【壓縮機網(wǎng)】軸承是現(xiàn)代機械生產(chǎn)活動中至關(guān)重要的零部件，如果在裝配、試驗以及使用過程中未能按照要求操作，就很可能會出現(xiàn)軸承變形，重則徹底散架，甚至更多嚴(yán)重的故障。

 

　　下面用實例圖分析軸承變形原因分析：

 

　　過載變形

　　靜態(tài)或沖擊載荷

 

　　塑性變形· 安裝的重載

 

　　由堅硬/鋒利的物體造成的劃痕

 

　　典型安裝損壞的根本原因是使用不合適的工具。保持器被擊中(2倍)并發(fā)生塑性變形。 

　　超載變形是由靜力或沖擊載荷引起導(dǎo)致塑性變形，而且錯誤的操作也會導(dǎo)致類似的損壞。

 

　　通常情況下，過載沖擊和敲擊的結(jié)果是相似的，因此將它們合并為一種失效模式。

　　在這里，滾動體被直接沖擊，滾道和滾動體發(fā)生塑性變形；如果這些軸承工作, 將會產(chǎn)生噪音和振動。  

　　如果安裝力作用在錯誤的套圈上，使其通過滾動體傳遞載荷，或者軸承在不運行時受到異常載荷，則滾道和滾動部件可能會凹陷（布氏壓痕）。凹痕之間的距離為滾動體元件的間距。

 

　　解決辦法很簡單。始終使用正確的安裝工具和方法。載荷不通過滾動體進行傳遞，兩種情況下均因超載變形，安裝問題。

　　軸承內(nèi)圈(緊密配合)已安裝在軸上，通過將安裝力從外圈傳遞到球的內(nèi)圈上。這是一個軸向沖擊力，破壞位置間距是滾道在滾動元件距離(軸向位移到肩膀也是其標(biāo)志)。

 

　　隨后的工作會在這些壓痕點上產(chǎn)生較大的應(yīng)力，導(dǎo)致球距的局部疲勞。如果不及時停止，整個圓周就會出現(xiàn)磨粒磨損和剝落，如果繼續(xù)工作，最初的真正原因?qū)⒑茈y確定。其他部件可能已經(jīng)安裝在軸上。軸支承不當(dāng)，軸承承受安裝力。在此，徑向沖擊力載荷破壞了內(nèi)圈滾道，滾動體間距的距離(中心標(biāo)記)。隨后的加載運轉(zhuǎn)會在這些點上產(chǎn)生較大的應(yīng)力，導(dǎo)致球距的局部疲勞。

 

　　從最初的剝落碎片已經(jīng)蔓延到整個軸承，并反過來已被覆蓋。整個滾道都露出了剝落痕跡(見下圖)。

　　安裝圓柱滾子軸承時，帶滾子和保持架組成的套圈往往是歪斜進入的，沒有旋轉(zhuǎn)。滾動體會劃傷另一圈的滾道，造成長而橫向的條紋(犁地)。對于較大的軸承，使用安裝套筒。

　　處理有時是至關(guān)重要的，無論是在制造，運輸，庫存或安裝。不良處理的特點是局部超載，造成‘刻痕'的硬和尖銳的物體，主要是滾動元素。在使用中，軸承很快就會有噪音(見下圖)。

　　碎片壓痕

 

　　重載

 

　　顆粒過滾:壓痕

 

　　軟硬化鋼/硬礦物 外來顆粒(污染物)，如屑和毛刺，已進入軸承造成壓痕時，滾道滾入滾動元件。產(chǎn)生壓痕的顆粒不一定是硬的。即使是用于干燥的薄紙片和棉線也是有害的。

　　外來顆粒的壓痕 (淺凹痕)   

　　硬化物的外來顆粒的壓痕 (尖銳壓痕)  

　　硬礦物異物顆粒的壓痕 (許多邊緣凸起的尖銳壓痕)  

 

　　這三張圖片(見下圖)展示了這種危害是如何形成的。由軸承失效(內(nèi)圈向你旋轉(zhuǎn)，滾動部件遠(yuǎn)離你)。v形是滾珠軸承壓痕損傷的典型標(biāo)志。最初的剝落向背面呈v形展開。     

　　如果潤滑油中含有污染物顆粒，則在滾動接觸過程中有對表面造成嚴(yán)重壓痕的危險。凸起的材料，由于塑性變形，造成疲勞。其原因是壓痕周圍凸起邊緣的載荷集中。當(dāng)疲勞達(dá)到一定程度時，會導(dǎo)致從壓痕的遠(yuǎn)端開始的過早剝落(見下圖)。

　　剝落始于表面的裂縫，比正常剝落發(fā)生得更快。這就是為什么它被稱為過早。

 

　　壓痕影響的壽命需要增加一個修正系數(shù)，計算所需的最重要的操作數(shù)據(jù)是軸承類型和尺寸、轉(zhuǎn)速、軸承載荷、工作溫度下的油粘度以及污染顆粒的尺寸、硬度和濃度。潤滑劑的清潔度和安裝過程中的小心處理當(dāng)然是防止嚴(yán)重壓痕的重要因素。下圖是很好的壓痕失效圖片(球面滾子軸承)。

　　從右向左方向旋轉(zhuǎn)。一種相當(dāng)大的污染物被困在跑道上并溢出。在凹痕的底部，磨痕線依然清晰可見，凹痕周圍凸起的邊緣也清晰可見。在凹痕的左邊，有一個大的剝落(黑色)，材料不見了。也有一些裂縫，這些材料將要剝離。

 

　　很難有足夠的密封和保持兩者等價的污染物，其結(jié)果是早期軸承損壞和失效(剝落)，由于高應(yīng)力在凹痕在滾道上。

 

　　這張大型球面滾子軸承的圖片就是一個很好的例子。 

來源：達(dá)克軸承