前言
【壓縮機網】空氣壓縮機是一種工礦企業中z*常用的空氣動力提供設備。通常，空壓機分為螺桿式空壓機、活塞式空壓機等。在石油化工行業，噴油螺桿空氣壓縮機憑借其具有運行可靠、效率高、壽命長、氣量不受排氣壓力影響、運行平穩不發生喘振等優點，得到了廣泛的應用。特別是在石油化工行業公用系統做為一種先進的空氣動力設備，空壓站為大量裝置提供儀表風用的壓縮空氣。所以，空壓機組的安全運行，保證了裝置儀表風的穩定，確保裝置的安全運行。一般噴油螺桿空壓機機組主要由螺桿壓縮機主機、電動機、油氣分離器、油冷卻器、氣冷卻器、冷卻風扇（水冷式機組無）、液氣分離器、電氣控制箱以及氣管路、油管路、水管路（風冷式機組無）、調節系統等組成。其中油路系統是空壓機組的血管，其起到冷卻、潤滑、密封的作用，油路系統各部件是否正常運行，關乎機組的正常運行。因此，熟悉和掌握噴油螺桿空壓機油路系統的基本原理、性能特點，及空壓機組油路系統的主要零部件、作用、性能指標，并對空壓機組常見的油路系統故障提出切實有效的解決措施，對確保螺桿空壓機組的長周期安全平穩生產運行是非常重要的。
一、噴油螺桿空氣壓縮機油路系統工作原理和作用
1、工作原理
水冷式噴油螺桿空壓機油路系統流程如圖1。噴油螺桿空氣壓縮機在運行時，混合大量油霧滴（氣+油混合氣體）的高溫高壓空氣由壓縮機排入油氣分離器7（兼作油箱），由于氣流在分離器中發生旋轉、碰撞及方向改變，空氣中大部分油滴沉降在容器底。在分離器內高壓作用下，潤滑油沿回油管流到溫控閥；根據潤滑油的溫度，溫控閥使油部分或全部流經油冷卻器，得到溫度控制的潤滑油在恒定壓力下流過油冷卻器9、油過濾器12及斷油閥11到達壓縮機機殼底部油槽，然后一部分潤滑油噴入到機殼內腔，主要用作轉子的潤滑、冷卻和密封；另一部分潤滑油通過機殼內部的各通道潤滑各類軸承和齒輪。壓縮空氣中剩余的油通過油氣分離器濾芯分離，分離出的集中于濾芯底部的少量潤滑油通過回油管抽回到壓縮機殼體內。噴入機殼內的潤滑油再與空氣混合，并被壓縮，再通過單向閥重新進入油氣分離器。因此，在系統內，潤滑油的循環依靠油分離器與主機噴油口、軸承處的壓力差進行。
2、噴油螺桿空壓機潤滑油的作用
在噴油螺桿空壓機油路系統中，各部件主要起到輸送、過濾、冷卻潤滑油的作用，其中潤滑油的作用主要表現在以下幾個方面：
（1）起到潤滑螺桿空壓機轉子、軸承和齒輪的作用。潤滑油在螺桿空壓機兩轉子間形成一層油膜，避免陰陽轉子直接接觸，避免轉子型面的磨損。同時，通過機殼內部油路到達的各個潤滑點，潤滑各類軸承和齒輪。
（2）冷卻作用。我們都知道，空壓機內空氣在壓縮過程中會產生大量的熱量，而噴入機體內的潤滑油能吸收大量空氣在壓縮過程中產生的熱量，起到冷卻的作用。
（3）密封作用。具有一定粘度的潤滑油可填補轉子與轉子之間，轉子與機殼之間的間隙，從而減少機體內部的泄漏損失，提高空壓機的容積效率。
二、噴油螺桿空壓機油路系統部件的構造及作用
如圖1，噴油螺桿空壓機油路系統包括下列部件，各部件的作用如下：
1、油氣分離器7
油氣分離器的主要功能是通過旋風分離（粗分）和油分濾芯（精分）將潤滑油從壓縮空氣中分離出來，其下部兼作油箱，用于存儲潤滑油。各級濾芯內要設置回油管，接回壓縮機入口；回油管上有過濾器、油視鏡和節流孔，以保證回油穩定；壓縮空氣通過濾芯的壓降為0.02MPa-0.04MPa。空氣經過濾后含油率正常應小于10-6。
