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怎么判定空壓機內燃機氣缸壓力不足?

  【壓縮機網】一.判定導致空氣壓縮機內燃機氣缸壓力不足的故障部位
 
  1、內燃機氣缸壓力不足,通常表現為內燃機不易啟動、工作無力、功率下降、耗油量增加,以及冒黑煙或冒白煙。而引起內燃機氣缸壓力不足的部位有:氣缸墊燒蝕、氣門封閉不嚴、活塞環竄氣、氣缸套及活塞環磨損過甚等。
 
  2、那么怎樣用壓縮空氣來判定造成空氣壓縮機故障的詳細部位呢?其方法和步驟是:將被測缸的活塞轉到壓縮上止點,將變速器掛上高擋或使用手制動,假如機器是帶變矩器的,則可用撬棍撬住啟動齒圈,使曲軸不能旋轉;拆下噴油器,從安裝孔引入0.8MPa的壓縮空氣。
 
  3、然后,觀察可能泛起的現象:若散熱器內冒氣泡、氣缸體與氣缸蓋結合部向外漏氣,說明氣缸墊被燒蝕,應更換氣缸墊;若進氣歧管、排管歧管向外漏氣,說明氣門封閉不嚴,應研磨或更換氣門、氣門座圈,或重新調整氣門間隙;若從油底殼加油孔、量油尺孔向外竄氣嚴峻,說明活塞環竄氣或磨損過甚,也有可能是活塞環折斷、活塞的環岸斷裂,氣缸套磨損等,應掏出活塞進行檢查。
 
  二.檢查空氣壓縮機氣缸體是否有裂紋
 
  空氣壓縮機內燃機大修或更換氣缸套之后,都應檢查氣缸體有無裂紋、滲漏等,在沒有專用工具設備的情況下,用壓縮空氣來檢查是一種既簡樸利便又正確無誤的手段。先用厚度為10mm的橡膠板做成一張特殊的氣缸墊,只去掉螺栓孔和氣缸套孔;再用直徑為22mm的無縫 鋼管截成長130mm的圓柱套;將水道內注滿水,裝上自制的橡膠氣缸墊,再裝上舊的氣缸墊,每個缸蓋螺栓上套一圓柱套,用螺母擰緊;將0.5~0.7MPa的壓縮空氣從機體上的放水開關輸入。然后,觀察機體內、外及氣缸套附近有無滲漏等。
 
  三.檢查空氣壓縮機動力換擋變速器的機能
 
  維修后的動力換擋變速器在裝機前可用壓縮空氣試驗其工作機能。將變速器組裝好后,暫不裝變速;向各擋活塞缸內注滿其答應用的油液;將氣管依次與各擋油道對接,輸入0.6~0.8MPa的壓縮空氣,在通氣的瞬間能看見被試活塞的運動,或能聽到活塞接觸時發出“啪”的響聲,此時輸出軸應不能滾動。休止通氣后活塞應能自動回位且無卡滯,若輸出軸能滾動,則可斷定該擋正常,否則則是此次維修不成功。
 

標簽: 空壓機壓縮機  

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