【壓縮機網】發電機組是一種發電設備，將其能源轉換成電能的機械設備，它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產生的能量轉化為機械能傳給發電機，再由發電機轉換為電能。發電機通常由定子、轉子、端蓋及軸承等部件構成。定子由定子鐵芯、線包繞組、機座以及固定這些部分的其他結構件組成。轉子由轉子鐵芯(或磁極、磁扼)繞組、護環、中心環、滑環、風扇及轉軸等部件組成。 發電機組在工農業生產，國防，科技及日常生活中有廣泛的用途。
近期，江增重工成功研制國內首臺6兆瓦超臨界二氧化碳透平壓縮發電機組，該發電機組進口壓力超過20兆帕，溫度高達600攝氏度，具有結構緊湊、體積小，熱效比功率大的特性，未來可替代傳統蒸汽輪機和氦氣輪機發電機組，應用范圍和前景十分廣闊。以增壓器技術為核心，江增重工瞄準動力機電、環保節能等產業，已成功研發出壓縮機、渦輪機，技術創新能力不斷實現質的飛躍。
“兆瓦”有什么意義
是表示功率的單位，常用來指發電機組在額定情況下單位時間內能發出來的電量。兆瓦是功率基礎單位瓦的數量級衍生單位，而功率本身是對于單位時間內做功的描述，類似毫瓦、千瓦等名詞。兆瓦與千瓦、瓦之間的換算關系是：1兆瓦=100萬瓦；1兆瓦=1000千瓦；1兆瓦=0.1萬千瓦；1兆瓦=0.01億瓦。1瓦定義是每秒做功1焦耳，即每小時做功3600焦耳。
而千瓦就是瓦的1000倍級衍生單位，意義是每秒做功1000焦耳，每小時做功3,600,000焦耳。同理，兆瓦的定義是每秒做功1,000,000焦耳，每小時做功3,600,000,000焦耳。所以兆瓦的意思又可認為每秒發電100萬焦耳的電量。由于在計算用電量（發電量）時常使用”瓦時“作為發電量的主要計量單位，其中：千瓦時又是用電量（發電量）中最常用的計量單位，即度。因此兆瓦又可以理解為是每小時發電量1兆瓦時，或每小時發電量1000千瓦時（度）。
什么是超臨界
工程上，將某流體所處的壓力（P）和溫度（T）均超過臨界壓力（Pc）和臨界溫度（Tc）時的這種狀態稱為超臨界。以水為例，超臨界技術介紹如下：
通常情況下，水以蒸汽、液態和冰三種常見的狀態存在，且是極性溶劑，可以溶解包括鹽在內的大多數電解質，對氣體和大多數有機物則微溶或不溶。液態水的密度幾乎不隨壓力升高而改變。但是如果將水的溫度和壓力升高到臨界點（Tc=374.3℃，Pc=22.1MPa）以上，水的性質發生了極大變化，其密度、介電常數、黏度、擴散系數、熱導率和溶解性等都不同于普通水。
透平壓縮機
是指具有高速旋轉葉輪的動力式壓縮機。它依靠旋轉葉輪與氣流間的相互作用力來提高氣體壓力，同時使氣流產生加速度而獲得動能，然后氣流在擴壓器中減速，將動能轉化為壓力能，進一步提高壓力。在壓縮過程中氣體流動是連續的。
透平壓縮機是在通風機的基礎上發展起來的。它廣泛用于各種工藝過程中輸送空氣和各種氣體，并提高其壓力。按氣體流動方向的不同，透平壓縮機主要分為軸流式和離心式兩類。在軸流壓縮機中，氣體近似地沿軸向流動。在離心壓縮機中，氣體主要沿著徑向流動。另外還有一種斜流（混流）壓縮機，其氣體流動方向介于這兩者之間。排氣壓力在 0.15MPa～0.2MPa范圍內的透平壓縮機又稱作透平鼓風機。排氣壓力低于0.15MPa的則屬于通風機，不再稱為透平壓縮機。
發電機組由哪些部分組成