2、斷油閥11
斷油閥裝于壓縮機機殼下部，利用壓縮機排氣口的氣體壓力打開。在機組運行時斷油閥始終是打開的。其功能是在停機時能迅速切斷油路，避免從油氣分離器過來的油繼續噴入壓縮機主機內，導致潤滑油從進氣口噴出。
3、油過濾器12
油過濾器的作用是濾去潤滑油中的雜質，以保證潔凈的潤滑油進入主機工作腔和各潤滑點。如果潤滑油中含有雜質，就會引起轉子型面、齒輪嚙合面和軸承的磨損，減少壓縮機主機的壽命。
4、溫控閥
溫控閥集成在溫度控制閥的油過濾器座上，結構緊湊，溫度控制閥作用是保證機組排氣溫度不低于溫度控制閥的設定溫度，以免壓縮空氣產生冷凝水，引起潤滑油乳化變質。當溫度偏低時，潤滑油通過溫度控制閥的常開旁通口經油過濾器、斷油閥直接進入壓縮機，此時潤滑油未經冷卻。當溫度超過設定值時（一般為50～70℃），溫度控制閥的旁通口關閉，溫控閥開啟，潤滑油進入油冷卻器進行冷卻，然后經油過濾器、斷油閥進入壓縮機。
5、油冷卻器9
油冷卻器有風冷卻和水冷卻兩種。
其中風冷式機組的油、氣冷卻器是鋁制板翅式結構，其作用是冷卻壓縮空氣和潤滑油，通過冷卻風帶走熱量。
水冷式機組的油冷卻器是高效管殼式結構，殼程走介質，管程走水，其作用也是冷卻壓縮空氣和潤滑油，通過冷卻水帶走熱量。
三、噴油螺桿空壓機油路系統常見故障及解決措施
1、空壓機排氣含油量大，機組耗油大
空壓機組耗油量大是噴油螺桿空壓機常見的故障之一，其主要表現為機組排氣含油大，機組跑油。空壓機出現跑油除了會污染后處理設備，如：干燥機和精密濾芯，影響產品質量，還會導致某些生產設備不同程度的損壞。而出現此故障主要有以下幾方面的原因：
（1）回油管或單向節流閥堵塞。當回油管路（包括回油管上的單向閥及回油濾網）有異物堵塞時，分離后凝聚在油分底部的機油就無法回到機頭，已經凝聚的油滴又被氣流吹起，隨著分離后的空氣一起被帶走。
（2）油氣分離器濾芯堵塞。當油氣分離器濾芯結垢堵塞后，使油氣分離效率變差，機組冷卻潤滑不良，造成壓縮機溫度升高。外供壓縮機空氣含油量大，影響后期凈化設備和用氣設備的正常工作。如果油氣分離器濾芯擊穿失效，造成跑油，耗油量急劇增大，因潤滑油減少而導致機組溫度急劇升高，嚴重時會造成壓縮機機組機頭抱死故障。
（3）z*小壓力閥故障。若z*小壓力閥的密封處有泄漏點或z*小壓力閥提前開啟（因各廠家設計開啟壓力各有不同，通常范圍在3.5～5.5kg/cm2 之間），那么機器在運行初期建立油氣罐壓力時間就會增長，此時處于低壓狀態的氣體油霧濃度高，通過油分時流速快，油分負荷加重，分離效果降低，導致耗油量大。
（4）油管路系統和油封是否有泄漏。油管路系統和油封泄漏，會造成機組的耗油量大大增加。
解決措施：
（1）定期檢查、拆卸和清洗回油管路、單向節流閥，將堵塞的異物吹出即可。安裝內置油分時注意清理干凈油氣桶蓋，同時留意油分芯底部是否有固體顆粒殘留。將回油管調整至合理高度（回油管距油分底部1～2mm處，斜口的回油管可以插到油分底部）。
