“報告成主任，壓縮機2000轉/分，各項運轉參數平穩正常，是否再提速？”

“再提300轉/分，等運行磨合1小時后根據結果再做決定！”

“報告成主任，機組在2300轉/分運行一小時后，各項參數指標仍然平穩正常，是否考慮并氣？”

“試車測驗合格，運行參數達標，馬上通知主副操開始并氣！”

主副操通過對講機密切配合，加強副操的精準操作，蒸汽過熱爐里通紅的火苗逐步被藍色烈焰所取代。這是在6月10日下午15∶30，蘭州石化橡膠廠苯乙烯裝置脫氫尾氣壓縮機洋設備被國產壓縮機替換后開車時刻那激動人心的一幕。至此，該裝置脫氫尾氣壓縮機終于實現國產化，并一次安裝、一次調試和一次開車成功。

苯乙烯裝置脫氫尾氣壓縮機是公司級關鍵機組，2000年應用美國AC公司壓縮機。進口設備采購價格昂貴，成本高，而且維修需要美國方面派工程技術人員和公司以外專業維修單位承擔并前來負責指導，維修費用居高不下。同時，該設備原設計運行年限為10年，現在已服役13年，屬超期服役，設備性能、材質性能明顯減退，造成了機組磨損嚴重，密閉性能直線下降，進而使機組漏油現象頻發，機體出現間隙，尤其是出現轉子與殼體間隙沖蝕變大的情況，工作效率逐步下降。進入2012年后，設備運行更是每況愈下，工藝操作彈性變小，無法滿足裝置高負荷生產，這給正常的安全生產帶來了重大隱患，也使得這套國內z*早的苯乙烯裝置脫氫壓縮尾氣回收裝置運行舉步維艱。

為了確保裝置安全穩定正常運行，為合成橡膠、合成樹脂的生產提供穩定優質的苯乙烯單體原料，有效保障脫氫反應在負壓下穩定進行及脫氫尾氣副產物作為再生能源得到充分回收利用，進而有效控制裝置能耗，大幅度改善環境污染，公司決定對其實施國產化改造。2012年底，蘭州石化采購部多方進行技術、費用比較，確定由國內螺桿機制造老牌廠家上海大隆機器廠負責該設備國產化改造。橡膠廠、苯乙烯車間、采購部、上海廠家及各級領導多次會商，從z*初技術協議的簽訂，到z*后去廠家監造、試車，嚴格做到層層質量把關，在制造技術上精益求精、專人負責，為蘭州石化采用高質量、高精準壓縮機把住了第一道關口，也為蘭州石化苯乙烯裝置脫氫尾氣壓縮機新機組一次開車成功奠定了良好的基礎。

國產設備運抵現場后，維達三分公司負責設備安裝，電儀事業部負責儀表部分安裝調試，橡膠廠和公司相關部門積極進行工藝、設備的對接確認以及各項參數指標的分析核實。橡膠廠苯乙烯車間還認真對崗位員工進行新機組投用后的技術培訓，使崗位員工在z*短時間內掌握了新壓縮機的性能、原理及操作技術規程。在各方共同努力下，技術人員克服了國產設備與原美國進口設備標準不一、公制英制轉換、連接接管位置差異等諸多困難，在端午節前夕，實現了一次開車投產成功。

洋設備下崗，國產機正式服役后，將有效緩解上述癥狀，降低系統消耗，為企業節約大量資金，同時也為裝置安穩長滿優運行奠定堅實基礎。