是將其他形式的能源轉換成電能的成套機械設備，由動力系統、控制系統、消音系統、減震系統、排氣系統組成，由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅驅動，將水流、氣流、燃料燃燒或原子核裂變產生的能量轉化為機械能傳給發電機，再由發電機轉換為電能，輸出到用電設備上使用。在柴油機發電機組體積縮小溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。
各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉。利用‘電磁感應’原理，發電機就會輸出感應電動勢，經閉合的負載回路就能產生電流。這里只描述發電機組最基本的工作原理。要想得到可使用的、穩定的電力輸出，還需要一系列的柴油機和發電機控制、保護器件和回路。
發電機在工農業生產、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。近年來隨著技術進步，作為家庭應急電源及野外出行電源的優質選擇，輕量便攜小型發電機組也開始進入居民的日常生活中。
動力來源是什么
有柴油發電機組、燃氣發電機組、汽油發電機組、風力發電機組、太陽能發電機組、水力發電機組、燃煤發電機組等。
蒸汽輪機發電機組
全稱叫蒸汽渦輪發動機是一種擷取（將水加熱后形成的）水蒸汽之動能轉換為渦輪轉動的動能的機械。相較于原由詹姆斯·瓦特改進的單級往復式蒸汽機，渦輪蒸汽機大幅改善了熱效率，更接近熱力學中理想的可逆過程，并能提供更大的功率，它幾乎完全取代了往復式蒸汽機。渦輪蒸汽機特別適用于火力發電和核能發電，世界上大約80%的電是利用渦輪蒸汽機所產生。
燃氣－蒸汽輪機聯合循環，是把燃氣輪機和蒸汽輪機這兩種按不同熱力循環工作的熱機聯合在一起的裝置，有時也簡稱為聯合循環。為了提高熱機的效率，應該盡可能地提高熱機中的加熱溫度和降低排熱溫度。但蒸汽輪機和燃氣輪機的熱力循環都不能很好滿足上述要求。如把它們結合起來，以燃氣輪機的排熱來加熱蒸汽，就可以同時取得燃氣輪機加熱溫度較高和蒸汽輪機排熱溫度較低的雙重優點。
來源：儀器網
近期，江增重工成功研制國內首臺6兆瓦超臨界二氧化碳透平壓縮發電機組，該發電機組進口壓力超過20兆帕，溫度高達600攝氏度，具有結構緊湊、體積小，熱效比功率大的特性，未來可替代傳統蒸汽輪機和氦氣輪機發電機組，應用范圍和前景十分廣闊。以增壓器技術為核心，江增重工瞄準動力機電、環保節能等產業，已成功研發出壓縮機、渦輪機，技術創新能力不斷實現質的飛躍。
“兆瓦”有什么意義
是表示功率的單位，常用來指發電機組在額定情況下單位時間內能發出來的電量。兆瓦是功率基礎單位瓦的數量級衍生單位，而功率本身是對于單位時間內做功的描述，類似毫瓦、千瓦等名詞。兆瓦與千瓦、瓦之間的換算關系是：1兆瓦=100萬瓦；1兆瓦=1000千瓦；1兆瓦=0.1萬千瓦；1兆瓦=0.01億瓦。1瓦定義是每秒做功1焦耳，即每小時做功3600焦耳。
而千瓦就是瓦的1000倍級衍生單位，意義是每秒做功1000焦耳，每小時做功3,600,000焦耳。同理，兆瓦的定義是每秒做功1,000,000焦耳，每小時做功3,600,000,000焦耳。所以兆瓦的意思又可認為每秒發電100萬焦耳的電量。由于在計算用電量（發電量）時常使用”瓦時“作為發電量的主要計量單位，其中：千瓦時又是用電量（發電量）中最常用的計量單位，即度。因此兆瓦又可以理解為是每小時發電量1兆瓦時，或每小時發電量1000千瓦時（度）。
什么是超臨界
工程上，將某流體所處的壓力（P）和溫度（T）均超過臨界壓力（Pc）和臨界溫度（Tc）時的這種狀態稱為超臨界。以水為例，超臨界技術介紹如下：