（2）定期檢查油分濾芯有無堵塞或被擊穿，更換油氣分離器，做好機組的定期維護保養，每運行約2000～4000小時要定期更換油氣分離器。
（3）檢修z*小壓力閥，調整和更換z*小壓力閥彈簧。
（4）消除油管路中的泄漏點。
2、油路系統冷卻效果差
對于風冷式的空壓機，在空壓機房周圍環境不清潔、粉塵多或進氣風道無濾網、紗窗時，空壓機油冷卻器中的翅片或肋片的間隙極易被堵塞，將會使潤滑油降溫不充分，循環使用的潤滑油把部分熱量又帶回缸體內。如此循環致使缸體熱量積累，排氣溫度升高，排氣量減少。另外，潤滑油溫度高時，油粘度下降，油膜變薄，使螺桿與缸體之間不易形成氣密阻力，造成轉子與缸體之間的串氣內漏，也是排氣量減少的原因。
水冷式的空壓機，機組油冷卻器是高效管殼式結構，殼程走潤滑油，管程走水，其作用也是冷卻潤滑油，通過冷卻水帶走熱量。由于機組運行時溫度較高，冷卻器很容易結垢，冷卻器列管結垢堵塞就會影響冷卻水流量，造成冷卻器換熱效果差，進入機組的油溫高。另外，油冷卻器的銅管外流動的是油，由于空壓機長時間運轉，銅管外壁的油垢過多，同樣會影響冷卻器的換熱效果，需要使用專用的清洗劑清洗銅管外壁來排除這類故障。如果積垢太厚，需要多清洗幾次來達到需要的換熱效果。
解決措施：
（1）定期清潔冷卻器外表面、風扇葉片和機組灰塵，可用壓縮空氣或蒸汽對風冷器的翅片、肋片吹掃，使其潔凈暢通；
（2）控制好冷卻水水質，必須符合一般工業用水標準以上，防止冷卻器結垢，以免影響冷卻器的效率及壽命；
（3）每半年對冷卻水管路、油冷卻器管、殼程進行清洗，回裝要試壓合格才可投入使用。
3、 油過濾器堵塞
油過濾器安裝在溫控閥后面，作用是濾去潤滑油中的雜質，以保證潔凈的潤滑油進入主機工作腔和各潤滑點，保證螺桿壓縮機轉子的可靠工作和防止冷卻器管道堵塞。當油過濾器堵塞，將導致潤滑油流通不暢通，進入空壓機主機的流量減少，則潤滑油從主機攜帶出的熱量就降低，會造成機組排氣溫度升高。
解決措施：
（1）油過濾器前后的壓差為0.105-0.140MPa，當大于規定值時應及時更換。
（2）定期做好機組的維護保養，每運行約2000～4000小時要定期更換油過濾器。
4、 潤滑油變質
在空壓機組中，潤滑油起到潤滑、冷卻和密封的作用，如果潤滑油品質變質，會導致空壓機潤滑、冷卻效果不良，造成機組溫度高，嚴重時會導致機組發生抱軸嚴重故障。因此，一般影響潤滑油使用壽命有以下幾個因素：
（1）吸入空氣不純如含有氧化鐵、二氧化碳等，加速油的變質；
（2）使用過的油排放不干凈，與新充進的油混在一起會顯著降低新充油的使用壽命（油冷卻器中有一定的油容量，有些壓縮機的油冷卻器位置又較低，不易通過油分離器將其中的舊油排放干凈）；
（3）壓縮機運轉溫度過高，加速油的氧化變質；
（4）運轉溫度低于露點溫度時冷凝水會進入油中，使用中產生乳化。
解決措施：
（1）定期做好機組的維護保養，嚴格按照壓縮機生產廠對潤滑油更換周期的規定定期更換潤滑油，一般礦物油為3500h，合成油為8000h。
（2）定期對機組潤滑油取樣分析，判斷和監測潤滑油的品質，檢查來確定是否需要更換油；
在條件許可時，還應對不溶解物中金屬微粒進行分析，具體數值見表2。
