蘇黎世，2013年6月3日——q*領(lǐng)先的電力和自動化技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)集團(tuán)ABB已開發(fā)出一項(xiàng)全新的快速充電技術(shù)，為世界上第一個(gè)大容量閃充電動公交系統(tǒng)提供動力。

在日內(nèi)瓦召開的第60屆公共交通國際聯(lián)會（UITP）上，ABB宣布正在與日內(nèi)瓦公共交通局（TPG）、工業(yè)與技術(shù)推廣辦公室（OPI）和日內(nèi)瓦工業(yè)服務(wù)公司（SIG）聯(lián)合開展新型無軌電動公交系統(tǒng)（TOSA）的試點(diǎn)項(xiàng)目。

在該項(xiàng)目中，全新的補(bǔ)充充電技術(shù)s*次應(yīng)用到載客量達(dá)135人的大型電動公交車。這些車輛可以停靠在公交車站直接充電；由于使用了全新的自動閃充技術(shù)，每次補(bǔ)充充電僅需15秒鐘，所以在乘客上下車期間即可完成。該試點(diǎn)項(xiàng)目連接日內(nèi)瓦機(jī)場和Palexpo國際展覽中心。

ABB集團(tuán)代理s*席技術(shù)官Claes Rytoft表示：“通過ABB閃充技術(shù)，我們可以在城市交通領(lǐng)域嘗試無需空中布線的新一代電動公交車。這個(gè)項(xiàng)目將為實(shí)現(xiàn)更靈活、更經(jīng)濟(jì)的公共交通基礎(chǔ)設(shè)施鋪平道路，而且減少城市污染和噪音。”

日內(nèi)瓦TOSA電動公交車試點(diǎn)項(xiàng)目中供應(yīng)的能量均來自水力發(fā)電， 因此這是一個(gè)“零碳排放”解決方案。由于充電時(shí)間非常短，它不會影響到公交車正常的發(fā)車時(shí)間；同時(shí)，由于不再依賴空中布線提供電力，城市環(huán)境和風(fēng)貌將得到有效改善，公交線路的靈活性也顯著提高。與普通電車通過集電桿連接到高架電線而獲取電力不同，這一閃充系統(tǒng)使用激光控制的移動臂連接到公交車頂部的插座進(jìn)行充電。

這一項(xiàng)目中的閃充技術(shù)以及車載牽引設(shè)備均由ABB研發(fā)，并為那些穿行于市區(qū)主要地段、發(fā)車頻次較高的公交線路進(jìn)行特別優(yōu)化，從而確保高峰時(shí)間段能夠搭載大量乘客。這些公交車在指定中途站，能夠在15秒內(nèi)完成400千瓦的充電；而在終點(diǎn)站，快速充電3-4分鐘即可完全將電池充滿。