【壓縮機網】幾乎每個行業在生產制造中都需要使用壓縮機。在許多生產環境中，除了電力、水和天然氣以外，壓縮空氣通常被認為是“第四大能源”。使用空氣壓縮機是為工業生產中的儀表空氣和工藝空氣提供動力的一種通用、簡單的方法。然而，盡管壓縮空氣很容易獲得，但由于能源消耗，其運行成本可能會很高。

　　壓縮機使用各種過濾器來確保進氣和潤滑油保持清潔，過濾器也可用于將油與壓縮空氣分離，即油氣分離器 （AOS）。AOS 過濾器確保用于潤滑轉子和密封間隙的油從壓縮空氣蒸汽中去除，并且油不會污染下游壓縮空氣系統。

　　從壓縮空氣中去除油，對用戶尤為重要的有三個方面：

　　1. 油攔截率：過濾器能夠去除和攔截的油量。潤滑油價格昂貴，應留在壓縮機中。對于最終用戶來說，高攔截率是更符合要求的，因為更好的攔截率將避免壓縮空氣管路污染并減少壓縮機油消耗。

　　2. 壓降：壓縮機內部或之后的每個元件，也包括過濾器，都會成為氣流中的阻力，導致壓力下降。這就需要壓縮機調高工作壓力來克服壓降。這會導致額外的能源成本。因此，過濾器壓降越低越好。 

　　3. 濾芯的使用壽命需要足夠長，以與維修間隔保持一致，并在整個生命周期都有很高的粉塵負荷能力。

　　高性能AOS系統必須滿足這些要求，設計方法千變萬化，但所有設計都有一個共同點，因為工作原理是使濾材纖維與微小的油顆粒和氣溶膠接觸。通過 “凝聚”效應，使小的油氣溶膠形成較大的液滴油滴，然后這些較大的液滴可以很容易地被收集并重新回到壓縮機油潤滑系統中。

　　通過以下幾種方法可以實現。

　　1. 可以增加凝聚層的厚度，以延長氣流通過纖維的路徑，從而增加有效聚結效果的機會。但是，由于濾材厚度增加，壓降會增加，導致壓縮機的能源成本更高。

　　2. 您可以提供更大面積的濾芯來減少壓降。但是，這將導致濾芯變大并增加濾芯的占用空間。所需的濾芯殼體尺寸會增加，從而增加設備成本。

　　3. 設計一種特定的過濾材質，以適應高流速、低壓降，同時保持所需的油截留率。這就是唐納森采取的方法。現在唐納森是如何做到這一點呢？

　　關鍵是濾材設計。你可以使用玻璃纖維，但你需要粘合劑材料來使纖維相互粘附。粘合劑會占用介質中的寶貴空間，從而導致氣流受限和壓降增加。您也可以使用聚合物纖維，但由于它們的尺寸，您無法達到所需的攔截率。那為什么不結合兩者的有用功能呢？

　　唐納森開發了使用玻璃纖維和合成纖維的Synteq XP濾材。合成纖維具有高耐受性的內芯，可提供結構強度和聚合物外層，該聚合物可在較低溫度下熔化，有助于將合成纖維和玻璃纖維粘合在一起。無需額外的粘結材料。微觀視圖比較如下：

　　因此，Synteq XP濾材具有所需的攔截率以及更大空隙體積的優勢，以實現低壓降和高負載能力，從而提供較長的濾芯壽命。

　　壓降將直接影響壓縮機的運行成本。舉個例子，運行一臺在 7 bar 下提供 1000 m3/h 的壓縮機，安裝功率大約需要 100 kW。如工作壓力減少 1 bar 即將節省約 7% 的能源。而AOS濾芯有助于將壓降降低100 mbar，在本例中可幫助節省1%的能源，即減少0.7 kW。

　　假設以每年8000個小時的運行時間和每度電1.2元的能源價格為基準計算，該濾芯每年可節省高達 6720元的運營成本。由于節省了化石燃料，環境節約也將減少約3.1噸的二氧化碳排放量(*)。(Source: for example https://aircompressors.com)

　　(*) 備注：使用化石燃料發電時，1度電約產生549克碳排放，（數據來源：Statista.com)

　　假設每度電的平均成本為1.2元，假設每年運行8000小時

　　新的 AOS 濾芯現已在唐納森無錫的新工廠進行本地生產。這確保了優質的服務水平、較短的交貨時間和定制的高效解決方案。