（3）不同牌號的潤滑油不能混用。質量、牌號不同的潤滑油混用時會降低油品的性能，并會產生粘性沉積物及漆狀沉積物，使油系統堵塞影響油的壓送。
（4）夏季雨后空氣濕度大，油分離器底部會有水分沉積，應打開分離器底部排油管閥門及時將水分排出。
五、結束語
空壓機組的油路系統是噴油螺桿空氣壓縮機的心臟，機組油路系統保持良好的運行狀態，是空壓機正常工作的前提。因此，為了確保機組的安全平穩運行，應該加強機組的日常維護保養工作，定期對油路系統內部及風冷卻器的肋片外表面和水冷卻器的水路進行清洗，定期對機組進行維護保養，更換“三濾”，潤滑油的取樣分析監控。同時對機組要定時定點進行巡檢點檢工作，及時發現機組在運行過程中的隱患，確保機組的安全運行。崗位操作人員要嚴格按照設備安全操作規程進行操作，嚴禁違規操作。只有這樣堅持科學的管理，才能降低設備故障率，降低設備維修和管理成本，確保設備的安全運行，提高企業的經濟效益。
參考文獻
【1】SHS 02021-2004《螺桿壓縮機維護檢修規程》
【2】JB/T6430-2014《一般用噴油螺桿空氣壓縮機》
【3】王福利 田吉新 戴有恒.《石油化工廠設備檢修手冊 壓縮機組》.中國石化出版社.2007
【4】中國石油和石化工程研究會.《煉油設備工程師手冊（第二版）》.中國石化出版社.2009
作者簡介
石芝鋒，男，本科學士，中級工程師，過程裝備與控制工程專業。在石油化工及燃氣行業從事設備專業技術管理工作近8年，精通煉廠設備管理及故障處理。現任廣西欽州泰興石油化工有限公司設備主管和設備工程師，在煉廠加氫裝置從事設備專業技術管理。
前言
【壓縮機網】空氣壓縮機是一種工礦企業中z*常用的空氣動力提供設備。通常，空壓機分為螺桿式空壓機、活塞式空壓機等。在石油化工行業，噴油螺桿空氣壓縮機憑借其具有運行可靠、效率高、壽命長、氣量不受排氣壓力影響、運行平穩不發生喘振等優點，得到了廣泛的應用。特別是在石油化工行業公用系統做為一種先進的空氣動力設備，空壓站為大量裝置提供儀表風用的壓縮空氣。所以，空壓機組的安全運行，保證了裝置儀表風的穩定，確保裝置的安全運行。一般噴油螺桿空壓機機組主要由螺桿壓縮機主機、電動機、油氣分離器、油冷卻器、氣冷卻器、冷卻風扇（水冷式機組無）、液氣分離器、電氣控制箱以及氣管路、油管路、水管路（風冷式機組無）、調節系統等組成。其中油路系統是空壓機組的血管，其起到冷卻、潤滑、密封的作用，油路系統各部件是否正常運行，關乎機組的正常運行。因此，熟悉和掌握噴油螺桿空壓機油路系統的基本原理、性能特點，及空壓機組油路系統的主要零部件、作用、性能指標，并對空壓機組常見的油路系統故障提出切實有效的解決措施，對確保螺桿空壓機組的長周期安全平穩生產運行是非常重要的。
一、噴油螺桿空氣壓縮機油路系統工作原理和作用
1、工作原理
水冷式噴油螺桿空壓機油路系統流程如圖1。噴油螺桿空氣壓縮機在運行時，混合大量油霧滴（氣+油混合氣體）的高溫高壓空氣由壓縮機排入油氣分離器7（兼作油箱），由于氣流在分離器中發生旋轉、碰撞及方向改變，空氣中大部分油滴沉降在容器底。在分離器內高壓作用下，潤滑油沿回油管流到溫控閥；根據潤滑油的溫度，溫控閥使油部分或全部流經油冷卻器，得到溫度控制的潤滑油在恒定壓力下流過油冷卻器9、油過濾器12及斷油閥11到達壓縮機機殼底部油槽，然后一部分潤滑油噴入到機殼內腔，主要用作轉子的潤滑、冷卻和密封；另一部分潤滑油通過機殼內部的各通道潤滑各類軸承和齒輪。壓縮空氣中剩余的油通過油氣分離器濾芯分離，分離出的集中于濾芯底部的少量潤滑油通過回油管抽回到壓縮機殼體內。噴入機殼內的潤滑油再與空氣混合，并被壓縮，再通過單向閥重新進入油氣分離器。因此，在系統內，潤滑油的循環依靠油分離器與主機噴油口、軸承處的壓力差進行。
