q*領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商、世界著名500強(qiáng)企業(yè)——現(xiàn)代重工集團(tuán)宣布s*臺(tái)離心式氣體壓縮機(jī)已于6月1日正式通過了性能測(cè)試。離心式壓縮機(jī)的主要功能為在岸和離岸的天然氣發(fā)電站運(yùn)輸大容量高壓天然氣,與一般的壓縮機(jī)比較,具有可長時(shí)間不間斷工作和降低噪音等優(yōu)勢(shì)。
離心式壓縮機(jī)是一款高性能渦輪機(jī)器,利用高速旋轉(zhuǎn)的葉輪來增加氣體的壓強(qiáng),使其更容易通過管道進(jìn)行運(yùn)輸。現(xiàn)代重工的新型氣體壓縮機(jī)可在4500-6900kPa密封強(qiáng)壓下每小時(shí)運(yùn)輸1100噸天然氣。
現(xiàn)代重工自2011年與日本三菱重工(船機(jī)庫 位置)簽訂了壓縮機(jī)技術(shù)戰(zhàn)略合作,并正式投入到氣體壓縮機(jī)事業(yè)中。本次新產(chǎn)品研發(fā),三菱集團(tuán)提供了轉(zhuǎn)軸和葉輪,并由現(xiàn)代重工負(fù)責(zé)其他配件的制造、組裝及試運(yùn)行。
離心式氣體壓縮機(jī)是具有尖端技術(shù)的高附價(jià)值產(chǎn)品,每臺(tái)價(jià)值約350萬美元,目前主要由歐洲,美國及日本企業(yè)占領(lǐng)約40億美元的市場(chǎng)規(guī)模。現(xiàn)代重工本次成功完成了離心式氣體壓縮機(jī)產(chǎn)品的制造,計(jì)劃今后將豐富產(chǎn)品種類,力爭達(dá)到年銷售額2億美元目標(biāo)。
新型氣體壓縮機(jī)于6月正式入駐韓國天然氣公司KOGAS的Masan壓縮站,預(yù)計(jì)將于12月正式投入運(yùn)營,運(yùn)營后的壓縮機(jī)將搭載于22兆瓦級(jí)的燃?xì)鉁u輪驅(qū)動(dòng)器。
q*領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商、世界著名500強(qiáng)企業(yè)——現(xiàn)代重工集團(tuán)宣布s*臺(tái)離心式氣體壓縮機(jī)已于6月1日正式通過了性能測(cè)試。離心式壓縮機(jī)的主要功能為在岸和離岸的天然氣發(fā)電站運(yùn)輸大容量高壓天然氣,與一般的壓縮機(jī)比較,具有可長時(shí)間不間斷工作和降低噪音等優(yōu)勢(shì)。
離心式壓縮機(jī)是一款高性能渦輪機(jī)器,利用高速旋轉(zhuǎn)的葉輪來增加氣體的壓強(qiáng),使其更容易通過管道進(jìn)行運(yùn)輸。現(xiàn)代重工的新型氣體壓縮機(jī)可在4500-6900kPa密封強(qiáng)壓下每小時(shí)運(yùn)輸1100噸天然氣。
現(xiàn)代重工自2011年與日本三菱重工(船機(jī)庫 位置)簽訂了壓縮機(jī)技術(shù)戰(zhàn)略合作,并正式投入到氣體壓縮機(jī)事業(yè)中。本次新產(chǎn)品研發(fā),三菱集團(tuán)提供了轉(zhuǎn)軸和葉輪,并由現(xiàn)代重工負(fù)責(zé)其他配件的制造、組裝及試運(yùn)行。
離心式氣體壓縮機(jī)是具有尖端技術(shù)的高附價(jià)值產(chǎn)品,每臺(tái)價(jià)值約350萬美元,目前主要由歐洲,美國及日本企業(yè)占領(lǐng)約40億美元的市場(chǎng)規(guī)模。現(xiàn)代重工本次成功完成了離心式氣體壓縮機(jī)產(chǎn)品的制造,計(jì)劃今后將豐富產(chǎn)品種類,力爭達(dá)到年銷售額2億美元目標(biāo)。
新型氣體壓縮機(jī)于6月正式入駐韓國天然氣公司KOGAS的Masan壓縮站,預(yù)計(jì)將于12月正式投入運(yùn)營,運(yùn)營后的壓縮機(jī)將搭載于22兆瓦級(jí)的燃?xì)鉁u輪驅(qū)動(dòng)器。
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