【壓縮機網】“動力二站壓縮風系統與動力一站低壓凈化風專線系統連通閥開閥操作完畢，兩站和系統風壓正常，無放空;動力一站小脫硝壓縮機、普萊克斯空載備用的壓縮機已經停運。”11月21日11時，廣州石化動力事業部調度值班長第一時間向該副部長仵忠匯報壓縮風優化調整情況。

 

　　動力二站空壓站3臺空壓機隨CFB裝置同步配套建設，受原有技術限制，自產壓縮風品質不高，長期只能用作內部氣體輸送風用，而裝置儀表風還需由系統供給。動力二站空壓站孤立運行導致一方面放空現象嚴重，另一方面系統壓縮風卻存在缺口。因此，與動力二站壓縮風系統與外系統形成互補互備勢在必行。

 

　　為解決這一問題，動力事業部將動力二站空壓站壓縮風系統改造作為2017年技改技措項重點項目。今年8月，利用煉油Ⅱ系列裝置大修改造之機，動力事業部順利完成了3臺冷干機更新為預熱再生干燥器的改造升級工作。通過3個多月以來連續運行情況分析，壓縮風品質完全達到了儀表凈化風的要求，具備與公用工程壓縮風系統連通供風的條件。

 

　　11月21日，動力事業部進行動力二站空壓站儀表風系統與外管網凈化風系統連通優化調整工作。連通閥打開30%后，動力二站空壓機放空閥全關，動力一站小脫硝壓縮機和普萊克斯空載備用的壓縮機停機備用。

 

　　壓縮風系統優化后，根據系統供風的富余量，動力二站通過優化內部用風，將壓縮風用作布袋反吹用風，布袋反吹風機由2開2備運行轉為1開3備運行。

 

　　“通過攻關優化，停開了2臺壓縮機，不僅實現了節能降耗的目標，每小時可節約電1260千瓦時，而且提升了壓縮風系統的穩定性。”動力事業部副部長仵忠說。