【壓縮機網(wǎng)】電機的服務(wù)系數(shù),表示允許電機長期、連續(xù)工作的最大負(fù)載率，是衡量電機連續(xù)負(fù)載工作能力的一個參數(shù)。電機的服務(wù)系數(shù)，是為了滿足特殊應(yīng)用場合，或者工作制式備用的過載率，數(shù)值上為允許的最大輸出功率與額定功率的比值。比如說空壓機的電機，一般要求電機有適當(dāng)?shù)姆?wù)系數(shù)，以滿足正常工況條件下電機的安全運行。

　　最大轉(zhuǎn)矩，是電動機的重要特性之一。是指在額定電壓和額定頻率下，增加負(fù)載而不致使轉(zhuǎn)速突然下降時電動機所能產(chǎn)生的最大轉(zhuǎn)矩。電機的最大轉(zhuǎn)矩一般在額定轉(zhuǎn)矩的2倍以上，有特殊要求時，可設(shè)計成2.8～3.0倍。

　　從電機服務(wù)系數(shù)與最大轉(zhuǎn)矩的概念比較，兩者都是反映電機的過載能力，但服務(wù)系數(shù)是表征電機超功率狀態(tài)的連續(xù)運行能力，而最大轉(zhuǎn)矩是表征電機所具備的最大過載能力或極限潛能，一旦外部施加載荷超過最大轉(zhuǎn)矩，電機將脫離穩(wěn)定運行狀態(tài)而崩潰。

　　空壓機電機服務(wù)系數(shù)選擇

　　電機常見工作制式有S1連續(xù)工作制、S2短時工作制、S3～S7周期工作制，不常見的有S8變速變負(fù)載的連續(xù)周期工作制及S9負(fù)載、轉(zhuǎn)速非周期性變化工作制。當(dāng)運行模式與標(biāo)準(zhǔn)模式S1～S9工作制中的任何一種都不吻合，如要求電機變負(fù)荷連續(xù)運行，可以用“S1連續(xù)工作制+服務(wù)系數(shù)”等組合方式約束、表征電機性能。

　　盡管“工作制+服務(wù)系數(shù)”組合實際上確實是一種工作制式，但不能說服務(wù)系數(shù)是工作制式。服務(wù)系數(shù)是一個綜合指標(biāo)，數(shù)值上等于最大過載率。根據(jù)三相異步電動機的運行特性，服務(wù)系數(shù)大小一般規(guī)定為1.15-1.25，因為使用偏低的服務(wù)系數(shù)，實際沒有實質(zhì)性的應(yīng)用效能；服務(wù)系數(shù)偏高，電機運行經(jīng)濟(jì)性不理想。

　　以螺桿空壓機為例，電動機負(fù)載的大小呈周期性變化，它隨著使用者對氣量的需求而變化，當(dāng)達(dá)到了使用者所設(shè)定的最高工作壓力時空壓機開始卸載，當(dāng)管網(wǎng)的工作壓力下降到使用者所設(shè)定的最低工作壓力時空壓機自動加載。電動機的功率選擇就是使電動機一般在預(yù)期的負(fù)荷下工作時效率最高、功率因數(shù)較大。但電動機的軸功率同時必須能滿負(fù)荷運行，即適應(yīng)客戶長時間過載運行的實際工況。

　　通常，滿負(fù)荷運行時電動機功率的選擇是預(yù)期經(jīng)濟(jì)運行軸功率乘上1.1倍。若直接用1.1倍預(yù)期經(jīng)濟(jì)運行軸功率選擇電動機功率沒有了我們所說的“服務(wù)系數(shù)”，其后果就是電動機的效率和功率因數(shù)都比較偏低，造成能源和成本方面的浪費。因此，“服務(wù)系數(shù)”實際又是確保空壓機高效率經(jīng)濟(jì)運行的重要參數(shù)。

　　有的電機廠家做型式試驗時只按照標(biāo)準(zhǔn)電機進(jìn)行試驗，不能準(zhǔn)確判斷電機在其他服務(wù)系數(shù)狀況下的性能指標(biāo)。總之，利用和使用好電動機的“服務(wù)系數(shù)”，方可并將空壓機類設(shè)備控制在規(guī)定的、合理的范圍內(nèi)運行。否則，電機的初始設(shè)計必然會偏離實際負(fù)荷狀況，電機效能或得不到充分發(fā)揮或無法勝任”滿負(fù)荷”長期連續(xù)運行。