【壓縮機網】隨著燃料電池汽車行業的不斷發展，作為其核心部件之一的空壓機也逐漸成為研究熱點。
無獨有偶，雪人股份亦于2月21日回復深交所問詢時透露，公司目前已在國內規劃組建氫燃料電池用空壓機及氫氣循環泵的生產線，已向宇通客車、東風汽車、金華青年曼汽車、武漢泰歌氫能汽車等21家整車和發動機企業提供能匹配于新能源汽車的核心部件空壓機。
這兩則消息一出，即刻引發關注，有人提問：這是否意味著燃料電池空壓機已實現國產化？
對此，業內人士分析認為，燃料電池質子交換膜要有良好的工作特性，就要求供氣系統供給燃料電池堆的壓縮空氣絕對干凈，這對空壓機技術要求十分高。如果沒有潛心研發的毅力及大量的資金投入，燃料電池空壓機國產化極難。
經調研發現，近年來，在國家產業政策及補貼的推動下，中國越來越多企業投入燃料電池空壓機的研發并取得一定成果。本文梳理在加速空壓機國產化進程中發揮重要作用的企業。
雪人股份
雪人股份成立于2000年，公司主要通過并購參股的方式逐步布局并掌握氫燃料電池空壓機核心技術。
2015年8月，雪人股份以400萬美元認購美國CN公司5%的股權。參股美國CN公司為其引進了燃料電池渦輪空氣壓縮機技術,實現燃料電池空氣循環系統技術多元化發展。同年10月，公司收購壓縮機鼻祖OPCON的核心子公司SRM和OES100%的股權。借助SRM和OES擁有燃料電池空氣循環系統核心技術和品牌的先發優勢,公司加快了在氫能相關領域的技術研發和產業布局。
2016年7月，雪人股份出資1億設立上海雪人氫能源技術全資子公司，子公司主要業務為:氫燃料電池空氣循環系統及其各零部件，氫燃料電池動力系統,制氫、儲氫、加氫及氫能相關動力和儲能系統等。
2017年4月,雪人股份收購全球氫能和燃料電池行業“大腕”——加拿大Hydrogenics不超過17.6%的股權,進一步布局燃料電池全產業鏈。
2018年8月，雪人股份15億新能源產業園項目落戶河南新鄉，項目規劃在高新區投資建設新能源裝備制造產業園進行產業化生產，產品包括燃料電池空氣供應系統(空氣壓縮機)、氫氣循環系統(氫氣泵)和智慧能源裝備(熱泵等)。基地投產后，將為包括豐田、本田、奔馳等在內的氫燃料電池汽車提供空氣供應系統和氫氣循環系統。
業內分析認為，雪人股份大手筆投資是為占領氫燃料電池空壓機技術優勢，同時為即將快速擴大的氫燃料電池空氣機市場做好充分的產能準備。
“目前，采用國內技術生產的氫燃料電池壽命普遍只有約2000小時、效率只有40%，而雪人股份新研發的電池壽命已超過1萬小時。在氫燃料電池的核心部件方面，公司自主研發的無油空氣壓縮機能大幅提高電池效率。”雪人股份副總經理葉賢偉說，公司研發的氫燃料電池之所以能達到國際領先水平，主要得益于引進國際技術和企業擁有空氣壓縮機核心技術。
廣順新能源
廣順新能源成立于2010年，目前公司已經研發了氫氣壓氣機、增濕泵、氫氣循環泵、噴射泵、燃料電池加熱器、電暖風等10多個用于氫燃料電池動力裝置的核心零部件。
在巡回調研活動中，副總經理吳勇輝對高工氫電透露，“離心式空壓機轉速需達15萬次/min，要達到這么高的轉速，對電機、控制及傳動系統，都是嚴酷的考驗。公司花了7-8年的時間做研究，到2015年開始對外銷售工程樣機，但當時壽命、實用性仍有待提高。”
為此，廣順新能源又花了兩年時間將空壓機裝在乘用車上做各種路況測試，以驗證空壓機的可靠性、耐久性。彼時車輛開往海南做高鹽霧測試，到青海做高海拔測試，到新疆吐魯番做高溫測試，到漠河做低溫測試，國內最艱苦的各種路況條件基本全部做完。
測試全部通過后，直到2017年，廣順新能源開始正式對外銷售空壓機產品。目前，在商用車領域，公司產品配套供給上汽榮威、上汽申沃、上汽大通、重塑、億華通、上燃動力、武漢泰歌、弗爾賽、氫途、豫氫等企業，上海、武漢等地首條示范運營公交車均有采用；在乘用車領域，公司是目前國內唯一一家能夠配套乘用車的空壓機供應商。