2、噴油螺桿空壓機潤滑油的作用
在噴油螺桿空壓機油路系統中，各部件主要起到輸送、過濾、冷卻潤滑油的作用，其中潤滑油的作用主要表現在以下幾個方面：
（1）起到潤滑螺桿空壓機轉子、軸承和齒輪的作用。潤滑油在螺桿空壓機兩轉子間形成一層油膜，避免陰陽轉子直接接觸，避免轉子型面的磨損。同時，通過機殼內部油路到達的各個潤滑點，潤滑各類軸承和齒輪。
（2）冷卻作用。我們都知道，空壓機內空氣在壓縮過程中會產生大量的熱量，而噴入機體內的潤滑油能吸收大量空氣在壓縮過程中產生的熱量，起到冷卻的作用。
（3）密封作用。具有一定粘度的潤滑油可填補轉子與轉子之間，轉子與機殼之間的間隙，從而減少機體內部的泄漏損失，提高空壓機的容積效率。
二、噴油螺桿空壓機油路系統部件的構造及作用
如圖1，噴油螺桿空壓機油路系統包括下列部件，各部件的作用如下：
1、油氣分離器7
油氣分離器的主要功能是通過旋風分離（粗分）和油分濾芯（精分）將潤滑油從壓縮空氣中分離出來，其下部兼作油箱，用于存儲潤滑油。各級濾芯內要設置回油管，接回壓縮機入口；回油管上有過濾器、油視鏡和節流孔，以保證回油穩定；壓縮空氣通過濾芯的壓降為0.02MPa-0.04MPa。空氣經過濾后含油率正常應小于10-6。
2、斷油閥11
斷油閥裝于壓縮機機殼下部，利用壓縮機排氣口的氣體壓力打開。在機組運行時斷油閥始終是打開的。其功能是在停機時能迅速切斷油路，避免從油氣分離器過來的油繼續噴入壓縮機主機內，導致潤滑油從進氣口噴出。
3、油過濾器12
油過濾器的作用是濾去潤滑油中的雜質，以保證潔凈的潤滑油進入主機工作腔和各潤滑點。如果潤滑油中含有雜質，就會引起轉子型面、齒輪嚙合面和軸承的磨損，減少壓縮機主機的壽命。
4、溫控閥
溫控閥集成在溫度控制閥的油過濾器座上，結構緊湊，溫度控制閥作用是保證機組排氣溫度不低于溫度控制閥的設定溫度，以免壓縮空氣產生冷凝水，引起潤滑油乳化變質。當溫度偏低時，潤滑油通過溫度控制閥的常開旁通口經油過濾器、斷油閥直接進入壓縮機，此時潤滑油未經冷卻。當溫度超過設定值時（一般為50～70℃），溫度控制閥的旁通口關閉，溫控閥開啟，潤滑油進入油冷卻器進行冷卻，然后經油過濾器、斷油閥進入壓縮機。
5、油冷卻器9
油冷卻器有風冷卻和水冷卻兩種。
其中風冷式機組的油、氣冷卻器是鋁制板翅式結構，其作用是冷卻壓縮空氣和潤滑油，通過冷卻風帶走熱量。
水冷式機組的油冷卻器是高效管殼式結構，殼程走介質，管程走水，其作用也是冷卻壓縮空氣和潤滑油，通過冷卻水帶走熱量。
三、噴油螺桿空壓機油路系統常見故障及解決措施
1、空壓機排氣含油量大，機組耗油大
