【壓縮機網】螺桿式空壓機進氣閥的種類和結構
1、活塞式進氣閥：利用空壓機進氣閥內活塞上下動作控制空壓機空重車工作。
當空壓機啟動、停機和空載時，泄放電磁閥利用進氣口向活塞供氣，使活塞向上關閉;當空壓機全負荷工作后，泄放電磁閥得電停止泄放，活塞室從排氣口排出，進氣閥活塞因進氣壓力差的關系下降，進氣閥全開，空壓機全負荷工作;當壓力達到設定壓力上限時，泄放電磁閥失電開始泄放，并將進氣閥活塞推上，使進氣閥處于關閉狀態。此時空壓機呈空載狀態。
活塞式進氣閥的結構有進氣口、閥門上蓋、活塞、底座、泄放電磁閥組成。
2、蝶式進氣控制閥：空壓機啟動時進氣閥閥片處于關閉狀態，確保不帶負荷啟動。當電動機重負荷運轉時，三相電磁閥加電后被打開，由此過來的氣體進氣進氣閥的伺服汽缸，推動伺服汽缸的閥桿，帶動進氣蝶閥，使之全開，開始重負荷運轉。蝶式進氣控制閥內部的單擺式止回閥自帶配重和氟橡膠密封圈，開機時空壓機主機吸氣，由于壓差的原因，止回閥能及時迅速的緊密關閉，確保沒有停機吐油的現象。
蝶閥的開啟和關閉手控制氣缸控制 ，根據接受壓力信號配合反比例閥可控制氣缸的活塞桿深處長短，蝶閥打開或者關閉，從而調節空壓機的進氣量。蝶式進氣控制閥的結構由閥體、單擺式止回閥、蝶形閥和伺服汽缸組成。
空壓機進氣閥狀態監測與故障判定
1、閥蓋溫度檢測：定期檢查、記錄進氣閥外蓋表面溫度并作出圖標記錄，結合儀表檢測設備的運行參數（如溫度、壓力），根據記錄的溫度變化情況，分析進氣閥運行狀況，預測壽命，合理安排檢驗時間。
2、進氣閥運行聲音檢測：用聽診棒等工具監聽氣閥閥片的運動聲響并與同級同名閥比較，極易分辨出非正常工作的進氣閥。
3、分析工藝參數的變化：氣閥一旦泄漏，將引起溫度、壓力或流量的變化?？梢酝ㄟ^這些參數的變化，分析進氣閥故障。
空壓機進氣閥故障原因分析
1、介質臟或有外部雜質進入：固體雜質顆粒在氣流的帶動下猛烈沖擊空壓機進氣閥導致零部件損壞，或臟物夾在密封面之間，使進氣閥失效。
3、氣缸潤滑油過量：壓縮機氣缸采用有油潤滑，假如注油太多，過量的潤滑油在氣閥里形成油粘滯，導致閥片由于延遲封閉或開啟而斷裂。
4、工況變化：壓縮機每一個進氣閥都是根據特定工況設計的，工況波動大或長時間偏離設計值，進氣閥將很快失效。
5、長時間停用后再開機：壓縮機放置一段時間后，氣缸潤滑油或介質所帶的液體在缸中積蓄，不但會造成氣缸及氣閥侵蝕，而且在冷車啟動時，因為沒有排出缸內的積液或未清洗氣閥，導致氣缸帶液啟動，極易造成液擊和油粘滯。
6、其他原因：機組共振、操作不當、環境因素等也會影響氣閥的使用壽命。
空壓機進氣閥檢驗
1、零部件的檢查和修理
(1)檢查進氣閥零件的損壞情況。檢查閥片和彈簧是否斷裂、扭曲、變形及彈簧是否已無彈性，如有上述情況，則更換。
(2)檢查閥片、閥座密封面磨損及劃傷情況。當密封表面有稍微磨損、點蝕、不平和劃傷時，可在研磨平臺上研磨密封面。如果密封表面損傷嚴重時，則更換閥片或閥座。
(3)檢查閥片和升程限制器導軌配合處的磨損情況。當閥片套在導軌上時，進氣閥用手徑向移動閥片，位移不能大于0.5mm，否則應予報廢。
2、空壓機進氣閥的組裝
氣閥各零部件經由檢查和修理后組裝時須留意以下幾點：
(1)進氣閥零部件要清理干凈；
(2)閥片與閥座的接觸情況、閥片與升程限制器的徑向間隙、閥片的起跳量、彈簧的規格等符合設計；
(3)更換內部零件時（如閥片、緩沖片、彈簧等），必需同時全部更換。
3、試漏
氣閥安裝前需試漏。目前大量的新型非金屬材料應用于閥片制造，以前用煤油或水對氣閥進行靜壓試漏的技術已不完全適用。由于非金屬材料易受溫度、濕度等外界環境的影響而產生變形，僅靠彈簧不足以糾正，所以用煤油試漏，可觀測氣閥合格與否。氣閥是靠內外壓差實現密封的，只有用相似于工作環境的檢修方法才能準確地檢修氣閥。
進氣閥安裝
1、新氣閥的選用
每一個氣閥都是針對特定的工況專門設計的，偏離實際工況或進氣閥設計不當都會使設備非正常停車次數增加。合格的氣閥應具有高效節能、氣密性好、動作及時、壽命長、噪聲低、溫升小等特點。整體更換時，不同廠家的氣閥不能混裝在統一壓縮機上。
2、安裝
(1)應s*先確認系統管路、氣缸、閥窩已徹底清洗干凈。
(2)閥墊必需全部更換，閥蓋螺栓必須均勻上緊，防止氣閥裝偏。
(3)安裝壓縮機進氣閥時，需調整負荷調節器，使閥桿頂端和氣閥之間有1-2mm間隙，保證進氣閥正常工作。
