【壓縮機網】眾所周知，潤滑油是空壓機的重要組成，在空壓機的運行中起著不可或缺的作用。潤滑油品質的好壞將直接影響空壓機的運行。如潤滑油積碳、結焦或油中混有水等情況，都會嚴重空壓機的運行。

 

　　根據空壓機的運行要求，空壓機應設有z*低運行時間，以防止形成冷凝水。因為冷凝水會引起氣缸閥片、運動部件等的生銹現象。冷凝水在曲軸箱中的聚積可能會造成油位讀數出錯。水和油無法混合，它們的共同存在會造成潤滑油的快速變質。z*低運行時間一般不少于10min，應足以使得空壓機加熱到汽化凝結的潮氣。

 

　　由于螺桿式空壓機的停備時間長，排氣產生的水份聚集在管路及止回閥周圍，導致水份回流至機箱內部。潤滑油的含水量逐漸增多，z*終導致永磁變頻空壓機油位報警并故障停機。在停機拆除空壓機的出口管路時，發(fā)現管內有大量的乳白色液體流出，這說明空壓機的排氣含水量嚴重超標。

 

　　螺桿空壓機的出口管路設有止回閥，高溫高壓的濕空氣通過空壓機排氣閥排出，經過后級冷卻器后仍夾帶一定的油、水成分。雖然空壓機的二、三級級間冷卻器和末級冷卻器后均配有氣水分離器，用于分離壓縮過程中產生的水份，但實際運行效果并不明顯。