【壓縮機網】12月13日，在甘肅省酒泉市瓜州縣腰站子鄉的西氣東輸工程瓜州站，27歲的沈鼓集團客服公司工程師于震遠正在緊張忙碌著。 “今天是周末啊？我都忘了。”于震遠停下手里的活說，“我們正在給壓縮機的預制干氣密封設備做管路，多干一個小時就搶出一個小時的進度。 ”

　　西氣東輸工程是我國僅次于三峽工程的又一重大投資項目，也是中國距離z*長、口徑z*大的輸氣管道。工程主線宛如一條巨龍，橫貫新疆、甘肅、寧夏、陜西、山西、河南、安徽、江蘇、上海等9個?。▍^、市），全部建成后將惠及超4億人口。然而，在項目建設初期，其關鍵設備——長輸管線壓縮機卻不得不依賴進口。有“國家砝碼”之稱的沈鼓集團承擔起長輸管線壓縮機國產化的歷史重任，誓將國產化大旗插在國家能源的大動脈上。

　　2012年11月7日，在西氣東輸工程高陵站，由沈鼓集團制造的西氣東輸20MW長輸管線壓縮機一次開車運轉成功，各項參數全部達到國際先進水平，部分參數還優于國外同類機組。這臺機組的研制成功填補了國內空白，打破了同類產品幾十年來的國外壟斷，被譽為天然氣工業領域的“兩彈一星”，宣告了中國已經具備了大型長輸管線壓縮機的設計制造能力。

　　眼下，沈鼓集團在西氣東輸項目中的11座壓氣站已經建成，包括于震遠在內11位來自沈鼓的“85后”工程師，正日以繼夜奮戰在施工現場，安裝、調試設備，為西氣東輸早日全線貫通貢獻自己的力量。

　　新疆烏魯木齊烏拉泊站的郭偉明和哈密市煙墩站的王志偉情況相似，兩個人都是今年10月剛剛有了女兒，都是孩子沒滿月就奔赴項目現場。每天在－20℃的無人戈壁灘工作，兩位年輕工程師沒有半點松懈，唯獨夜半時分z*難熬，“獨在異鄉甘苦累，每逢深夜想閨女”是他倆的共同體會。

　　郭偉明告訴記者，由于這些設備都十分精密，如果沈鼓的工程師不在現場，施工單位在安裝調試過程中遇到問題得不到及時解決，那么損失就不僅僅是經濟上的了。“估計明年7月調試工作就能結束，如果試車順利，我很快就能回沈陽了！ ”

　　通過手機微信，11位工程師還建立了一個工作“群”，大家遇到什么新情況都會及時溝通，避免同類問題重復出現，為全線工程的順利推進減少阻礙、爭取時間。

　　從實時傳送的圖片可以看到，四川廣元站的張廣旭有點憔悴，下月中旬，廣元站的機組就要開動了，這段時間是他z*累的時候。湖北黃陂站的曹萬林說，他負責的機組明年5月就可以投入運營，干完這批活，他還要去重慶涪陵，那邊有個管道項目等著干呢。

　　哪里有沈鼓的工程，哪里就有他們的身影。這些入職三四年的年輕工程師，個個走遍大半個中國。長期工作在項目施工現場的艱苦、對家庭疏于照顧的歉疚，與肩頭沉甸甸的責任使命相衡量，他們無一例外默默作出了選擇。

　　西氣東輸長輸管線壓縮機組的研制成功，是沈鼓集團多年來不斷推出重大國產技術裝備的一個典型代表。沈鼓集團擔負著為國家石油、化工、空分、電力、冶金、國防等多個涉及國計民生的重要領域提供大型離心壓縮機、往復式壓縮機和各種核電、火電用泵的任務。改革開放36年來，特別是企業實施戰略重組10年來，沈鼓集團堅持技術創新、管理創新、人才體制創新和文化創新這四大法寶，不斷推出國產重大技術裝備，在多個領域打破了外國公司長期壟斷的局面，為民族工業和國民經濟的發展作出了重要貢獻。像這11位“85后”工程師一樣，無數建設者不為人知地付出，推動著大型裝備國產化事業大步向前，為強國夢想作出生動而催人奮進的詮釋。