1、活塞式進氣閥：利用空壓機進氣閥內活塞上下動作控制空壓機空重車工作。
當空壓機啟動、停機和空載時，泄放電磁閥利用進氣口向活塞供氣，使活塞向上關閉;當空壓機全負荷工作后，泄放電磁閥得電停止泄放，活塞室從排氣口排出，進氣閥活塞因進氣壓力差的關系下降，進氣閥全開，空壓機全負荷工作;當壓力達到設定壓力上限時，泄放電磁閥失電開始泄放，并將進氣閥活塞推上，使進氣閥處于關閉狀態。此時空壓機呈空載狀態。
活塞式進氣閥的結構有進氣口、閥門上蓋、活塞、底座、泄放電磁閥組成。
2、蝶式進氣控制閥：空壓機啟動時進氣閥閥片處于關閉狀態，確保不帶負荷啟動。當電動機重負荷運轉時，三相電磁閥加電后被打開，由此過來的氣體進氣進氣閥的伺服汽缸，推動伺服汽缸的閥桿，帶動進氣蝶閥，使之全開，開始重負荷運轉。蝶式進氣控制閥內部的單擺式止回閥自帶配重和氟橡膠密封圈，開機時空壓機主機吸氣，由于壓差的原因，止回閥能及時迅速的緊密關閉，確保沒有停機吐油的現象。
蝶閥的開啟和關閉手控制氣缸控制 ，根據接受壓力信號配合反比例閥可控制氣缸的活塞桿深處長短，蝶閥打開或者關閉，從而調節空壓機的進氣量。蝶式進氣控制閥的結構由閥體、單擺式止回閥、蝶形閥和伺服汽缸組成。
空壓機進氣閥狀態監測與故障判定
1、閥蓋溫度檢測：定期檢查、記錄進氣閥外蓋表面溫度并作出圖標記錄，結合儀表檢測設備的運行參數（如溫度、壓力），根據記錄的溫度變化情況，分析進氣閥運行狀況，預測壽命，合理安排檢驗時間。
2、進氣閥運行聲音檢測：用聽診棒等工具監聽氣閥閥片的運動聲響并與同級同名閥比較，極易分辨出非正常工作的進氣閥。
3、分析工藝參數的變化：氣閥一旦泄漏，將引起溫度、壓力或流量的變化?？梢酝ㄟ^這些參數的變化，分析進氣閥故障。
空壓機進氣閥故障原因分析
1、介質臟或有外部雜質進入：固體雜質顆粒在氣流的帶動下猛烈沖擊空壓機進氣閥導致零部件損壞，或臟物夾在密封面之間，使進氣閥失效。
3、氣缸潤滑油過量：壓縮機氣缸采用有油潤滑，假如注油太多，過量的潤滑油在氣閥里形成油粘滯，導致閥片由于延遲封閉或開啟而斷裂。
4、工況變化：壓縮機每一個進氣閥都是根據特定工況設計的，工況波動大或長時間偏離設計值，進氣閥將很快失效。
5、長時間停用后再開機：壓縮機放置一段時間后，氣缸潤滑油或介質所帶的液體在缸中積蓄，不但會造成氣缸及氣閥侵蝕，而且在冷車啟動時，因為沒有排出缸內的積液或未清洗氣閥，導致氣缸帶液啟動，極易造成液擊和油粘滯。
6、其他原因：機組共振、操作不當、環境因素等也會影響氣閥的使用壽命。
空壓機進氣閥檢驗
1、零部件的檢查和修理
(1)檢查進氣閥零件的損壞情況。檢查閥片和彈簧是否斷裂、扭曲、變形及彈簧是否已無彈性，如有上述情況，則更換。
(2)檢查閥片、閥座密封面磨損及劃傷情況。當密封表面有稍微磨損、點蝕、不平和劃傷時，可在研磨平臺上研磨密封面。如果密封表面損傷嚴重時，則更換閥片或閥座。
(3)檢查閥片和升程限制器導軌配合處的磨損情況。當閥片套在導軌上時，進氣閥用手徑向移動閥片，位移不能大于0.5mm，否則應予報廢。
2、空壓機進氣閥的組裝
氣閥各零部件經由檢查和修理后組裝時須留意以下幾點：
(1)進氣閥零部件要清理干凈；
(2)閥片與閥座的接觸情況、閥片與升程限制器的徑向間隙、閥片的起跳量、彈簧的規格等符合設計；
(3)更換內部零件時（如閥片、緩沖片、彈簧等），必需同時全部更換。
3、試漏
氣閥安裝前需試漏。目前大量的新型非金屬材料應用于閥片制造，以前用煤油或水對氣閥進行靜壓試漏的技術已不完全適用。由于非金屬材料易受溫度、濕度等外界環境的影響而產生變形，僅靠彈簧不足以糾正，所以用煤油試漏，可觀測氣閥合格與否。氣閥是靠內外壓差實現密封的，只有用相似于工作環境的檢修方法才能準確地檢修氣閥。
進氣閥安裝
1、新氣閥的選用
每一個氣閥都是針對特定的工況專門設計的，偏離實際工況或進氣閥設計不當都會使設備非正常停車次數增加。合格的氣閥應具有高效節能、氣密性好、動作及時、壽命長、噪聲低、溫升小等特點。整體更換時，不同廠家的氣閥不能混裝在統一壓縮機上。
2、安裝
(1)應s*先確認系統管路、氣缸、閥窩已徹底清洗干凈。
(2)閥墊必需全部更換，閥蓋螺栓必須均勻上緊，防止氣閥裝偏。
(3)安裝壓縮機進氣閥時，需調整負荷調節器，使閥桿頂端和氣閥之間有1-2mm間隙，保證進氣閥正常工作。
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