通常情況下，水以蒸汽、液態和冰三種常見的狀態存在，且是極性溶劑，可以溶解包括鹽在內的大多數電解質，對氣體和大多數有機物則微溶或不溶。液態水的密度幾乎不隨壓力升高而改變。但是如果將水的溫度和壓力升高到臨界點（Tc=374.3℃，Pc=22.1MPa）以上，水的性質發生了極大變化，其密度、介電常數、黏度、擴散系數、熱導率和溶解性等都不同于普通水。
透平壓縮機
是指具有高速旋轉葉輪的動力式壓縮機。它依靠旋轉葉輪與氣流間的相互作用力來提高氣體壓力，同時使氣流產生加速度而獲得動能，然后氣流在擴壓器中減速，將動能轉化為壓力能，進一步提高壓力。在壓縮過程中氣體流動是連續的。
透平壓縮機是在通風機的基礎上發展起來的。它廣泛用于各種工藝過程中輸送空氣和各種氣體，并提高其壓力。按氣體流動方向的不同，透平壓縮機主要分為軸流式和離心式兩類。在軸流壓縮機中，氣體近似地沿軸向流動。在離心壓縮機中，氣體主要沿著徑向流動。另外還有一種斜流（混流）壓縮機，其氣體流動方向介于這兩者之間。排氣壓力在 0.15MPa～0.2MPa范圍內的透平壓縮機又稱作透平鼓風機。排氣壓力低于0.15MPa的則屬于通風機，不再稱為透平壓縮機。
發電機組由哪些部分組成
是將其他形式的能源轉換成電能的成套機械設備，由動力系統、控制系統、消音系統、減震系統、排氣系統組成，由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅驅動，將水流、氣流、燃料燃燒或原子核裂變產生的能量轉化為機械能傳給發電機，再由發電機轉換為電能，輸出到用電設備上使用。在柴油機發電機組體積縮小溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。
各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉。利用‘電磁感應’原理，發電機就會輸出感應電動勢，經閉合的負載回路就能產生電流。這里只描述發電機組最基本的工作原理。要想得到可使用的、穩定的電力輸出，還需要一系列的柴油機和發電機控制、保護器件和回路。
發電機在工農業生產、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。近年來隨著技術進步，作為家庭應急電源及野外出行電源的優質選擇，輕量便攜小型發電機組也開始進入居民的日常生活中。
動力來源是什么
有柴油發電機組、燃氣發電機組、汽油發電機組、風力發電機組、太陽能發電機組、水力發電機組、燃煤發電機組等。
蒸汽輪機發電機組
全稱叫蒸汽渦輪發動機是一種擷取（將水加熱后形成的）水蒸汽之動能轉換為渦輪轉動的動能的機械。相較于原由詹姆斯·瓦特改進的單級往復式蒸汽機，渦輪蒸汽機大幅改善了熱效率，更接近熱力學中理想的可逆過程，并能提供更大的功率，它幾乎完全取代了往復式蒸汽機。渦輪蒸汽機特別適用于火力發電和核能發電，世界上大約80%的電是利用渦輪蒸汽機所產生。
燃氣－蒸汽輪機聯合循環，是把燃氣輪機和蒸汽輪機這兩種按不同熱力循環工作的熱機聯合在一起的裝置，有時也簡稱為聯合循環。為了提高熱機的效率，應該盡可能地提高熱機中的加熱溫度和降低排熱溫度。但蒸汽輪機和燃氣輪機的熱力循環都不能很好滿足上述要求。如把它們結合起來，以燃氣輪機的排熱來加熱蒸汽，就可以同時取得燃氣輪機加熱溫度較高和蒸汽輪機排熱溫度較低的雙重優點。
來源：儀器網
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