漢鐘精機創立于1994年4月29日，其作為國內壓縮機龍頭企業，目前正計劃切入電堆空氣壓縮機和氫循環裝置。漢鐘精機表示，公司在渦旋產品的開發主要與國內外知名渦旋研究單位合作，開發研究高精度、高可靠性的渦盤的加工方法和制造工藝，在保證壓縮機性能和品質的基礎上，再進一步拓展其他應用領域，如燃料電池供氣系統、氫回收泵等方向。
2019年1月，漢鐘精機對外透露，公司已研發出應用于燃料電池產業的空氣壓縮機產品，目前正和下游積極配合，處于測試階段。
伯肯節能
伯肯節能成立于2005年3月，現已在燃料電池供氫系統的產品研發上有十余年的經驗累積。公司于2017年被北京發改委認定為“燃料電池氫供應系統及空壓機北京工程實驗室”。2018年7月，伯肯節能公開展示其研發的燃料電池空壓機產品。
該產品特點是單級離心式壓縮機，可調速高速直流永磁無刷電機，箔片式空氣軸承，結構緊湊，高效無油，CAN總線控制，最高轉速10萬rpm，泵頭壓比2以上，空壓機泵頭效率達到75%，為整個燃料電池系統內氫氣充分燃燒，提供高純度氧氣。
據悉，目前伯肯節能研發出的供氫系統空壓機樣機已成功裝車試運行。下一步準備開始進行瓶閥、儲氫瓶和加氫站設備的研發，逐步實現氫燃料電池全面的國產化。
金通靈氫能機械科技有限公司
金通靈氫能機械科技有限公司(簡稱：金通靈氫能)成立于2018年10月19日，經營范圍包括氫能燃料電池壓縮機、氫能備用應急電源的研發、生產、銷售。剛成立不久，公司便與江蘇省如皋市經濟技術開發區簽訂了《氫能源產業投資項目合作框架性協議書》。
根據協議，金通靈氫能將投資4.5億在園區建設5大氫能項目，其中包括建設燃料電池空壓機和氫能備用電源的研發制造基地。公司負責人表示“必須保證該項目于今年開工建設，2022年確保該項目投產達產。”
無獨有偶，雪人股份亦于2月21日回復深交所問詢時透露，公司目前已在國內規劃組建氫燃料電池用空壓機及氫氣循環泵的生產線，已向宇通客車、東風汽車、金華青年曼汽車、武漢泰歌氫能汽車等21家整車和發動機企業提供能匹配于新能源汽車的核心部件空壓機。
這兩則消息一出，即刻引發關注，有人提問：這是否意味著燃料電池空壓機已實現國產化？
對此，業內人士分析認為，燃料電池質子交換膜要有良好的工作特性，就要求供氣系統供給燃料電池堆的壓縮空氣絕對干凈，這對空壓機技術要求十分高。如果沒有潛心研發的毅力及大量的資金投入，燃料電池空壓機國產化極難。
經調研發現，近年來，在國家產業政策及補貼的推動下，中國越來越多企業投入燃料電池空壓機的研發并取得一定成果。本文梳理在加速空壓機國產化進程中發揮重要作用的企業。
雪人股份
雪人股份成立于2000年，公司主要通過并購參股的方式逐步布局并掌握氫燃料電池空壓機核心技術。
2015年8月，雪人股份以400萬美元認購美國CN公司5%的股權。參股美國CN公司為其引進了燃料電池渦輪空氣壓縮機技術,實現燃料電池空氣循環系統技術多元化發展。同年10月，公司收購壓縮機鼻祖OPCON的核心子公司SRM和OES100%的股權。借助SRM和OES擁有燃料電池空氣循環系統核心技術和品牌的先發優勢,公司加快了在氫能相關領域的技術研發和產業布局。
2016年7月，雪人股份出資1億設立上海雪人氫能源技術全資子公司，子公司主要業務為:氫燃料電池空氣循環系統及其各零部件，氫燃料電池動力系統,制氫、儲氫、加氫及氫能相關動力和儲能系統等。
2017年4月,雪人股份收購全球氫能和燃料電池行業“大腕”——加拿大Hydrogenics不超過17.6%的股權,進一步布局燃料電池全產業鏈。
