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空壓機油混水的故障分析

   【壓縮機網】眾所周知,潤滑油是空壓機的重要組成,在空壓機的運行中起著不可或缺的作用。潤滑油品質的好壞將直接影響空壓機的運行。如潤滑油積碳、結焦或油中混有水等情況,都會嚴重空壓機的運行。
 
  根據空壓機的運行要求,空壓機應設有z*低運行時間,以防止形成冷凝水。因為冷凝水會引起氣缸片、運動部件等的生銹現象。冷凝水在曲軸箱中的聚積可能會造成油位讀數出錯。水和油無法混合,它們的共同存在會造成潤滑油的快速變質。z*低運行時間一般不少于10min,應足以使得空壓機加熱到汽化凝結的潮氣。
 
  由于螺桿式空壓機的停備時間長,排氣產生的水份聚集在管路及止回周圍,導致水份回流至機箱內部。潤滑油的含水量逐漸增多,z*終導致永磁變頻空壓機油位報警并故障停機。在停機拆除空壓機的出口管路時,發現管內有大量的乳白色液體流出,這說明空壓機的排氣含水量嚴重超標。
 
  螺桿空壓機的出口管路設有止回閥,高溫高壓的濕空氣通過空壓機排氣閥排出,經過后級冷卻器后仍夾帶一定的油、水成分。雖然空壓機的二、三級級間冷卻器和末級冷卻器后均配有氣水分離器,用于分離壓縮過程中產生的水份,但實際運行效果并不明顯。

標簽: 空壓機油混水  

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