試車開機運行，現在已經連續運行了5天，效果比較理想。既避免了原來老式油位計更換頻繁，有漏油隱患的弊端，又為空壓機的安全運行提供了保障。

　　經過實際運行觀察，改造效果良好，目前我公司三臺風冷空壓機的油位計，均進行了改造，使用效果理想。

　　附改造前后油位計對照圖片。
 

 

　　作者簡歷

　　孫衛東（1970——），男，高級工程師，德州興德棉織造有限公司機動車間工程師，主要研究方向：空壓機的日常運行及設備管理。

 

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