【壓縮機網】3月25日,由我國自主設計建造的4座22萬方LNG儲罐施工完成。
四座中國海油鹽城“綠能港”項目儲罐
作為LNG產業鏈中的核心裝備,大型LNG儲罐具有核心技術難、建造工期長等特點。中國海油持續攻關數年,是國內首家掌握LNG大型全容儲罐核心技術的企業。
據悉,4座“氣墩墩”高59.6米,直徑89.6米,但罐壁卻并不厚,“皮薄餡大”的同時還得保持-196°C的溫度。
俯瞰中國海油鹽城“綠能港”項目
自2019年開工以來,中國海油鹽城“綠能港”項目不僅高效完成了儲罐樁基、承臺、外罐、升頂、內罐焊接、保冷等多個重大施工關鍵點,還填補了國內超大容積LNG儲罐設計與建造技術的空白。此外,支撐4座22萬方儲罐的1440根樁基全部達到I類樁標準,內罐9Ni鋼焊接一次性合格率超99%且僅用40天便完成全部承臺的建造工作。
【壓縮機網】3月25日,由我國自主設計建造的4座22萬方LNG儲罐施工完成。
四座中國海油鹽城“綠能港”項目儲罐
作為LNG產業鏈中的核心裝備,大型LNG儲罐具有核心技術難、建造工期長等特點。中國海油持續攻關數年,是國內首家掌握LNG大型全容儲罐核心技術的企業。
據悉,4座“氣墩墩”高59.6米,直徑89.6米,但罐壁卻并不厚,“皮薄餡大”的同時還得保持-196°C的溫度。
俯瞰中國海油鹽城“綠能港”項目
自2019年開工以來,中國海油鹽城“綠能港”項目不僅高效完成了儲罐樁基、承臺、外罐、升頂、內罐焊接、保冷等多個重大施工關鍵點,還填補了國內超大容積LNG儲罐設計與建造技術的空白。此外,支撐4座22萬方儲罐的1440根樁基全部達到I類樁標準,內罐9Ni鋼焊接一次性合格率超99%且僅用40天便完成全部承臺的建造工作。
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