【壓縮機網(wǎng)】2月24-25日，中國通用機械工業(yè)協(xié)會在南京組織召開了由南京創(chuàng)力傳動機械有限公司自主研制的“超臨界二氧化碳儲能壓縮機用多級整體式高速齒輪箱(CLSX46861-ZH874.LPR.01.00)”產(chǎn)品樣機鑒定會，鑒定會由中國通用機械工業(yè)協(xié)會會長黃鸝主持。

　　中國機械工業(yè)聯(lián)合會原總工程師隋永濱擔任鑒定委員會專家組組長，專家組由來自南京工程學院、中船重工703研究所、杭氧集團、南高齒、南京航空航天大學、江蘇章鼓力魄銳等單位的專家組成。鑒定委員會專家和代表考察了研發(fā)單位生產(chǎn)試驗現(xiàn)場，見證了產(chǎn)品樣機部分性能試驗，聽取了研制單位的技術(shù)總結(jié)報告，查閱了相關(guān)文件資料。

　　鑒定現(xiàn)場經(jīng)質(zhì)詢和討論，專家組認為超臨界二氧化碳儲能壓縮機用多級整體式高速齒輪箱主要創(chuàng)新點和技術(shù)特點為：開發(fā)了多軸齒輪箱軸承座與箱體立板一體化結(jié)構(gòu)，提高了箱體剛度及齒輪箱整體穩(wěn)定性；采用端面齒+液壓拉伸螺栓對葉輪進行鎖緊，減小振動、提高壽命便于維護；采用承受軸向載荷的錐面推力環(huán)結(jié)構(gòu)，并應(yīng)用齒輪增壓導流套件的節(jié)能技術(shù)，降低齒輪箱用油量、提高傳動效率；優(yōu)化了真空滲碳熱處理工藝，開發(fā)了專用工裝，解決了扁薄齒輪熱處理變形難題；開發(fā)了高速電弧噴涂工藝,對高速軸軸頸密封處進行復合材料粉末噴涂處理，提高了高溫環(huán)境下軸頸的耐磨性和密封可靠性。鑒定委員會認為，研制的超臨界二氧化碳儲能壓縮機用多級整體式高速齒輪箱產(chǎn)品樣機具有自主知識產(chǎn)權(quán)，主要性能指標達到國際同類產(chǎn)品先進水平，建議推廣應(yīng)用。