【壓縮機網(wǎng)】3月2日，林州市仙電機械鑄造有限公司證實，該公司研發(fā)制造的日晷式空氣壓縮機和日晷式渦輪發(fā)動機獲得國家實用新型專利，這兩項技術比傳統(tǒng)的空壓機和發(fā)動機技術節(jié)能50%到70%，該公司將開創(chuàng)空壓機和發(fā)動機的新時代。

　　當天，林州市仙電機械鑄造有限公司研發(fā)日晷式空氣壓縮機樣機技術人員稱，“這是我們研發(fā)制造的日晷式空氣壓縮機的第二臺樣機，第一臺樣機已經(jīng)安全運行1500個小時了。”該公司副總經(jīng)理楊增榮介紹，相比傳統(tǒng)壓縮機，日晷式空氣壓縮機還有很多優(yōu)勢，一是省電，35千瓦的新型空氣壓縮機供氣量同90千瓦的傳統(tǒng)壓縮機相當。二是突破了傳統(tǒng)壓縮機僅有3個氣缸的局限，功率更大。三是壓縮機不用曲軸而改用日晷圓盤，增大了壓縮機扭矩，能量轉(zhuǎn)化率由30%上升到70%。日晷式空氣壓縮機體積小、穩(wěn)定性好、噪音小，對制造材料要求低，適用范圍非常廣泛。2014年，我國空氣壓縮機的用電量為2800億千瓦時，如果全部改用日晷式空氣壓縮機，用電量僅為1400億千瓦時。

　　研制日晷式渦輪發(fā)動機的工程師劉正斌說，該發(fā)動機的原理同日晷式空氣壓縮機的技術原理相同，如果傳統(tǒng)的汽車發(fā)動機百公里油耗為8升的話，改用日晷式渦輪發(fā)動機油耗為4升左右。

　　2014年4月，該公司的日晷式空氣壓縮機、日晷式渦輪發(fā)動機和日晷式內(nèi)燃機已獲得國家知識產(chǎn)權局的實用新型專利證書，今年1月中旬，國家知識產(chǎn)權局為日晷式空氣壓縮機和日晷式渦輪發(fā)動機這兩項發(fā)明發(fā)放了發(fā)明專利申請初步審查合格通知書。

　　該公司注重科技隊伍建設和科技研發(fā)工作。2004年就成立了技術研發(fā)中心，并被確定為中科院長春科技交流中心林州研發(fā)基地，技術創(chuàng)新步伐逐步加快。該公司長期與中國機械科學研究院、洛拖研發(fā)中心、大連理工大學、南京理工大學等科研單位和高校保持合作關系。該公司總經(jīng)理桑增生說：“10年來，我一直夢想著能搞出一些研究成果，幾乎每年都要拿出利潤的60%以上用于企業(yè)技術研發(fā)和設備更新。制造日晷式空氣壓縮機的想法起于2013年，經(jīng)中國機械科學院專家牽線，我結識了長期從事發(fā)動機研究的工程師劉正斌，他當時正在研發(fā)日晷式渦輪發(fā)動機，苦于沒有合作伙伴，我們一拍即合。根據(jù)公司實際情況，我們確立了先搞實用技術研發(fā)，然后再推廣的科研發(fā)展思路。”

　　劉正斌和搭檔番紅軍、劉本齋一同到該公司，同該公司技術骨干楊貴朝、馮相龍等人一起潛心搞研究。經(jīng)過半年多的突擊，日晷式空氣壓縮機于2014年春季研發(fā)成功，并制作出樣機投入使用至今。前不久，第二臺樣機研發(fā)成功，在各項指標上更完善。日晷式空氣壓縮機和基于同樣技術原理的日晷式渦輪發(fā)動機、日晷式內(nèi)燃機研究成果獲國家實用新型專利證書。這些專利成果將有可能引發(fā)空氣壓縮機和發(fā)動機的變革。桑增生稱，為了盡快使發(fā)明成果轉(zhuǎn)化為實際效益，他希望同有實力的單位進行合作。