空壓機組耗油量大是噴油螺桿空壓機常見的故障之一，其主要表現為機組排氣含油大，機組跑油。空壓機出現跑油除了會污染后處理設備，如：干燥機和精密濾芯，影響產品質量，還會導致某些生產設備不同程度的損壞。而出現此故障主要有以下幾方面的原因：
（1）回油管或單向節流閥堵塞。當回油管路（包括回油管上的單向閥及回油濾網）有異物堵塞時，分離后凝聚在油分底部的機油就無法回到機頭，已經凝聚的油滴又被氣流吹起，隨著分離后的空氣一起被帶走。
（2）油氣分離器濾芯堵塞。當油氣分離器濾芯結垢堵塞后，使油氣分離效率變差，機組冷卻潤滑不良，造成壓縮機溫度升高。外供壓縮機空氣含油量大，影響后期凈化設備和用氣設備的正常工作。如果油氣分離器濾芯擊穿失效，造成跑油，耗油量急劇增大，因潤滑油減少而導致機組溫度急劇升高，嚴重時會造成壓縮機機組機頭抱死故障。
（3）z*小壓力閥故障。若z*小壓力閥的密封處有泄漏點或z*小壓力閥提前開啟（因各廠家設計開啟壓力各有不同，通常范圍在3.5～5.5kg/cm2 之間），那么機器在運行初期建立油氣罐壓力時間就會增長，此時處于低壓狀態的氣體油霧濃度高，通過油分時流速快，油分負荷加重，分離效果降低，導致耗油量大。
（4）油管路系統和油封是否有泄漏。油管路系統和油封泄漏，會造成機組的耗油量大大增加。
解決措施：
（1）定期檢查、拆卸和清洗回油管路、單向節流閥，將堵塞的異物吹出即可。安裝內置油分時注意清理干凈油氣桶蓋，同時留意油分芯底部是否有固體顆粒殘留。將回油管調整至合理高度（回油管距油分底部1～2mm處，斜口的回油管可以插到油分底部）。
（2）定期檢查油分濾芯有無堵塞或被擊穿，更換油氣分離器，做好機組的定期維護保養，每運行約2000～4000小時要定期更換油氣分離器。
（3）檢修z*小壓力閥，調整和更換z*小壓力閥彈簧。
（4）消除油管路中的泄漏點。
2、油路系統冷卻效果差
對于風冷式的空壓機，在空壓機房周圍環境不清潔、粉塵多或進氣風道無濾網、紗窗時，空壓機油冷卻器中的翅片或肋片的間隙極易被堵塞，將會使潤滑油降溫不充分，循環使用的潤滑油把部分熱量又帶回缸體內。如此循環致使缸體熱量積累，排氣溫度升高，排氣量減少。另外，潤滑油溫度高時，油粘度下降，油膜變薄，使螺桿與缸體之間不易形成氣密阻力，造成轉子與缸體之間的串氣內漏，也是排氣量減少的原因。
水冷式的空壓機，機組油冷卻器是高效管殼式結構，殼程走潤滑油，管程走水，其作用也是冷卻潤滑油，通過冷卻水帶走熱量。由于機組運行時溫度較高，冷卻器很容易結垢，冷卻器列管結垢堵塞就會影響冷卻水流量，造成冷卻器換熱效果差，進入機組的油溫高。另外，油冷卻器的銅管外流動的是油，由于空壓機長時間運轉，銅管外壁的油垢過多，同樣會影響冷卻器的換熱效果，需要使用專用的清洗劑清洗銅管外壁來排除這類故障。如果積垢太厚，需要多清洗幾次來達到需要的換熱效果。
解決措施：
（1）定期清潔冷卻器外表面、風扇葉片和機組灰塵，可用壓縮空氣或蒸汽對風冷器的翅片、肋片吹掃，使其潔凈暢通；
（2）控制好冷卻水水質，必須符合一般工業用水標準以上，防止冷卻器結垢，以免影響冷卻器的效率及壽命；
（3）每半年對冷卻水管路、油冷卻器管、殼程進行清洗，回裝要試壓合格才可投入使用。
3、 油過濾器堵塞
