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空壓機正常運行半小時之后，屏幕顯示加載但實際不加載，可能的原因包括電氣系統故障、壓力傳感器故障

分兩種：

1.空壓機加載狀態中，即空壓機顯示加載且在運行但是設備不升壓。

2.空壓機不加載，即空壓機設備顯示卸載但壓力持續上升。

檢查一下空壓機設備的進氣閥電磁線路問題，或者是設備頻繁加卸載電磁閥過熱，導致電磁閥短暫失靈。

不太清楚

空壓機安全閥起跳頻繁、還噴油

空壓機安全閥起跳頻繁并噴油可能由以下幾個原因引起：

1. 油分壓差大：

   • 當油分在短時間內使用出現壓差大時，主要是由于油品受污染或變質導致。污染物主要來源包括進氣系統的空氣粉塵環境差、進氣系統密封不緊密、油品系統選型不合理或油路系統殘留物等。
   • 處理建議：準確找到污染物源頭，更換受污染的油分，并清洗油路系統。

2. 安全閥失靈或設置不當：

   • 安全閥本身的問題也是導致其頻繁起跳的一個重要原因。可能表現為無法正確開啟或關閉，或者開啟壓力設置不當。
   • 處理建議：定期檢查安全閥的密封性和開啟壓力，發現異常及時更換或維修。對于彈簧失效的安全閥，應更換新的彈簧。對于調節螺絲松動或損壞的安全閥，應緊固或更換調節螺絲，并重新設定開啟壓力。

3. 機器不卸載或加載異常：

   • 空壓機打氣加載到一定的壓力就會卸載，壓力不會一直往上升。如果卸載顯示在機器面板上，但機器繼續裝載，壓力將繼續上升并超過安全閥的啟動壓力。
   • 處理建議：檢查加卸載控制閥和電磁閥的工作狀態，發現故障及時更換或維修。

4. 出氣口出氣不通暢：

   • 出氣口有異物堵塞或最小壓力閥動作不靈敏等因素可能導致機器出氣不通暢，出現這類現象時安全閥會間斷性起跳。
   • 處理建議：定期檢查出氣口管道和最小壓力閥的清潔度和工作狀態，發現異物堵塞或故障及時清理或更換。

通過上述分析和建議，可以有效地解決空壓機安全閥起跳頻繁的問題，確保空壓機的安全穩定運行。

動力用壓縮機的結構比較復雜，載荷也較重，零部件較多，因此，發生故障的機會也多。一旦發生故障，就會影響生產。所以在使用壓縮機時，必須精心操作，十分注意日常的維護與預防。


（一）軸承溫度過高

1、產生原因

①軸瓦與軸頸貼合不均勻，接觸面積小，局部壓力過大；

②徑向或軸向間隙過小，或軸承歪斜，或曲軸彎曲；

③潤滑油的供給不足或中斷，或潤滑油收到嚴重污染，或使用牌號不對。

2、解決措施

①重新研刮軸瓦，增大接觸面積，以減小壓力。許用最大壓力：對于巴士和金軸承，當軸頸表面圓周速度V≤7m/s時可取：

{Kmax}={4—7.5}Mpa

較小的數值，適用于飛濺潤滑。

②適當調整配合間隙。定位瓦的軸向間隙，依軸頸尺寸大小在0.2—0.5之間選取。

③檢查油泵或輸油管路的工作情況，調整油泵壓力；檢查潤滑油的品質，更換符合標準要求的潤滑油。

（二）氣缸溫度過高

1、產生原因

①冷卻水供應不足，或冷卻水管路堵塞，或斷水；

②吸、排氣閥泄漏，或級的壓力比過大；

③用填充聚四氟乙烯制造的支撐環的熱膨脹間隙過小，發生拉毛氣缸現象。

2、解決措施

①適當提高冷卻水供水壓力，加大供水量，并檢查冷卻水路，進行疏通；

②檢修氣閥，調整壓力比；

③適當加大支撐環的熱脹間隙，并在環的外圓表面與兩端面開卸壓槽。

（三）活塞桿過熱

1、產生原因

①填料函密封圈裝配間隙過小，或裝配歪斜；

②潤滑不良；

③無油潤滑條件下，冷卻不良。

2、解決措施

①研磨密封元件，但填充聚四氟乙烯制品只能用刮刀修刮。金屬制密封元件，在填料盒中的軸向間隙一般為0.035——0.1mm。填充聚四氟乙烯制密封元件，應按其軸向線脹系數計算，然后在加上0.06——0.09mm作為其軸向間隙。

②修正密封元件兩側平面，使其與內孔軸心線相垂直，同時內圓柱面與活塞桿接觸面積要求在75%以上。

③檢查潤滑油是否符合規定標準牌號。潤滑油的粘度是否符合標準規定；清潔潤滑油，疏通油路。

④加強活塞桿與潤滑油的冷卻。

當然大一些會更好，但是大了成本也高啊，所以夠用就好。

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主要是排氣壓力、溫度是否正常

各項保護數值：油壓、水壓（水冷）、主機電流、風機電流（風冷）。

電機使用溫度