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空壓機(jī)進(jìn)氣閥狀態(tài)監(jiān)測與故障判定

   【壓縮機(jī)網(wǎng)空壓機(jī)進(jìn)氣狀態(tài)監(jiān)測與故障判定:
 
  1、蓋溫度檢測:定期檢查、記錄進(jìn)氣閥外蓋表面溫度并作出圖標(biāo)記錄,結(jié)合儀表檢測設(shè)備的運(yùn)行參數(shù)(如溫度、壓力),根據(jù)記錄的溫度變化情況,分析進(jìn)氣閥運(yùn)行狀況,預(yù)測壽命,合理安排檢驗(yàn)時(shí)間。
 
  2、進(jìn)氣閥運(yùn)行聲音檢測:用聽診棒等工具監(jiān)聽氣閥閥片的運(yùn)動(dòng)聲響并與同級同名閥比較,極易分辨出非正常工作的進(jìn)氣閥。
 
  3、分析工藝參數(shù)的變化:氣閥一旦泄漏,將引起溫度、壓力或流量的變化。可以通過這些參數(shù)的變化,分析進(jìn)氣閥故障。
 
  空壓機(jī)進(jìn)氣閥故障原因分析:
 
  1、介質(zhì)臟或有外部雜質(zhì)進(jìn)入:固體雜質(zhì)顆粒在氣流的帶動(dòng)下猛烈沖擊空壓機(jī)進(jìn)氣閥導(dǎo)致零部件損壞,或臟物夾在密封面之間,使進(jìn)氣閥失效。
 
  2、介質(zhì)帶液:介質(zhì)帶液或壓縮機(jī)氣液分離器故障,會對氣閥造成液擊,氣閥因?yàn)槌惺茴~外的沖擊而加速失效,主要表現(xiàn)為壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)聲音異常。
 
  3、氣缸潤滑油過量:壓縮機(jī)氣缸采用有油潤滑,假如注油太多,過量的潤滑油在氣閥里形成油粘滯,導(dǎo)致閥片由于延遲封閉或開啟而斷裂。
 
  4、工況變化:壓縮機(jī)每一個(gè)進(jìn)氣閥都是根據(jù)特定工況設(shè)計(jì)的,工況波動(dòng)大或長時(shí)間偏離設(shè)計(jì)值,進(jìn)氣閥將很快失效。
 
  5、長時(shí)間停用后再開機(jī):壓縮機(jī)放置一段時(shí)間后,氣缸潤滑油或介質(zhì)所帶的液體在缸中積蓄,不但會造成氣缸及氣閥侵蝕,而且在冷車啟動(dòng)時(shí),因?yàn)闆]有排出缸內(nèi)的積液或未清洗氣閥,導(dǎo)致氣缸帶液啟動(dòng),極易造成液擊和油粘滯。
 
  6、其他原因:機(jī)組共振、操作不當(dāng)、環(huán)境因素等也會影響氣閥的使用壽命。

標(biāo)簽: 壓縮機(jī)空壓機(jī)  

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