近日，作為中國(guó)質(zhì)量檢驗(yàn)協(xié)會(huì)團(tuán)體會(huì)員單位的杭州汽輪機(jī)股份有限公司與日本三菱重工合作生產(chǎn)的YM80003離心壓縮機(jī)組按照美國(guó)API標(biāo)準(zhǔn)與汽輪機(jī)聯(lián)動(dòng)試車(chē)成功。該機(jī)組是杭汽輪為鄂爾多斯市國(guó)泰化工有限公司提供的煤制甲醇循環(huán)氣汽輪壓縮機(jī)組，該套壓縮機(jī)組的一次性試車(chē)成功，標(biāo)志著杭汽輪在壓縮機(jī)組的制造和質(zhì)量控制方面又邁上了一個(gè)新臺(tái)階，也為杭汽輪進(jìn)一步開(kāi)展壓縮機(jī)業(yè)務(wù)提供了強(qiáng)大的技術(shù)和質(zhì)量支持。

使用產(chǎn)品汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)進(jìn)行整套汽輪壓縮機(jī)組的聯(lián)動(dòng)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)，迄今為止國(guó)內(nèi)只有杭汽輪才能進(jìn)行。該實(shí)驗(yàn)的目的是測(cè)試壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的機(jī)械性能是否達(dá)到API標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求?？己说男阅苤笜?biāo)有軸振動(dòng)和軸瓦溫度及噪音及潤(rùn)滑油指標(biāo)。主要測(cè)試的項(xiàng)目有：超速試驗(yàn)、四小時(shí)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)、氣體泄露試驗(yàn)等。

該機(jī)組試車(chē)成功是壓縮機(jī)業(yè)務(wù)部、總裝車(chē)間、工業(yè)透平研究院、一汽車(chē)間、二汽車(chē)間以及公司各有關(guān)部門(mén)及分子公司共同努力的結(jié)果。該項(xiàng)目交貨周期緊，壓縮機(jī)關(guān)鍵零部件如隔板和氣缸等面臨周期緊，加工難度大等問(wèn)題。為此，一汽車(chē)間與二汽車(chē)間眾志成城，日夜不停保質(zhì)量、保進(jìn)度，圓滿完成了零部件加工任務(wù)?？傃b車(chē)間師傅們熟練的操作、質(zhì)保處的嚴(yán)格把關(guān)以及三菱技術(shù)人員的指導(dǎo)，使得整個(gè)汽輪壓縮機(jī)組的試車(chē)過(guò)程非常順利。試驗(yàn)數(shù)據(jù)表明：壓縮機(jī)振動(dòng)值遠(yuǎn)在標(biāo)準(zhǔn)允許值以下，其余所有測(cè)試項(xiàng)目都順利完成，考核指標(biāo)均符合API標(biāo)準(zhǔn)要求。

z*終用戶——國(guó)泰化工有限公司的代表、公司副總工程師李傳友在見(jiàn)證了機(jī)組試車(chē)成功后感慨地說(shuō)：“之前還覺(jué)得杭汽輪在汽輪機(jī)領(lǐng)域是專家，在壓縮機(jī)領(lǐng)域是新手，缺乏相應(yīng)經(jīng)驗(yàn)以及業(yè)績(jī)，自己心里不是很有底。但試車(chē)數(shù)據(jù)徹底打消了我們的疑慮，令我們喜出望外，我們相信杭汽輪一定會(huì)成為壓縮機(jī)領(lǐng)域的專家，并真心祝愿杭汽輪明天會(huì)更好！”

應(yīng)邀觀摩試車(chē)過(guò)程的還有項(xiàng)目總包與設(shè)計(jì)方——惠生工程有限公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)以及一些近期的潛在用戶。所有參與見(jiàn)證的用戶及專家均對(duì)試車(chē)結(jié)果給予了高度評(píng)價(jià)。