【壓縮機網】1月10日下午，揚子石化貯運廠低溫乙烯裝置新增乙烯氣壓縮機C01經過連續72小時帶負荷考核運行，機組的振動指數、排氣溫度、排氣壓力等關鍵指標全部達標，通過專家組驗收，正式交付裝置使用。

 

　　貯運廠低溫乙烯貯存裝置是平衡揚子石化乙烯物料的關鍵裝置，建成于1995年。裝置的核心部件有一臺1萬立方米的低溫乙烯貯罐、四臺制冷機和四臺乙烯氣壓縮機。23年的連續運行，裝置設備老化，尤其是裝置的“心臟”壓縮機，越來越“力不從心”，工況不佳。為了讓這套當初的“華夏第一罐”煥發出新的活力，公司決定拆除原來兩臺難擔重任的小壓縮機C01A/B，在舊址上新增一臺壓縮機C01。

 

　　在舊壓縮機申請拆除、新壓縮機申請建造等審批手續完備之后，項目主管單位貯運廠成立了“低溫乙烯新增壓縮機工程項目組”，由公司生產總調協調指揮，貯運廠生產技術科會同油品作業區和施工單位組織具體施工作業。項目組為了保證安全有序完成任務，細化責任清單，分成四個小組，材料組負責壓縮機選型采購和所有施工材料的準備，工藝組負責系統的工藝處理，施工組負責 項目按計劃施工，協調組負責各部門之間的協調。此前經過半年的施工，已經完成了新增壓縮機與系統“碰頭”前的所有工作。

 

　　2018年12月21日上午，項目組進行了系統“碰頭”前的最后確認，報告公司總調：新增低溫乙烯壓縮機C01具備接入系統條件，請求“碰頭”作業。公司總調復核后向項目組下達指令：低溫乙烯裝置計劃停車8天，8天內務必完成新增壓縮機系統的所有安裝施工作業。項目組嚴格執行施工方案，合理安排施工作業，于12月28日如期完成項目施工，一次開車成功。項目組對新增壓縮機系統在初步試驗中發現的問題進行了整改，1月7日進行了整改后的確認，開始了連續3天3夜的帶負荷考核運行，分別對低負荷、中負荷和高負荷狀態下的壓縮機運行狀況進行測試，結果全部合格。

 

　　新增C01壓縮機是揚子石化低溫貯存裝置自1995年建成投用以來更新的第一臺壓縮機，也是揚子石化完全依靠自主力量，自主設計、自主選材、自主施工，自主建成的第一臺低溫裝置大型乙烯氣壓縮機。不僅節省了大批引進費用，而且自主掌握了壓縮機更新建造過程中第一手資料，為后續更新大型壓縮機的工作積累了寶貴經驗。