2018年8月，雪人股份15億新能源產業園項目落戶河南新鄉，項目規劃在高新區投資建設新能源裝備制造產業園進行產業化生產，產品包括燃料電池空氣供應系統(空氣壓縮機)、氫氣循環系統(氫氣泵)和智慧能源裝備(熱泵等)。基地投產后，將為包括豐田、本田、奔馳等在內的氫燃料電池汽車提供空氣供應系統和氫氣循環系統。
業內分析認為，雪人股份大手筆投資是為占領氫燃料電池空壓機技術優勢，同時為即將快速擴大的氫燃料電池空氣機市場做好充分的產能準備。
“目前，采用國內技術生產的氫燃料電池壽命普遍只有約2000小時、效率只有40%，而雪人股份新研發的電池壽命已超過1萬小時。在氫燃料電池的核心部件方面，公司自主研發的無油空氣壓縮機能大幅提高電池效率。”雪人股份副總經理葉賢偉說，公司研發的氫燃料電池之所以能達到國際領先水平，主要得益于引進國際技術和企業擁有空氣壓縮機核心技術。
廣順新能源
廣順新能源成立于2010年，目前公司已經研發了氫氣壓氣機、增濕泵、氫氣循環泵、噴射泵、燃料電池加熱器、電暖風等10多個用于氫燃料電池動力裝置的核心零部件。
在巡回調研活動中，副總經理吳勇輝對高工氫電透露，“離心式空壓機轉速需達15萬次/min，要達到這么高的轉速，對電機、控制及傳動系統，都是嚴酷的考驗。公司花了7-8年的時間做研究，到2015年開始對外銷售工程樣機，但當時壽命、實用性仍有待提高。”
為此，廣順新能源又花了兩年時間將空壓機裝在乘用車上做各種路況測試，以驗證空壓機的可靠性、耐久性。彼時車輛開往海南做高鹽霧測試，到青海做高海拔測試，到新疆吐魯番做高溫測試，到漠河做低溫測試，國內最艱苦的各種路況條件基本全部做完。
測試全部通過后，直到2017年，廣順新能源開始正式對外銷售空壓機產品。目前，在商用車領域，公司產品配套供給上汽榮威、上汽申沃、上汽大通、重塑、億華通、上燃動力、武漢泰歌、弗爾賽、氫途、豫氫等企業，上海、武漢等地首條示范運營公交車均有采用；在乘用車領域，公司是目前國內唯一一家能夠配套乘用車的空壓機供應商。
漢鐘精機創立于1994年4月29日，其作為國內壓縮機龍頭企業，目前正計劃切入電堆空氣壓縮機和氫循環裝置。漢鐘精機表示，公司在渦旋產品的開發主要與國內外知名渦旋研究單位合作，開發研究高精度、高可靠性的渦盤的加工方法和制造工藝，在保證壓縮機性能和品質的基礎上，再進一步拓展其他應用領域，如燃料電池供氣系統、氫回收泵等方向。
2019年1月，漢鐘精機對外透露，公司已研發出應用于燃料電池產業的空氣壓縮機產品，目前正和下游積極配合，處于測試階段。
伯肯節能
伯肯節能成立于2005年3月，現已在燃料電池供氫系統的產品研發上有十余年的經驗累積。公司于2017年被北京發改委認定為“燃料電池氫供應系統及空壓機北京工程實驗室”。2018年7月，伯肯節能公開展示其研發的燃料電池空壓機產品。
該產品特點是單級離心式壓縮機，可調速高速直流永磁無刷電機，箔片式空氣軸承，結構緊湊，高效無油，CAN總線控制，最高轉速10萬rpm，泵頭壓比2以上，空壓機泵頭效率達到75%，為整個燃料電池系統內氫氣充分燃燒，提供高純度氧氣。
據悉，目前伯肯節能研發出的供氫系統空壓機樣機已成功裝車試運行。下一步準備開始進行瓶閥、儲氫瓶和加氫站設備的研發，逐步實現氫燃料電池全面的國產化。
金通靈氫能機械科技有限公司
金通靈氫能機械科技有限公司(簡稱：金通靈氫能)成立于2018年10月19日，經營范圍包括氫能燃料電池壓縮機、氫能備用應急電源的研發、生產、銷售。剛成立不久，公司便與江蘇省如皋市經濟技術開發區簽訂了《氫能源產業投資項目合作框架性協議書》。
根據協議，金通靈氫能將投資4.5億在園區建設5大氫能項目，其中包括建設燃料電池空壓機和氫能備用電源的研發制造基地。公司負責人表示“必須保證該項目于今年開工建設，2022年確保該項目投產達產。”
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