基于空調壓縮機支架改進的燃料電池轎車降噪

何呂昌， 左曙光， 申秀敏， 張敬芬

(同濟大學薪能源汽車工程中心上海，201804) (上海漢高股份有限公司上海，201324)

摘要研究了空調壓縮機獨立運行工況下燃料電池轎車的聲振特性，并對空調壓縮機支架進行模態計算。分析表明，支架因在壓縮機振動的工作頻率附近存在低階固有頻率發生共振，進而造成車身板件振動并向車內輻射噪聲，是空壓機向車內傳遞噪聲的主要途徑。使用增強材料提高了壓縮機支架的整體剛度，有效避免了支架的共振，降低了車內噪聲2 dB以上，改善了車內外聲品質。

關鍵詞振動與波燃料電池轎車低噪聲空壓機支架增強材料

引言

與傳統的內燃機汽車不同，驅動電機總成、燃料電池空氣輔助系統、燃料電池氫氣輔助系統和空調系統的壓縮機是燃料電池車內外噪聲的主要來源。近年來，燃料電池車的噪聲及聲品質狀況已經有了較大改善[1.9]。但是，大多數研究是在燃料電池轎車怠速并且是空調系統關閉的狀態下進行的。當空調系統獨立運行時，仍可以明顯地感覺到低頻嗡鳴聲，車內聲品質較差。通過測試分析得知：當空調系統運行時，車內噪聲的低頻成分明顯增加，因此有必要以提高乘坐舒適性為目標對燃料電池轎車空調系統運行時的車內噪聲特性進行研究。

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