油過濾器安裝在溫控閥后面，作用是濾去潤滑油中的雜質，以保證潔凈的潤滑油進入主機工作腔和各潤滑點，保證螺桿壓縮機轉子的可靠工作和防止冷卻器管道堵塞。當油過濾器堵塞，將導致潤滑油流通不暢通，進入空壓機主機的流量減少，則潤滑油從主機攜帶出的熱量就降低，會造成機組排氣溫度升高。
解決措施：
（1）油過濾器前后的壓差為0.105-0.140MPa，當大于規定值時應及時更換。
（2）定期做好機組的維護保養，每運行約2000～4000小時要定期更換油過濾器。
4、 潤滑油變質
在空壓機組中，潤滑油起到潤滑、冷卻和密封的作用，如果潤滑油品質變質，會導致空壓機潤滑、冷卻效果不良，造成機組溫度高，嚴重時會導致機組發生抱軸嚴重故障。因此，一般影響潤滑油使用壽命有以下幾個因素：
（1）吸入空氣不純如含有氧化鐵、二氧化碳等，加速油的變質；
（2）使用過的油排放不干凈，與新充進的油混在一起會顯著降低新充油的使用壽命（油冷卻器中有一定的油容量，有些壓縮機的油冷卻器位置又較低，不易通過油分離器將其中的舊油排放干凈）；
（3）壓縮機運轉溫度過高，加速油的氧化變質；
（4）運轉溫度低于露點溫度時冷凝水會進入油中，使用中產生乳化。
解決措施：
（1）定期做好機組的維護保養，嚴格按照壓縮機生產廠對潤滑油更換周期的規定定期更換潤滑油，一般礦物油為3500h，合成油為8000h。
（2）定期對機組潤滑油取樣分析，判斷和監測潤滑油的品質，檢查來確定是否需要更換油；
在條件許可時，還應對不溶解物中金屬微粒進行分析，具體數值見表2。
（3）不同牌號的潤滑油不能混用。質量、牌號不同的潤滑油混用時會降低油品的性能，并會產生粘性沉積物及漆狀沉積物，使油系統堵塞影響油的壓送。
（4）夏季雨后空氣濕度大，油分離器底部會有水分沉積，應打開分離器底部排油管閥門及時將水分排出。
五、結束語
空壓機組的油路系統是噴油螺桿空氣壓縮機的心臟，機組油路系統保持良好的運行狀態，是空壓機正常工作的前提。因此，為了確保機組的安全平穩運行，應該加強機組的日常維護保養工作，定期對油路系統內部及風冷卻器的肋片外表面和水冷卻器的水路進行清洗，定期對機組進行維護保養，更換“三濾”，潤滑油的取樣分析監控。同時對機組要定時定點進行巡檢點檢工作，及時發現機組在運行過程中的隱患，確保機組的安全運行。崗位操作人員要嚴格按照設備安全操作規程進行操作，嚴禁違規操作。只有這樣堅持科學的管理，才能降低設備故障率，降低設備維修和管理成本，確保設備的安全運行，提高企業的經濟效益。
參考文獻
【1】SHS 02021-2004《螺桿壓縮機維護檢修規程》
【2】JB/T6430-2014《一般用噴油螺桿空氣壓縮機》
【3】王福利 田吉新 戴有恒.《石油化工廠設備檢修手冊 壓縮機組》.中國石化出版社.2007
【4】中國石油和石化工程研究會.《煉油設備工程師手冊（第二版）》.中國石化出版社.2009
作者簡介
石芝鋒，男，本科學士，中級工程師，過程裝備與控制工程專業。在石油化工及燃氣行業從事設備專業技術管理工作近8年，精通煉廠設備管理及故障處理。現任廣西欽州泰興石油化工有限公司設備主管和設備工程師，在煉廠加氫裝置從事設備專業技術管理。
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